Еврокоптер X³

X³
Airbus Helicopters X³ в полете
РольЭкспериментальный составной вертолет
Тип самолета
Национальное происхождениеМногонациональный
ПроизводительЕврокоптер
Эйрбас Вертолеты
Первый полет6 сентября 2010 г.
СтатусУшедший на пенсию
Количество построенных1
Разработано изЕврокоптер AS365 Dauphin
Eurocopter EC155

Eurocopter X³ (X-Cubed) — это снятый с производства экспериментальный высокоскоростной составной вертолет, разработанный Airbus Helicopters (ранее Eurocopter ). Демонстрационная платформа для технологий «высокоскоростного гибридного вертолета большой дальности» или концепции H³, [1] X³ достиг скорости 255 узлов (472 км/ч; 293 мили/ч) в горизонтальном полете 7 июня 2013 года, установив неофициальный рекорд скорости вертолета . [2] [3] В июне 2014 года он был помещен во французский музей авиации в деревне Сен-Викторе .

Проектирование и разработка

Еврокоптер X³

Технологии

Демонстрационный образец X³ создан на базе вертолета Eurocopter AS365 Dauphin [1] с добавлением крыльев с коротким размахом, каждое из которых оснащено тянущим винтом, имеющим разный шаг для противодействия крутящему моменту основного винта. [1] [4] [5] Обычные вертолеты используют хвостовые винты для противодействия крутящему моменту. [6] Тяговые винты приводятся в действие зубчатой ​​передачей от двух основных турбовальных двигателей, которые также приводят в действие пятилопастную систему основного винта, взятую у Eurocopter EC155 . [1] [5]

Летчики-испытатели описывают полет X³ как плавный, [5] [7] но X³ не имеет пассивных или активных антивибрационных систем и может летать без систем повышения устойчивости , [1] [8] в отличие от Sikorsky X2 . [9] Вертолет разработан, чтобы доказать концепцию высокоскоростного вертолета, которая зависит от замедления скорости ротора [5] (на 15%) [1] , чтобы избежать сопротивления от наступающего конца лопасти, и чтобы избежать срыва потока отступающей лопасти за счет разгрузки ротора, в то время как небольшое крыло [10] [11] [12] вместо этого обеспечивает подъемную силу 40–80%. [1] [5] [13] [14] X³ может зависать с углом тангажа от минус 10 до плюс 15 градусов. [15] Его диапазон крена составляет 40 градусов в режиме висения, и он способен летать с углами крена от 120 до 140 градусов. [16] [17] Во время испытаний самолет продемонстрировал скорость подъема 5500 футов в минуту и ​​скорость поворота при большой перегрузке 2G на скорости 210 узлов. [18] [19]

Производительность

полеты на Берлинском авиасалоне ILA 2012

Первый полет X³ состоялся 6 сентября 2010 года с объекта французского Главного управления вооружений на авиабазе Истр-Ле-Тюбе . [ нужна ссылка ]

12 мая 2011 года X³ продемонстрировал скорость 232 узла (267 миль/ч; 430 км/ч), используя менее 80 процентов доступной мощности. [8] [20] [21] [22] [23]

В мае 2012 года было объявлено, что команда разработчиков Eurocopter X³ получила премию Говарда Хьюза Американского вертолетного общества за 2012 год. [24]

Eurocopter продемонстрировал X³ в Соединенных Штатах летом 2012 года, самолет налетал 55 часов, и ряд коммерческих и военных операторов получили возможность полетать на нем. [25]

С установленным на головке ротора аэродинамическим обтекателем [26] X³ продемонстрировал скорость 255 узлов (293 мили в час; 472 км/ч) в горизонтальном полете и 263 узла (303 мили в час; 487 км/ч) в пологом пикировании 7 июня 2013 года, [27] [28] побив неофициальный рекорд Sikorsky X2 , установленный в сентябре 2010 года, и став, таким образом, самым быстрым в мире нереактивным форсированным многоцелевым вертолетом .

