Эстрима Биро

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты . Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Estrima Birò" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2013) (Learn how and when to remove this message) This article contains promotional content. Please help improve it by removing promotional language and inappropriate external links, and by adding encyclopedic text written from a neutral point of view. (January 2014) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Birò — это бренд четырехколесных электрических микротранспортных средств с двумя сиденьями, расположенными рядом. Он производится и распространяется итальянской компанией Estrima, расположенной в Порденоне . Он относится к категории электрических мопедов , в частности, легких квадроциклов . В некоторых странах он юридически сопоставим с мопедом объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма): его максимальная скорость составляет 45 км/ч (28 миль/ч), а с небольшим обновлением контроллера он может разгоняться до 55 км/ч (34 миль/ч).

Estrima была основана в 2008 году ее президентом Маттео Маэстри как стартап-компания . Маэстри намеревался вывести семейную корпорацию Brieda Srl. в развивающиеся секторы. Миссия Estrima заключается в снижении проблем городской мобильности, таких как пробки и загрязнение, путем вывода на рынок самого маленького четырехколесного микроэлектрического транспортного средства Birò. Производство транспортного средства началось в июне 2009 года. В 2010 и 2011 годах Birò был самым зарегистрированным электромобилем в Италии среди двух-, трех- и четырехколесных категорий. В конце 2012 года Red Circle Investments, компания семьи Россо, приобрела 30 процентов акций Estrima.

Birò — самый маленький четырехколесный электромобиль из имеющихся; его ширина составляет 1,03 метра (41 дюйм), а длина — 1,74 метра (69 дюймов). Автомобиль имеет усиленную темно-зеленую крышу и заднее стекло, отсек, подголовник и подлокотник. Крышу можно открыть для вентиляции. Доступные аксессуары: комплект дверей, предварительная установка радио и внешняя тележка для багажника.

У Birò окна больше, чем у других микроавтомобилей, что обеспечивает водителю лучшую обзорность.

Конструкция Birò изготовлена ​​из трубчатой ​​стали толщиной 3 мм , защищающей водителя и пассажира.

Очень низкий центр тяжести Birò обеспечивает устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.

Birò приводится в движение двумя бесщеточными электродвигателями 48 В , установленными непосредственно в задних колесах, вырабатывая в общей сложности 4 кВт мощности. Благодаря электродвигателям он обладает большой мощностью захвата, которую можно дополнительно увеличить, потянув рычаг «усиления».

Для Birò доступны два различных типа батарей: батарея из чистого свинца и литиевая батарея . В зависимости от типа батареи, Birò имеет запас хода около 40 или 70 км, в зависимости от температуры, стиля вождения, типа путешествия и веса.

1. В городском цикле с малым запасом хода и многочисленными циклами «старт-стоп» Biro расходует 78 Вт·ч/км.
2. При среднем или комбинированном режиме использования, совмещающем городской трафик и езду по открытым дорогам, расход снижается до 64 Вт⋅ч/км.
3. При максимальном запасе хода или загородной поездке по открытым дорогам, включая холмы, при условии, что функция «Boost» не используется, показатель может достигать 55 Вт·ч/км. ^[1]

На максимальном диапазоне, если установлен индикатор расхода, потребляемая емкость Ач равна пройденному километражу (25 Ач = 25 км).

Ток, используемый Birò для нормальной работы, ограничен максимумом 80 А при напряжении от 36 В до 53 В. Для движения в гору можно выбрать так называемую функцию усиления. При использовании этой функции ток можно временно увеличить до ограниченного максимума в 130 А.

1. Функция «усиления» ограничивается как нормальным током, так и датчиком температуры на каждом двигателе, а также низким напряжением оповещения «36 В».
2. При напряжении 36 В контроллеры Biro ограничивают ток, чтобы «оставаться на уровне 36 В»… скорость и крутящий момент резко снижаются (это не «индикатор резерва»).
3. «Резервный» режим работы Biro заключается в том, что вы скорее чувствуете низкий крутящий момент из-за снижения напряжения аккумулятора .

При нормальной работе напряжение «в приводе» составляет 48 В (в режиме 80 А) или 46 В (в режиме 130 А).

На «резервном» диапазоне напряжение составляет 45 В (80 А) и 43 В (130 А), поэтому в этот момент необходимо найти способ быстро добраться до точки подзарядки.

Нажмите на изображение, чтобы увеличить его

• Официальный сайт
• Пример расходов на дорогу