СС Блэрспей

SSБлэрспей
История
Соединенное Королевство , Ливан
ИмяБлэрспи (1929–42, 1942–61)
Владелец
ОператорДжордж Нисбет и Ко, Глазго [1] (1929–61)
Порт припискиВеликобритания Глазго (1929–61)Ливан(1961–67)
СтроительArdrossan Dry Dock & Shipbuilding Co Ltd, Ардроссан [1]
Номер двора344
Запущен5 сентября 1929 г.
ЗавершенныйОктябрь 1929 г.
Переименован
  • Империя Спей в 1942 году
  • Блэрспей в 1946 году
  • Эвандрос в 1961 году
Идентификация
Судьбасписан в мае 1967 г.
Общая характеристика
ТипГрузовой пароход
Тоннаж
Длина371,8 футов (113,3 м) [1]
Луч51,2 фута (15,6 м) [1]
Глубина24,3 фута (7,4 м) [1]
Установленная мощность257 NHP [1]
Движение
Экипаж34 [5]

SS Blairspey — паровое грузовое судно , построенное в Шотландии в 1929 году и участвовавшее в битве за Атлантику во время Второй мировой войны. В 1940 году оно выжило, будучи частью конвоя SC 7 , и сумело добраться до порта, несмотря на попадание по меньшей мере трех торпед с двух разных подводных лодок . [5] Судно было перестроено с новым носом и переименовано в Empire Spey в 1942 году. Его первоначальное название было восстановлено в 1946 году. Оно было переименовано в Evandros в 1961 году и отправлено на слом в Италии в 1967 году.

Здание

Blairspey был построен на верфи Ardrossan Dry Dock and Shipbuilding Co Ltd в Ардроссане , Эйршир , Шотландия. [1] Он был спущен на воду 5 сентября 1929 года и завершен в октябре 1929 года. [ необходима цитата ] Он был оснащен трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения мощностью 257 NHP . [1]

В Блэрспее ее построила компания Northern Navigation Co Ltd, которая зарегистрировала ее в Глазго и назначила Джорджа Нисбета и компанию ее управляющими. [5]

Конвой SC 7

В октябре 1940 года она загрузила лес в Римоуски, Квебек, и отплыла в Сидней, Новая Шотландия , где присоединилась к конвою SC 7, направлявшемуся в Ливерпуль . Груз Блэрспея направлялся в Грейнджмут [5] в заливе Ферт-оф-Форт , Шотландия. 5 октября конвой покинул Сидней [6], первоначально только с одним эскортным судном, шлюпом HMS  Scarborough класса «Гастингс» . 16 октября волчья стая подводных лодок обнаружила конвой и быстро его подавила, потопив множество кораблей в течение следующих нескольких дней.

В 23:08 18 октября U-101 под командованием капитан-лейтенанта Фрица Фрауенхайма атаковала конвой к востоку-северо-востоку от Роколла . Он выпустил несколько торпед и заявил, что потопил два судна водоизмещением 9500 тонн и повредил третье, водоизмещение которого он оценил в 6000 тонн. [5] Союзнические записи показывают, что пострадал только Blairspey , и он пережил по крайней мере одну, а возможно, и две торпеды. Сильно поврежденный, но все еще на плаву, он начал отставать от конвоя. В 02:50 19 октября U-100 под командованием капитан-лейтенанта Иоахима Шепке заметила Blairspey и поразила его еще двумя торпедами. [5] Груз леса удерживал его на плаву, несмотря на сильно поврежденный нос. Его взяли на буксир, и в конечном итоге он сумел добраться до Шотландии. 25 октября ее выбросило на берег в Клайде . [7]

Ремонт и дальнейшая карьера

Министерство военного транспорта (MoWT) отремонтировало Blairspey . Lithgows из Порт-Глазго построили ему новый нос, который был спущен на воду 16 февраля 1942 года. Поврежденная секция была удалена во время периодов в сухом доке Гарвел, Гринок , а корма и новая носовая часть были соединены в том же сухом доке между 17 февраля 1942 года и 19 марта 1942 года. [7] Перестройка увеличила валовую регистровую вместимость судна на 137 тонн, а чистую регистровую вместимость — на 29 тонн. [4] MoWT приняло его, переименовав в Empire Spey , и назначило George Nisbet and Company продолжать управлять им. [4]

Empire Spey участвовала в ещё трёх трансатлантических конвоях из Сиднея в Ливерпуль. В мае и июне 1942 года, перевозя груз стали и леса, она шла в составе конвоя SC 85. [8] В ноябре и декабре 1942 года она перевозила ещё один груз стали и леса и шла в составе конвоя SC 110. [9] В апреле 1943 года она перевозила сталь и генеральные грузы и шла в составе конвоя SC 126. [10]

В 1946 году MoWT вернуло судно его владельцам, которые восстановили его первоначальное название. Они продали его, и он провел несколько лет в качестве трампового парохода . [7] К 1961 году он принадлежал нескольким грекам из Лондона, которые переименовали его в Evandros и зарегистрировали в Ливане . В мае 1967 года он был отправлен на слом в Ла Специя , Италия. [5]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmn Регистр Ллойда 1940.
  2. ^ Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1933. Получено 18 августа 2013 г.
  3. ^ Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1934. Получено 18 августа 2013 г.
  4. ^ abcde Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1945. Получено 18 августа 2013 г.
  5. ^ abcdefg Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). «Блэрспи». Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 18 августа 2013 г.
  6. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SC.7". Серия SC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 18 августа 2011 г.
  7. ^ abc "Clydebuilt". Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года.
  8. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SC.85". Серия SC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 18 августа 2013 г.
  9. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SC.110". Серия SC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 18 августа 2013 г.
  10. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SC.126". Серия SC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 18 августа 2013 г.

Ссылки

  • Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1940. Получено 18 августа 2013 г.
  • Блэрспей на Clydebuilt.net
  • Новый лук Empire Spey на Clydebuilt.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Blairspey&oldid=1214668552"