Варианты

Eurocopter предположила, что серийное применение H³ может появиться уже в 2020 году. [25] Ранее компания также выражала заинтересованность в предложении решения на основе технологии H³ для программы Future Vertical Lift в США , при этом EADS North America подала заявку на создание демонстратора технологии в рамках программы Joint Multi Role (JMR) армии США , [29] [30] но позже отказалась от участия из-за стоимости [31] и потому, что Eurocopter, возможно, придется передать интеллектуальную собственность X³ в США, [32] и вместо этого Eurocopter решила сосредоточиться на Armed Aerial Scout . [33] [34] В конечном итоге компания не была отобрана для работы над JMR, [35] и программа AAS была отменена. [36]

Eurocopter увидел рынок морской нефти [31] и поисково-спасательное сообщество в качестве потенциальных клиентов для технологии X³. Вертолет LifeRCraft на базе X³ без давления, также включен в число проектов, запланированных в рамках исследовательской программы Европейского союза Clean Sky 2 стоимостью 4 млрд евро (5,44 млрд долларов США) в качестве одного из двух демонстраторов высокоскоростных вертолетов. [26] [37] [38] [39] Airbus начал разработку гибридного композитного вертолета с 4,6-литровым поршневым двигателем V-8 [40] в 2014 году, [41] заморозил проект в 2016 году, чтобы начать производство в 2017 году, [40] и планировал запустить его в 2019 году. [42]

В 2014 году X³ был перемещен в Музей авиации и космонавтики для публичного показа. [43]

ГОНЩИК

Модель RACER на Парижском авиасалоне 2017

Airbus RACER (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft) — это разработка, представленная на Парижском авиасалоне в июне 2017 года , окончательную сборку планировалось начать в 2019 году для первого полета в 2020 году. Развивая скорость до 400 км/ч (216 узлов), он нацелен на снижение затрат на расстояние на 25% по сравнению с обычным вертолетом .

Технические характеристики

Eurocopter X³ на авиасалоне ILA в Берлине, 2012 г.

Данные FlightGlobal [44]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Полная масса: 5200 кг (11464 фунта) [43]
  • Силовая установка: 2 × турбовальных двигателя Rolls-Royce Turbomeca RTM322 -01/9a [45] , мощностью 1693 кВт (2270 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
  • Площадь несущего винта: 124,7 м2 ( 1342 кв. фута)
  • Гребные винты: 5-лопастные (два тянущих винта с зубчатым приводом от главных двигателей).

