Немецкий траулер V 1502 Wiking 6
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Deutsche Schiff- und Maschinenbau, Бремен |
| Запущен | 1939 |
| Заказано | 1940 |
| Идентификация |
|
| Общая характеристика | |
| Класс и тип |
|
| Тоннаж | 381 брт , 127 нрт |
| Длина | 42,55 м (139 футов 7 дюймов) |
| Луч | 8,08 м (26 футов 6 дюймов) |
| Глубина | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность | 217 Нхп |
| Движение | Паровая машина тройного расширения |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png)
V 1502 Wiking 6 — немецкий форпостенбот, построенный в 1939 году как китобойное судно Wiking 6. Реквизированный Кригсмарине , он служил во время Второй мировой войны как V 1502 Wiking 6 и Flakjäger FlJ 24 Wiking 6, прежде чем был захвачен Королевским флотом в Эмдене 29 октября 1945 года и переименован в Empire Viking VI . Переданный Советскому Союзу в 1946 году, он был переименован в Slava II .
Описание
Длина судна составляла 42,55 метра (139 футов 7 дюймов), ширина — 8,08 метра (26 футов 6 дюймов), а глубина — 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). Оно приводилось в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром 43 см (16 15 ⁄ 16 дюймов), 72 см (28 3 ⁄ 8 дюймов) и 120 см (47 1 ⁄ 4 дюйма) и ходом поршня 68 см (26 3 ⁄ 4 дюйма). Оно приводилось в движение одним гребным винтом и имело мощность 217 н. п . [1]
История
Wiking 6 был построен как китобойное судно компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Wesermünde для Deutsche Ölmülen Rohstoffe GmbH , Гамбург . Ее портом приписки был Гамбург, и ей были присвоены кодовые буквы DKAP. Она эксплуатировалась под управлением Hamburger Walfang Kantor GmbH. [1] В 1939 году он был реквизирован Кригсмарине и служил с 25 октября в составе 15-й Vorpostenflotille как Vorpostenboot V 1502 Wiking 6 . В 1940 году она была переименована в Flakjäger и стала Flakjäger FlJ 24 Wiking 6 . [2]
29 октября 1945 года FlJ 24 Wiking 6 был захвачен Королевским флотом в качестве военного приза в Эмдене . Он был передан Министерству военного транспорта и переименован в Empire Viking VI . [3] Были присвоены кодовые буквы GSBX, а порт приписки был изменен на Лондон. [4] Он был отправлен в Южный океан в ноябре 1945 года. 7 декабря он был передан Советскому Союзу Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине . Он был передан Советскому Союзу в сентябре 1946 года в Лондоне . Он был переименован в Слава II . [3]
Возможная судьба
Слава II, возможно, находилась в эксплуатации до 2012 года. 31 октября 2012 года корабль с таким названием был серьезно поврежден пожаром в Качемаке, Аляска , США, когда мужчина попытался покончить жизнь самоубийством на борту, вылив на себя легковоспламеняющуюся жидкость и поджег ее. [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Lloyd's Register, Steamers and Motorships under 300 tons, trawlers &c" (PDF) . Lloyds Register . Lloyd's of London. 1940 . Получено 16 января 2020 .
- ^ "Vorpostenflottillen 1939–1945" (на немецком языке). Вюртембергская земельная библиотека . Проверено 16 января 2020 г. .
- ^ ab Mitchell, WH & Sawyer, LA (1990). Корабли Империи: отчет о построенных и приобретенных Британией торговых судах во время Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4. OCLC 59882477.
- ^ "Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда водоизмещением менее 300 тонн, траулеры и" (PDF) . Lloyd's Register . Lloyd's of London. 1945 . Получено 16 января 2020 .
- ^ "Seenotfälle Archiv Октябрь 2012" (на немецком языке). Европейская информационная система Segel . Проверено 16 января 2020 г. .
