Эзра Уэстон II
Судостроитель и торговец

Эзра Уэстон II
Рожденный( 1772-11-30 )30 ноября 1772 г.
Даксбери, Массачусетс , Британская Америка
Умер15 августа 1842 г. (1842-08-15)(69 лет)
Даксбери, Массачусетс, США
Род занятийСудостроитель и торговец
СупругДжеруша Брэдфорд Уэстон
Родители)Эзра Уэстон и
Салумит Уодсворт

Эзра Уэстон II (30 ноября 1772 г. – 15 августа 1842 г.), также известный как Король Цезарь , был выдающимся судостроителем и торговцем , который управлял крупной морской промышленностью, базирующейся в Даксбери и Бостоне, штат Массачусетс . Его отец, Эзра Уэстон I, начал мелкомасштабное судостроение в Даксбери в 1763 году и в конечном итоге стал известен как «Король Цезарь» за свой успех в бизнесе. Эзра Уэстон II, его единственный сын, унаследовал прозвище, когда Эзра I умер в 1822 году. [1]

Первоначально Уэстон работал клерком в фирме своего отца и стал партнёром в 1798 году. Когда его отец умер, Эзра Уэстон II стал единственным владельцем фирмы и продолжил увеличивать масштабы судостроения и международной торговли. В 1841 году Уэстон спустил на воду своё самое большое судно, Ship Hope , на тот момент крупнейшее торговое судно в Новой Англии. [2] Сенатор США Дэниел Уэбстер во время речи в Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк , заявил, что Уэстон был «вероятно крупнейшим судовладельцем в Соединённых Штатах». [3] В том же году агент страховой компании Lloyd's of London сделал то же самое утверждение. [4] Хотя эти заявления трудно подтвердить, доказательства показывают, что фирма Уэстона была крупнейшей торговой операцией на южном берегу Массачусетса в начале 19 века и одной из крупнейших в Новой Англии. [5]

С 1809 года до своей смерти в 1842 году Уэстон проживал в федеральном особняке, известном как Дом короля Цезаря , который до сих пор сохранился и используется как музей Сельскохозяйственным и историческим обществом Даксбери . [6]

Ранний период жизни

Уэстон был сыном Эзры Уэстона I и Салумит Уодворт Уэстон. Его отец начал строить небольшие суда на берегу Паудер-Пойнт в Даксбери в 1764 году, и скромная фирма «E. Weston» вскоре стала охватывать торговую торговлю. [7] Эзра Уэстон II начал работать на своего отца в 1790-х годах в качестве клерка, в основном в конторах на пристани своего отца в Даксбери , но также и в рейсах в качестве суперкарго , ведя учет торговой деятельности за рубежом. [8] К тому времени «E. Weston» была быстрорастущей морской операцией, сосредоточенной в основном на рыболовстве на Гранд-Бэнкс , а также управляла судами, занимающимися трансатлантической торговлей. Эзра Уэстон II стал партнером в 1798 году, и фирма была переименована в «E. Weston & Son». [9]

В 1793 году Уэстон женился на Джеруше Брэдфорд, дочери полковника Гамалиэля Брэдфорда и Сары Олден Брэдфорд, оба из Даксбери. Хорошо образованная и яркая светская львица, Джеруша была потомком губернатора Плимутской колонии Уильяма Брэдфорда и других поселенцев -пилигримов . [10]

В 1803 году Эзра I получил прозвище «Царь Цезарь», отчасти из-за своего амбициозного характера, но также из-за своей победы в местном политическом конфликте в том году, связанном со строительством первого моста через реку Блуфиш в Даксбери. Эзре I удалось провести дорогостоящий проект через городское собрание , к большому ужасу его противников. [11] Когда Эзра I умер в 1822 году, прозвище перешло к Эзре Уэстону II. [1]

Судостроитель и торговец

Частный сигнал или «флаг флота» фирмы Weston. По совпадению идентичен флагу Нидерландов.

