Железная дорога Энид и Анадарко
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Энид, Оклахома |
| Локаль | Оклахома |
| Даты операции | 1901–1903 |
| Преемник | Железная дорога Чикаго, Рок-Айленда и Пасифик |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Железнодорожная компания «Enid and Anadarko» была зарегистрирована 9 марта 1901 года [1] в соответствии с законами территории Оклахомы М. А. Лоу, Дж. К. Маршаллом, И. Г. Конклингом, Х. Д. Кроссли и С. Х. Томпсоном. [2] 21 октября 1903 года железнодорожная компания «Chicago, Rock Island and Pacific Railway» приобрела железную дорогу «Enid and Anadarko Railway».
В 1901 году компания построила 60 миль железной дороги от Энида, Оклахома до Ватонги, Оклахома . В 1902 году она была продлена до Анадарко, Оклахома , еще на 45 миль. Компания также построила 41 милю железной дороги для линии Лоутон, Оклахома — Ваурика, Оклахома . [3]
Закон Энид и Анадарко
Закон Энид и Анадарко (32 Stat. 43) был одобрен Конгрессом 28 февраля 1902 года. Он предоставил железнодорожной компании Энид и Анадарко право прохода через Оклахому и Индейские территории. [4]
Ссылки
- ↑ Отчет Совета железнодорожных комиссаров , штат Канзас, том 17
- ↑ Железнодорожный век , том 31, стр. 223
- ^ Бич, Фрэнк С., Американа: Универсальная справочная библиотека .
- ↑ Томас, CL, «Закон о железной дороге Энид и Анадарко», Аннотированные акты Конгресса; Пять цивилизованных племён и нация осейджей , страницы 27–43.
 | Эта статья о железнодорожной компании США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
