Компания, по-видимому, прекратила свою деятельность в середине 2016 года, и производство было прекращено. [3]
Проектирование и разработка
SR-01 был разработан в соответствии с правилами Международной авиационной федерации для сверхлегких самолетов и правилами США для легких спортивных самолетов. Он имеет стреловидное свободнонесущее низкопланное крыло , двухместную тандемную закрытую кабину под куполом-пузырем , фиксированное или опционально убирающееся трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации трактора . Тандемная компоновка была выбрана для обеспечения сидений, похожих на сиденья военных тренировочных самолетов. [1] [2]
Самолет изготовлен из листового алюминия . Его размах крыла 9,45 м (31,0 фут) имеет площадь 11,7 м 2 (126 кв. футов) и однощелевые закрылки . Стандартные доступные двигатели: 80 л. с. (60 кВт) Rotax 912ULS , 100 л. с. (75 кВт) Rotax 912ULS и 115 л. с. (86 кВт) Rotax 914 четырехтактные силовые установки. [1] [2]
Варианты
SR-01 Magic UL ProTrainer
Версия для европейского рынка с полной массой 472,5 кг (1042 фунта) [1] [2] [4]
SR-01 Magic LSA ProTrainer
Версия для рынка легких спортивных автомобилей США с полной массой 600 кг (1323 фунта) [1] [2] [5]
Технические характеристики (SR-01 Magic UL ProTrainer)
Данные Bayerl и Eurodisplay [1] [4]
Общая характеристика
Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,860 м (22 фута 6 дюймов)
Размах крыльев: 9,45 м (31 фут 0 дюймов)
Рост: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 11,7 м2 ( 126 кв. футов)
Масса пустого: 360 кг (794 фунта)
Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
Емкость топливного бака: 140 литров (31 имп галлон; 37 галлонов США) в двух баках по 70 литров (15 имп галлонов; 18 галлонов США)