Станция Эссекс-стрит (NJ Transit)

Эссекс-стрит
Эссекс-стрит
	Станция Эссекс-стрит в апреле 2015 года. С правой стороны видна бывшая платформа депо станции 1861 года.
Общая информация
Расположение	160 Essex Street, Хакенсак , округ Берген , Нью-Джерси 07601
Координаты	40°52′46″с.ш. 74°03′06″з.д. / 40,87934°с.ш. 74,051579°з.д. / 40,87934; -74,051579
Владелец	Транзит Нью-Джерси
Платформы	1 боковая платформа
Треки	1 (ранее 3 )
Связи	Автобусы NJT : 76 , 712 и 780
Строительство
Стоянка	236 мест (в 2 лотах)
Велосипедные сооружения	Доступны шкафчики
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	769 (Железная дорога Эри)
Зона тарифа	5
История
Открыто	21 января 1861 г.
Перестроенный	1893
Ключевые даты
1 сентября 1969 г.	Станционное депо горит
Июль 1970 г.	Станционное депо разрушено
Пассажиры
2018	349 (средний будний день)
Услуги
Бывшие услуги
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция NJ Transit

Essex Street , известная как Hackensack в эпоху железной дороги Erie Railroad , ^[1] — железнодорожная станция New Jersey Transit на линии Pascack Valley Line , расположенная в Хакенсаке, штат Нью-Джерси , по адресу 160 John Street. Pascack Valley Line обслуживает эту станцию семь дней в неделю.

Первое здание вокзала было построено в 1861 году железной дорогой Hackensack and New York Railroad на расширении путей от Пассаик-стрит в Хакенсаке. Станция была передана железной дороге Erie Railroad в 1896 году, служив частично штаб-квартирой до того, как была перемещена в Hillsdale and New Jersey Transit в 1983 году. Когда-то станция была самой южной из четырех станций в Хакенсаке, включая станции на Андерсон-стрит, Фэрмаунт-авеню и Сентрал-авеню.

История

Железная дорога Хакенсак и Нью-Йорк

Первоначальное расположение станции Эссекс-стрит относится к моменту фрахтования железной дороги Хакенсак и Нью-Йорк в 1856 году Дэвидом П. Паттерсоном и другими инвесторами. Их намерением при создании железнодорожной линии было помочь поддерживать паровую линию поездов в долине Паскак и иметь будущие амбиции по строительству системы на север. Строительство новой линии длиной 21 миля (34 км) началось в 1859 году, поезда направлялись из Нью-Йорка на станцию Пассейик-стрит в Хакенсаке. ^[8] Хотя Хакенсак не был крупным узлом, в городе было несколько железнодорожных линий, обслуживающих город, включая линию Нью-Джерси-Мидленд (теперь Нью-Йоркская, Саскуэханна и Западная железная дорога ) с остановками на Мейн-стрит (на пересечении Мерсер-стрит) и на Проспект-авеню. ^[9] В 1860-х годах обслуживание было расширено на север, заканчиваясь на новой станции Эссекс-стрит. Хотя большинство поездов Хакенсак и Нью-Йорк заканчивали свой путь на Пассаик-стрит, 5 сентября 1869 года линия была продлена на север, когда эта остановка была закрыта взамен трех новых остановок: Андерсон-стрит , Фэрмаунт-авеню и Сентрал-авеню. ^[10] К 1870 году пути были продлены на север до Хиллсдейла , а общественное обслуживание началось на линии 4 марта того же года. Поезда заканчивали свой путь в Хиллсдейле со стоимостью проезда всего 0,75 доллара (1870 долларов США), но всего год спустя линия была продлена на север до общины Хаверстро, штат Нью-Йорк , а в 1896 году частная компания сдала железнодорожную линию в аренду железной дороге Эри . ^[8]

Железнодорожная станция Эри и новейшая история

После сдачи в аренду железной дороги New Jersey and New York Railroad железной дороге Erie Railroad история станции Essex Street оставалась довольно тихой, с небольшими изменениями в здании и месте станции, произошедшими в течение следующих шестидесяти лет. Хотя станция Hillsdale служила штаб-квартирой для New Jersey and New York Railroad, когда-то штаб-квартира располагалась на станции Essex Street. ^[1] Во времена Erie Railroad это была одна из четырех станций в Хакенсаке, наряду с Anderson Street, Central Avenue и Fairmount Avenue, но станция не была обозначена как таковая. Вместо этого станция была известна как станция Hackensack. Старое здание, которое было спроектировано в более средневековом стиле для Erie, имело низкую бетонную платформу с длинным набором зеленых колонн, тянущихся до Essex Street. За станцией была небольшая парковка с большим входом и большим эркером. ^[1] Депо станции 1893 года сгорело в 1970 году. ^[11] В 1976 году Erie Lackawanna объединилась с несколькими другими железными дорогами, чтобы создать Consolidated Rail Corporation , которая продолжала обслуживать линии Нью-Джерси и Нью-Йорка в течение следующих семи лет, пока недавно сформированная New Jersey Transit не взяла станцию под свой контроль в 1983 году. ^[11] Станция также была переименована в Essex Street в соответствии с количеством станций. ^[12] В 2002 году, во время длительного строительства парковок и перехватывающих парковок по всему штату, станция Essex Street получила тридцать шесть новых парковочных мест для Хакенсака в рамках стратегии New Jersey Transit «Назад к основам». ^[13]

Планировка станции

Станция Essex Street расположена на пересечении Essex Street, Railroad Avenue и John Street в городе Хакенсак . На станции есть одиночная платформа на южной стороне для одного пути, проходящего через станцию. По обе стороны станции есть две парковки, с большой станцией на 186 мест на Essex Street за платформой, обслуживаемой Park America. Эта парковка имеет шесть мест для инвалидов и бесплатна по вечерам и выходным. Вторая парковка, на противоположной стороне станции, содержит пятьдесят мест, также обслуживается Park America. Однако эта парковка имеет только разрешение и не содержит мест для инвалидов. На станции также есть велокамеры и один автомат по продаже билетов (TVM) для использования пассажирами пригородных поездов. Станция также обслуживается несколькими автобусами New Jersey Transit: 76 , 144, 162, 164, 165, 178 , 712, 772 и 780 .