Производительность

  • Максимальная скорость: 472 км/ч (293 мили/ч, 255 узлов) на высоте около 10 000 футов (3 048 м) [28]
  • Крейсерская скорость: 407 км/ч (253 мили/ч, 220 узлов) [20]
  • Практический потолок: 3810 м (12 500 футов)
  • Скорость подъема: 28 м/с (5500 футов/мин) [47] [48] [49]
  • Скорость кончика: 0,91 Маха [5]
  • Авторотация: 2800 футов в минуту [5]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Нелмс, Дуглас (9 июля 2012 г.), «Aviation Week Flies Eurocopter's X³», Aviation Week & Space Technology , архивировано из оригинала 10 мая 2014 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  2. ^ "Гибридный вертолет X³ компании Eurocopter вошел в историю авиации, достигнув скоростного рубежа в 255 узлов во время горизонтального полета", Вертолеты (пресс-релиз), Airbus, архивировано из оригинала 27 мая 2014 г. , извлечено 26 мая 2014 г..
  3. ↑ Встречайте самый быстрый в мире вертолет: 293-миль/ч X³ (видео), Bloomberg, 20 июня 2013 г..
  4. ^ «Обновление X3: беседа с Эрве Жаммайраком» Вторая линия обороны , 2011. Получено 5 сентября 2014 г.
  5. ^ abcdefg Эрдос, Роберт. «Flying the Future» Архивировано 5 сентября 2014 г. в Wayback Machine « Vertical (журнал) , 10 августа 2012 г. Получено 5 сентября 2014 г.
  6. ^ "Eurocopter X³ (X Cubed) Experimental Compound Helicopter". Military Factory. 17 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г..
  7. ↑ Восхваление X³ (видео) (пресс-релиз), Airbus, 26 июня 2012 г., архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  8. ^ ab "Гибридный вертолет Eurocopter X³ превосходит свой скоростной вызов: достигнута скорость 232 узла (430 км/ч) в горизонтальном стабилизированном полете", Eurocopter , вертолеты Airbus, 16 мая 2011 г., архивировано из оригинала 12 мая 2014 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  9. ↑ Гудье, Роб (20 сентября 2010 г.). «Внутри технологии вертолетов Sikorsky, побивающих рекорды скорости». Popular Mechanics . Архивировано из оригинала 17 октября 2013 г. Получено 10 мая 2014 г..
  10. ^ "Концепция X³", Вертолеты , Airbus, заархивировано из оригинала 12 мая 2014 г. , извлечено 9 мая 2014 г..
  11. ↑ Видео 1, 2 (Google You tube) (видео), Airbus Helicopters , 26 сентября 2010 г., 2 мин 50 с., заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , извлечено 9 мая 2014 г..
  12. ↑ Стивенс, Эрни (1 августа 2012 г.), «Pilot Report: The Exciting, Experimental, Exceptional X³», Rotor & Wing , заархивировано из оригинала 15 сентября 2012 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  13. ↑ Eshel, Noam (6 сентября 2010 г.), «Eurocopter Tests the X-Cubed, a New High-speed Hybrid Helicopter», Defense Update , заархивировано из оригинала 24 октября 2013 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  14. ↑ Норрис, Гай (28 февраля 2012 г.), «Eurocopter X-3 Targets US Market», Aviation Week , дата обращения 1 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ] Зеркало Архивировано 13 апреля 2014 года на Wayback Machine .
  15. ↑ Padfield, R Randall (3 августа 2013 г.), «Eurocopter X³ «летит интуитивно», говорят летчики-испытатели», AIN online , заархивировано из оригинала 6 августа 2013 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  16. ^ Парсонс, Дэн, «X³ от Eurocopter показывает, что старые конструкции могут стать будущим армейской авиации», журнал National defense.
  17. ^ Губиш, Майкл, X³ от Eurocopter ограничен правилами США, Фарнборо: Flightglobal.
  18. ^ "Революционный вертолет X³ компании Eurocopter продолжает военный этап своего тура по США". Reuters . 13 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г..
  19. ^ «Eurocopter X³ приближается к закату своей короткой жизни», Aviation today , архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , извлечено 26 мая 2014 г..
  20. ^ ab "Летные испытания высокоскоростного гибридного вертолета-демонстратора X³ компании Eurocopter знаменуют собой новую веху в инновационной дорожной карте компании". Eurocopter . 27 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  21. ^ Eurocopters Hybridhubschrauber X³ übertrifft sein angestrebtes Geschwindigkeitsziel: 232 Knoten (430 км/ч) bei stabilem Horizontalflug [ Гибридный вертолет Eurocopter X³ превосходит заявленную заданную скорость: 232 узла (430 км/ч) при стабильном горизонтальном полете ] (на немецком языке), Пресс-бокс, 16 мая 2011 г., архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. , получено 7 июня 2011 г.
  22. ^ "Демонстрационный вертолет X³ разгоняется до 430 км/ч!" [Демонстрационный вертолёт X³ достигает скорости 430 км/ч!]. Авиа Новости (на французском языке). 24 часа. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 17 мая 2011 г.
  23. ^ "Le X³ d'Eurocopter a volé à 430 km/h" [X³ компании Eurocopter летел со скоростью 430 км/ч]. Zone Militaire (на французском). Opex 360. 17 мая 2011 г.
  24. ↑ Команда разработчиков X компании Eurocopter получила премию Говарда Хьюза за выдающиеся достижения в области вертолетных технологий (пресс-релиз), Airbus, 3 мая 2012 г., архивировано из оригинала 28 мая 2014 г. , извлечено 26 мая 2014 г..