«E. Weston & Son» стала разнообразной операцией, которая включала большой канатный переход на территории Weston в Паудер-Пойнт. 1000-футовая конструкция производила канаты для судов Weston и стала прибыльным компонентом предприятия, поскольку Weston поставляли такелаж всем крупным судостроителям Даксбери, а также верфям в Бостоне. [12] В 1812 году Weston построили парусиновую фабрику в районе Милбрук города Даксбери. Они владели кузницей и смолокурней и нанимали большую рабочую силу плотников, рабочих, грузчиков и моряков. Таким образом, Weston могли поставлять практически все свое собственное сырье, необходимое для строительства парусных судов. [6] Weston построили множество небольших судов, включая шхуны для рыболовства и прибрежной торговли. Однако самыми известными судами Weston были большие бриги и корабли, которые торговали в основном в северной части Атлантического океана и Средиземноморья . [6]

Когда его отец умер в 1822 году, Эзра II унаследовал фирму, и она вернулась к своему прежнему названию «E. Weston». Он также унаследовал прозвище своего отца «Король Цезарь». Эзра II значительно расширил сферу деятельности фирмы после смерти отца. Как свидетельствует резкий рост судостроения и международной торговли, у Эзры II были более амбициозные цели, более широкое видение фирмы и управленческие навыки для достижения успеха. [13] Уэстон перевел большую часть административной и финансовой деятельности фирмы в Бостон в течение начала 1820-х годов, что стало одним из первых крупных изменений в работе после смерти его отца. Сначала фирма занимала конторские помещения на Long Wharf в Бостоне . Когда Commercial Wharf был завершен в 1835 году, он стал домом для некоторых из самых успешных фирм Бостона. [14] Фирма Weston занимала офисы на Commercial Wharf с 1835 года до своего закрытия в 1857 году. [15] [16] Фирма продолжала управлять верфью, мельницей, канатной дорогой и причалом в Даксбери; однако флот все чаще использовал Бостон в качестве своего порта приписки, особенно когда Weston строил более крупные суда, которые не могли вернуться в Даксбери после спуска на воду. [13]

Уэстон также расширил деятельность фирмы, наняв талантливого молодого мастера-плотника Сэмюэля Холла для надзора за своей верфью. Холл построил некоторые из лучших судов во флоте Уэстона и помог фирме Уэстона завоевать свою репутацию. [17] Он руководил верфью Уэстона в течение десяти лет, пока в 1837 году не основал свою собственную верфь в Восточном Бостоне . Холл продолжил строить знаменитые клипперы, включая Surprise . [18]

В 1834 году Уэстон основал большую верфь на реке Блуфиш в Даксбери, известную как верфь Ten Acre Yard. Самые большие суда флота Уэстона строились там, и она имела возможность одновременно строить два судна. Когда Сэмюэл Холл оставил работу Уэстона, местный мастер-плотник по имени Сэмюэл Кушинг занял пост суперинтенданта верфи Ten Acre Yard и строил там суда до тех пор, пока верфь не прекратила работу в 1843 году. [19]

К 1830-м годам фирма Weston перевозила большие партии хлопка из портов на юге Соединенных Штатов, включая Новый Орлеан и Мобил, на текстильные фабрики в Ливерпуле, Англия . Самые большие корабли флота Weston, спущенные на воду в конце 1830-х и начале 1840-х годов, были специально спроектированы для перевозки хлопка. [20]

Уэстон умер в 1842 году, и его три сына, Гершом Брэдфорд Уэстон , Олден Брэдфорд Уэстон и Эзра Уэстон IV, унаследовали фирму как равные партнеры. Они переименовали ее в «E. Weston & Sons». Братья немедленно прекратили судостроение, но продолжали эксплуатировать оставшиеся суда флота Уэстона в торговой торговле в течение 15 лет. По мере того, как суда старели, они постепенно продавали их, как правило, владельцам китобойных флотов. [21] Несколько судов Уэстона десятилетиями служили китобоями , работающими из Нью-Бедфорда. Фирма прекратила свою деятельность 31 декабря 1857 года. [22]

Известные суда, построенные

Корабль «Надежда» , спущенный на воду в 1841 году, был крупнейшим торговым судном, построенным в Новой Англии в то время.