Ссылки

^ abcd Yanosey, Robert J. (2006). Erie Railroad Facilities (In Color) . Том 1. Scotch Plains, New Jersey : Morning Sun Books Inc., стр. 95. ISBN 1-58248-183-0.
^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси : Erie Railroad . 1 мая 1916 г. Получено 23 ноября 2010 г.
^ Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1861 г.» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванских железных дорог . стр. 6 . Получено 19 ноября 2022 г. . 21 января 1861 г. — железная дорога Хакенсак и Нью-Йорк начинает работу на конечной станции Джерси-Сити железной дороги Нью-Джерси; колея шириной 6 футов и 0 дюймов продлена на станции.
^ "Railroad Miscellany". The Railroad Record . Цинциннати, Огайо : 567. 17 января 1861 г. Получено 19 ноября 2022 г.
^ «Железнодорожная станция повреждена пожаром». The Record . Хакенсак, Нью-Джерси. 2 сентября 1969 г. стр. 29. Получено 13 марта 2019 г. – через Newspapers.com.
^ "Last Stop". The Record . Хакенсак, Нью-Джерси. 8 июля 1970 г. стр. 38. Получено 13 марта 2019 г. – через Newspapers.com.
^ Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Вот самые и наименее используемые железнодорожные станции New Jersey Transit». patch.com . Получено 28 августа 2022 г. .
^ ab Mrnarevic, Karen R. (10 декабря 2009 г.). «История Хиллсдейла „привязана“ к железной дороге». Pascack Valley Community Life . Hillsdale, New Jersey : Community Life . Получено 9 января 2010 г.
^ Хакенсак, Три века процветания . Хакенсак, Нью-Джерси: Хакенсак, Нью-Джерси . 1993. стр. 33.
^ "Hackensack and New-York Railroad" (PDF) . The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 9 сентября 1869 г. . Получено 9 января 2010 г. .
^ ab Jones, Wilson E. (1996). Линия долины Паскака: История железной дороги Нью-Джерси и Нью-Йорка . Железнодорожники Америки. ISBN 0-941652-14-9.
^ Карта-путеводитель для пассажиров (Карта). Картография New Jersey Transit. Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit. 1980.
^ "NJ Transit Approves Park/Ride Expansion". Ньюарк, Нью-Джерси: New Jersey Transit. 13 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 г. Получено 19 января 2010 г.

Внешние ссылки

Сайт города Хакенсак
Станция со стороны Эссекс-стрит с Google Maps Street View

[yanosey-1] Yanosey, Robert J. (2006). Erie Railroad Facilities (In Color) . Том 1. Scotch Plains, New Jersey : Morning Sun Books Inc., стр. 95. ISBN 1-58248-183-0.

[codes-2] «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси : Erie Railroad . 1 мая 1916 г. Получено 23 ноября 2010 г.

[1861baer-3] Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1861 г.» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванских железных дорог . стр. 6 . Получено 19 ноября 2022 г. . 21 января 1861 г. — железная дорога Хакенсак и Нью-Йорк начинает работу на конечной станции Джерси-Сити железной дороги Нью-Джерси; колея шириной 6 футов и 0 дюймов продлена на станции.

[1861opening-4] "Railroad Miscellany". The Railroad Record . Цинциннати, Огайо : 567. 17 января 1861 г. Получено 19 ноября 2022 г.

[1969fire-5] «Железнодорожная станция повреждена пожаром». The Record . Хакенсак, Нью-Джерси. 2 сентября 1969 г. стр. 29. Получено 13 марта 2019 г. – через Newspapers.com.

[1970dem-6] "Last Stop". The Record . Хакенсак, Нью-Джерси. 8 июля 1970 г. стр. 38. Получено 13 марта 2019 г. – через Newspapers.com.

[7] Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Вот самые и наименее используемые железнодорожные станции New Jersey Transit». patch.com . Получено 28 августа 2022 г. .

[history-8] Mrnarevic, Karen R. (10 декабря 2009 г.). «История Хиллсдейла „привязана“ к железной дороге». Pascack Valley Community Life . Hillsdale, New Jersey : Community Life . Получено 9 января 2010 г.

[threecenturies-9] Хакенсак, Три века процветания . Хакенсак, Нью-Джерси: Хакенсак, Нью-Джерси . 1993. стр. 33.

[opening-10] "Hackensack and New-York Railroad" (PDF) . The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 9 сентября 1869 г. . Получено 9 января 2010 г. .

[book-11] Jones, Wilson E. (1996). Линия долины Паскака: История железной дороги Нью-Джерси и Нью-Йорка . Железнодорожники Америки. ISBN 0-941652-14-9.

[1980map-12] Карта-путеводитель для пассажиров (Карта). Картография New Jersey Transit. Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit. 1980.

[njt2002-13] "NJ Transit Approves Park/Ride Expansion". Ньюарк, Нью-Джерси: New Jersey Transit. 13 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 г. Получено 19 января 2010 г.