  25. ^ ab Norris, Guy (14 февраля 2012 г.). "Eurocopter излагает планы по программе X4". Aviation Week . Получено 24 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ ab Osborne, Tony. «Eurocopter Ponders X³ Helicopter's Next Steps» Aviation Week & Space Technology , 17 июня 2013 г. Получено 17 июня 2014 г. Архивировано 13 мая 2014 г. на Wayback Machine 13 мая 2014 г.
  27. ↑ Тивент, Вивиан (11 июня 2013 г.), «Le X³, un hélico à 472 км/ч» [X³, вертолет со скоростью 472 км/ч], Le Monde , получено 10 мая 2014 г..
  28. ^ ab Paur, Jason. "X³ Helicopter Sets Speed ​​Record at Nearly 300 MPH" Wired , 11 июня 2013 г. Получено 17 июня 2014 г. Архивировано 31 марта 2014 г.
  29. ↑ Уорик, Грэм (30 июля 2012 г.), «X3 компании Eurocopter – отправились бы вы на войну на таком вертолете?», Aviation Week & Space Technology , архивировано из оригинала 10 мая 2014 г. , извлечено 10 мая 2014 г..
  30. ↑ Warwick, Graham (11 марта 2013 г.), «EADS (ie Eurocopter) Bids for Army's JMR», Aviation Week & Space Technology , архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. , извлечено 17 июня 2014 г..
  31. ^ ab Majumdar, Dave. "Cost driving EADS from US Army rotorcraft demonstration" 13 июня 2013 г. Получено 17 июня 2014 г. Архивировано 12 мая 2014 г. на Wayback Machine 12 мая 2014 г.
  32. ^ «Проблемы интеллектуальной собственности повлияли на отказ EADS от JMR», Aviation Week & Space Technology , 24 июня 2013 г. , дата обращения 17 июня 2014 г. Гийом Фори заявил, что компания приняла «стратегическое решение», поскольку была обеспокоена тем, что ей придется передать права интеллектуальной собственности на собственную технологию X³ в США.
  33. ^ Уорик, Грэм. «EADS отзывает заявку JMR, чтобы сосредоточиться на AAS» Aviation Week & Space Technology , 4 июня 2013 г. Получено 17 июня 2014 г. Архивировано 17 июня 2014 г. на Wayback Machine
  34. ^ "EADS прекращает конкуренцию Helo, чтобы заняться неопределенным AAS" Aviation Week & Space Technology , 10 июня 2013 г. Получено 17 июня 2014 г. Архивировано 17 июня 2014 г. на Wayback Machine
  35. ^ Армия США выбирает команду Bell, Sikorsky/Boeing для демонстрации JMR, Flightglobal.
  36. ^ Маклири, Пол. «Уходящий генерал: армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки» DefenseNews , 14 января 2014 г. Получено 17 июня 2014 г.
  37. ^ Предварительный план программы «Чистое небо 2» (PDF) , ЕС: Чистое небо, июль 2012 г.. Размер 2 МБ.
  38. ^ Дюбуа, Тьерри (3 августа 2014 г.). «Европейская комиссия, промышленность запускают Clean Sky 2». Aviation International News . Получено 6 сентября 2014 г.
  39. ^ "8.7 Compound Rotorcraft Demonstration (LifeRCraft) – WP2" страницы 302–375. Размер: 747 страниц, 23 МБ. Clean Sky 2 , 27 июня 2014 г. Получено 7 октября 2014 г.
  40. ^ ab Nathan, Stuart (13 января 2017 г.). «Переосмысление винтокрылых машин: Airbus нацелен на скоростной вертолет». The Engineer . Получено 14 января 2017 г. . проектирование было заморожено прошлым летом перед началом этапа строительства в этом году. Винтокрылая машина Clean Sky 2 классифицируется как гибридный вертолет.
  41. ^ Sailer, J. «Airbus Helicopters разработает новый демонстрационный образец винтокрылого аппарата в рамках программы Clean Sky 2». Архивировано 26 июля 2014 г. в Wayback Machine . Airbus PR, 16 июля 2014 г. Получено 22 июля 2014 г.
  42. ^ Дюбуа, Тьерри (22 июля 2014 г.). «Airbus Helicopters Plans Follow-on to X3». Aviation International News . Получено 6 сентября 2014 г.
  43. ^ ab Airbus Helicopters X³ обретает новый дом в Национальном музее авиации и космонавтики Франции (пресс-релиз), Airbus, 19 июня 2014 г., архивировано из оригинала 19 июня 2014 г. , извлечено 19 июня 2014 г..
  44. ^ Крофт, Джон (23 февраля 2009 г.). "Heli-expo 2009: Rolls-Royce подтверждает свою роль в программе Eurocopter X³". Flightglobal . Получено 28 сентября 2010 г.
  45. ^ "RTM322 поделился рекордом скорости с X³", Le Bourget , Safran, заархивировано из оригинала 17 октября 2014 г. , извлечено 26 мая 2014 г..
  46. ^ "Характеристики вертолета Airbus Dauphin EC155", Технические характеристики, Airbus Helicopters , заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , извлечено 17 июня 2014 г..
  47. ^ "Революционный вертолет X³ компании Eurocopter начинает военный этап своего тура по США", Вертолеты , Airbus, архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. , извлечено 27 января 2014 г..
  48. ↑ Дюбуа, Тьерри (август 2011 г.), «Eurocopter запускает замену Dauphin; готовится к X³», Aviation Today , архивировано из оригинала 13 мая 2016 г. , извлечено 31 марта 2012 г..
  49. ↑ Дюбуа, Тьерри; Хубер, Марк (февраль 2012 г.), «New Rotorcraft 2012» (PDF) , Aviation International , архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2016 г. , извлечено 31 марта 2012 г..
На Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters X3 .
  • X3, Eurocopter, архивировано из оригинала 30 сентября 2010 г..
  • Фото: Eurocopter представляет высокоскоростной гибридный вертолет, Flightglobal, 27 сентября 2010 г..
  • Eurocopter представляет новый вертолет, Reuters, 27 сентября 2010 г..
  • Демонстрационный образец высокоскоростного гибридного вертолета большой дальности Eurocopter H3 совершил первый полет, Deagel.
  • Видео X³
  • Видео X³, кабина пилота
  • Изготовление
  • Ферье, Жан-Жак, Гибридный вертолет (патент), Eurocopter, US 8070089 B2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurocopter_X³&oldid=1228416639"