Этель Х. Бейли
Этель Х. Бейли | |
|---|---|
| Рожденный | 18 августа 1896 г. Хоултон, Мэн, США |
| Умер | 5 июля 1985 г. Конкорд, Массачусетс, США |
| Место отдыха | Фармингтон, Франклин, Мэн, США |
| Образование | Университет Джорджа Вашингтона |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Машиностроение |
| Работодатель(и) | Raytheon Manufacturing Company Массачусетский технологический институт |
Этель Х. Бейли (18 августа 1896 г. – 5 июля 1985 г.) была американским инженером-механиком, которая начала свою трудовую деятельность в авиации и продолжила разработку радиолокационного и спектроскопического оборудования. Ее коллега-инженер Маргарет Ингельс в речи 1952 года назвала ее «первопроходцем». [1] Бейли была членом Американского автомобильного общества (первая женщина, принятая в качестве полноправного члена в 1926 году [1] [2] ), Американского общества инженеров-механиков , Общества американских военных инженеров и Национального общества профессиональных инженеров . [3] Она также была членом Британского женского инженерного общества и внесла свой вклад в их журнал The Woman Engineer .
Ранний период жизни
Этель Х. Бейли родилась 18 августа 1896 года в Хоултоне, штат Мэн , США, в семье Уолтера и Анны Бейли (урожденной Сандерс). У нее была одна сестра, Маргарет (р. 1889). [4]
Образование
В старшей школе Бейли интересовалась радио и моторными лодками, а во время Первой мировой войны она стала помощником инспектора двигателей самолёта Liberty L-12 для правительства США на испытательном аэродроме в Индианаполисе. [5] После войны она училась в Мичиганской государственной автомобильной школе в Детройте в 1918 году и в Университете Джорджа Вашингтона в 1920 году. [6]
Карьера
В 1920 году Бейли присоединилась к коллективу Общества инженеров-автомобилестроителей (SAE) в качестве инженера-исследователя и стала первой женщиной-полноправным членом организации в 1926 году. [6] [7] ( Мари Люринг была принята в качестве ассоциированного члена SAE в 1920 году). [8] В июне 1925 года она опубликовала статью в журнале The Woman Engineer под названием «Тройной сплав подшипникового металла (Разработка материала необычных износостойких качеств)» . [9]
В сентябре 1925 года она отправилась в Париж, где посетила Марию Кюри у нее дома. [9] Затем она отправилась в Лондон, где представляла Общество инженеров-автомобилестроителей на первой Международной конференции женщин в науке, промышленности и торговле, организованной Кэролайн Хаслетт и Женским инженерным обществом во время Британской имперской выставки в Уэмбли. [10] Она выступила с докладом об «Исследованиях в области автомобилестроения», проводимых SAE, выступая вместе с физическим химиком Изабель Хэдфилд и инженером-электриком Маргарет Партридж . Она также была указана в качестве члена Консультативного комитета этой важной конференции. [9]
В 1929 году Бейли написала хвалебную статью о Кэтрин Райт Хаскелл (1874—1929), сестре, стороннице и бизнес-менеджере пионеров авиации Уилбура и Орвилла Райт , для американского журнала Airway Age , и перепечатала ее в британском журнале The Woman Engineer . Она закончила статью словами «Орвилл — летчик, Уилбур — советник и Кэтрин — вдохновительница». [9]
В 1929 году она перешла на новую работу на завод компании General Electric Co. в Блумфилде. [10]
Во время Второй мировой войны Бейли работала над закупкой радиолокационного оборудования в Лаборатории радиолокации Корпуса связи, а затем занялась организацией радиолокационного оборудования для ВМС США в качестве инженера-механика в компании Raytheon Manufacturing Company в Уолтеме, штат Массачусетс. [11] В 1945 году она была директором отдела технических публикаций типографии в Бостоне, штат Массачусетс. Затем она стала научным сотрудником на кафедре биологии Массачусетского технологического института , где занималась разработкой спектроскопического оборудования [12]
Смерть
Этель Х. Бейли умерла 5 июля 1985 года в Конкорде, штат Массачусетс , в возрасте 88 лет и была похоронена в Фармингтоне, штат Мэн.
Статьи
- «Автомобильные исследования» в журнале The Woman Engineer, 2:4 (1925) стр. 72–3.
Ссылки
- ^ ab Layne, Margaret E. (2009-06-05). Женщины в инженерии: пионеры и первопроходцы. ASCE Publications. ISBN 9780784409800.
- ^ Титжен, Джилл С. (2016-09-23). Женщины-инженеры: переосмысление достижений и влияния женщин в науке. Springer. ISBN 9783319408002.
- ^ "Личные заметки". Женщина-инженер . 5 (2): 176. Июнь 1942. Архивировано из оригинала 2019-12-09 . Получено 2019-06-20 – через theiet.org.
- ^ "Ancestry - Ethel H Bailey". www.ancestry.co.uk . Получено 2019-07-23 .
- ^ Бикс, Эми Сью (2014-01-31). Девушки приходят в технику!: История американского инженерного образования для женщин. MIT Press. ISBN 9780262320276.
- ^ ab Bix, Amy Sue (2015-08-03). Rare Invaders — История женщин в американском машиностроении до Второй мировой войны: немного девушек, приходящих в технику!. MIT Press. ISBN 978-0-262-33036-7.
- ^ Рассел, Джеффри С. (2001-10-01). Разнообразие: Специальный выпуск «Лидерства и управления в инженерии». ASCE Publications. ISBN 978-0-7844-7509-6.
- ^ Лейн, Маргарет Э. (2009-06-05). Женщины в инженерии: пионеры и первопроходцы. ASCE Publications. ISBN 978-0-7844-0980-0.
- ^ abcd "Женщина-инженер Vol 2". www2.theiet.org . Получено 20.05.2020 .
- ^ ab "28: Этель Бейли". Великолепные женщины . Получено 2020-05-20 .
- ^ "Новости участников". Женщина-инженер . 6 (5): 71. Зима 1945. Архивировано из оригинала 2019-12-09 . Получено 2019-06-20 – через theiet.org.
- ^ «Новости членов». Женщина-инженер . 6 (13): 229. Осень 1938 г. – через theiet.org.