Суда Weston были известны своим превосходным качеством и долговечностью. Несколько из них заслужили известность, когда принадлежали Weston, или позже, когда принадлежали другим торговцам. [17]

Хотя бриг Smyrna , спущенный на воду в 1825 году, принадлежал Уэстону , он был первым судном Соединенных Штатов, вошедшим в Черное море по специальному разрешению султана Османской империи . [23] Судно Lagoda , спущенное на воду в 1826 году и проданное Уэстоном китобойному торговцу, стало одним из самых успешных в китобойном флоте Нью-Бедфорда, штат Массачусетс . [24] Полумасштабная модель Lagoda сегодня представлена ​​в Музее китобойного промысла Нью-Бедфорда . Бриг Messenger , спущенный на воду в 1834 году, также был продан китобойному торговцу и в 1862 году стал частью печально известного Стоун-Флота, затопленного в гавани Чарльстона ВМС США в надежде помешать порту Конфедерации во время Гражданской войны . [25] Корабль Oneco , второе по величине судно Уэстона, спущенное на воду в 1839 году, стало единственным судном Уэстона, совершившим кругосветное плавание с 1850 по 1852 год. [26] Корабль Hope , спущенный на воду в 1841 году, в то время был крупнейшим торговым судном, построенным в Новой Англии, и в своем первом рейсе перевез рекордный груз хлопка из Нового Орлеана в Ливерпуль, Англия. [27]

В период расцвета фирмы с середины 1820-х по 1841 год Уэстон обычно спускал на воду два или три судна в год. [28] За три поколения фирма Уэстона построила или приобрела около 110 парусных судов. [6]

Дом короля Цезаря

Дом короля Цезаря, построенный в 1809 году.

Дом в федеральном стиле , построенный для Эзры Уэстона II и его семьи, был завершен в 1809 году. Несколько судостроителей из Даксбери построили большие новые дома после принятия Закона об эмбарго 1807 года , который серьезно повлиял на морскую промышленность в Новой Англии и вызвал массовую безработицу. Согласно традиции, из-за бездействия верфей многие корабельные плотники искали альтернативную работу, и торговцы, такие как Эзра Уэстон, давали им работу по строительству элегантных новых домов. [29]

Когда Уэстон умер, King Caesar House перешел к его сыну, Олдену Б. Уэстону (1805–1880). Состояние семьи Уэстон было быстро потрачено двумя братьями Олдена, и он, следовательно, жил бережливо. [30] Олден Уэстон женился в возрасте 55 лет, но у него не было детей. Его жена умерла раньше него, и Олден Уэстон умер один в King Caesar House в 1880 году. [31] [6]

Внуки короля Цезаря, сыновья и дочери Гершома Б. Уэстона, затем унаследовали дом, который к тому времени был в аварийном состоянии. Вскоре они продали его Фредерику Брэдфорду Кнаппу, бывшему суперинтенданту зданий Гарвардского колледжа , в 1886 году. Кнапп основал школу для мальчиков Паудер-Пойнт, подготовительную школу , и переоборудовал ферму Эзры Уэстона в спортивные площадки, а надворные постройки — в классы и спортзалы. Дом короля Цезаря был назначен домом директора. Школа для мальчиков Паудер-Пойнт прекратила работу в 1926 году, и семья Кнапп продала собственность в 1937 году. [32]

Дом короля Цезаря перешел к доктору Хермону Кэри Бампусу , бывшему директору Американского музея естественной истории в Нью-Йорке. Бампус провел масштабную реставрацию дома, который пришел в упадок после смерти Кнаппов. В 1945 году Элизабет Вебер-Фулоп, талантливая австрийская художница, приобрела дом. Наконец, в 1965 году Сельскохозяйственное и историческое общество Даксбери приобрело дом короля Цезаря и превратило его в музей, посвященный морской эпохе Даксбери. [6] Музей дома короля Цезаря находится по адресу 120 King Caesar Road в Даксбери, штат Массачусетс. [6]

Брак и семья

У Эзры и Джеруши Брэдфорд Уэстон было шестеро детей, из которых только трое дожили до взрослого возраста. [9] Дети были:

  1. Мария Уэстон (1794–1804) [9]
  2. Эзра Уэстон (1796–1805) [9]
  3. Гершом Брэдфорд Уэстон (1799–1869). Один из трех сыновей, унаследовавших фирму. В молодом возрасте он плавал на кораблях своего отца. В 28 лет он был избран в Палату представителей Массачусетса . Он служил неофициальным местным вербовщиком для Союза во время Гражданской войны в США . [33]
  4. Джеруша Брэдфорд Уэстон (1802–1804) [9]
  5. Олден Брэдфорд Уэстон (1805–1880). Один из трех сыновей, унаследовавших фирму. Из трех Олден был наиболее вовлечен в управление флотом вместе со своим отцом. Начиная с 1825 года Олден был назначен главным клерком бостонской счетной палаты и с того времени отвечал за большую часть учета фирмы. Олден унаследовал King Caesar House. [34]
  6. Эзра Уэстон (1809–1852). Один из трех сыновей, унаследовавших фирму. Был городским маршалом Бостона в 1837–1839. Интересовался садоводством и музыкой. [35]

Примечания

  1. ^ ab Browne (2006), стр. 2.
  2. ↑ Брэдфорд (1920), стр. 32.
  3. ↑ Уэстон (1916), стр. 13.
  4. ^ Брэдфорд (1962), стр. 105.
  5. ^ Браун (2006), стр. 79, 109.
  6. ^ abcdefg Сельское и историческое общество Даксбери.
  7. ^ Браун (2006), стр. 14.
  8. ↑ Брэдфорд (1920), стр. 30.
  9. ^ abcde Weston (1916), стр. 12.
  10. ^ Браун (2006), стр. 58.
  11. ^ Брэдфорд (1962), стр. 104.
  12. ^ Браун (2006), стр. 28.
  13. ^ ab Browne (2006), стр. 69.
  14. ^ Браун (2006), стр. 70.
  15. ^ Страттон (1983), стр. 42.
  16. ^ Браун (2006), стр. 71–72.
  17. ^ ab Browne (2006), стр. 76.
  18. ↑ Морисон (1922), стр. 339–340.
  19. ^ Браун (2006), стр. 78–79.
  20. ^ Браун (2006), стр. 102.
  21. ^ Браун (2006), стр. 78.
  22. ↑ Уэстон (1916), стр. 59.
  23. ^ Брэдфорд (1962), стр. 106.
  24. ^ "Lagoda–The Largest Ship Model in Existence". New Bedford Whaling Museum . Архивировано из оригинала 3 января 2017 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  25. ^ Spirek, James D. (2014), Полевые работы на каменных флотах Чарльстонской гавани , Колумбия, Южная Каролина: Институт археологии и антропологии Южной Каролины, 9.
  26. ^ Браун (2006), стр. 106.
  27. ^ Браун (2006), стр. 101.
  28. ^ Браун (2006), стр. 130–131.
  29. ^ Браун (2006), стр. 60.
  30. ^ Браун (2006), стр. 121–122.
  31. ↑ Уэстон (1916), стр. 67.
  32. ^ Архивная библиотека Дрю 2010.
  33. ↑ Уэстон (1916), стр. 24 и 26.
  34. ↑ Уэстон (1916), стр. 66–67.
  35. ↑ Уэстон (1916), стр. 71-72.

Ссылки

  • Брэдфорд, Гершом (1962). В книге «С морским ветром: испытания и триумфы некоторых моряков-янки» . Barre Gazette. OCLC  2163035.
  • Брэдфорд, Гершом (1920). Исторический Даксбери в округе Плимут, Массачусетс. OCLC  7994783 . Получено 4 февраля 2017 г. .
  • Браун, Патрик Т.Дж. (2006). Король Цезарь из Даксбери: исследование мира Эзры Уэстона, судостроителя и торговца . Даксбери, Массачусетс: The Duxbury Rural and Historical Society, Inc. ISBN 094185910X.
  • Архивная библиотека Дрю (28 января 2010 г.). "Powder Point School for Boys" . Получено 5 марта 2017 г. .
  • Даксбериское сельское и историческое общество. "Краткая история дома короля Цезаря" . Получено 5 февраля 2017 г.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1922). Морская история Массачусетса, 1783–1860. Бостон: Houghton Mifflin.
  • Стрэттон, Юджин А. (март 1983 г.). «Возвращение потомков Эдмунда Уэстона». National Genealogical Society Quarterly . 71 : 42. ISSN  0027-934X.
  • Уэстон, Эдмунд Б. (1916). В память о достопочтенных Гершоме Брэдфорде Уэстоне и Деборе Браунелл Уэстон. OCLC  1816959 . Получено 3 февраля 2017 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ezra_Weston_II&oldid=1243419366"