МВ Лиццония
.jpg/1280px-Luminence_&_Lizzonia_(373468537).jpg) | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор | J Wharton (Судоходство) Ltd |
| Порт приписки |  Гул , Соединенное Королевство |
| Строитель | Goole Shipbuilding & Repairing Ltd |
| Запущен | 19 сентября 1944 г. |
| Завершенный | Октябрь 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 16 марта 1961 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затонул после столкновения |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подстаканник типа Empire F |
| Тоннаж |
|
| Длина | 142 фута 2 дюйма (43,33 м) |
| Луч | 27 футов 0 дюймов (8,23 м) |
| Черновик | 8 футов 5 дюймов (2,57 м) |
| Движение | Дизельный двигатель, одновинтовой гребной винт |
.jpg){kind=link}
Lizzonia — каботажное судно типа Empire F водоизмещением 401 GRT , построенное в 1944 году компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул , Великобритания, под названием Empire Farouche для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году оно было продано и переименовано в Lizzonia . В 1956 году оно было переоборудовано под двигатель, а в 1961 году затонуло после столкновения с другим судном.
Описание
Корабль был построен в 1944 году на верфи Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул , Восточный райдинг Йоркшира . [1] Он имел номер верфи 3. [2]
Длина судна составляла 142 фута 2 дюйма (43,33 м), ширина — 27 футов 0 дюймов (8,23 м). Осадка — 8 футов 5 дюймов (2,57 м). [1] Оценивалось в 410 GRT , 190 NRT , [3] 430 DWT . [1]
В готовом виде судно приводилось в движение четырехтактным дизельным двигателем Single Cycle Single Action , который имел семь цилиндров диаметром 8¾ дюймов (22 см) и ходом поршня 11½ дюймов (30 см), приводивших в движение гребной винт . Двигатель был построен Blackstone & Co , Стэмфорд, Линкольншир . [3]
История
Empire Farouche была заложена на верфи Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Goole , Yorkshire как CHANT 35 и была переименована в Fabric 35 во время строительства. Она была спущена на воду как Empire Farouche 19 сентября 1944 года и завершена в октябре 1944 года . [1] Были присвоены кодовые буквы MLZY и официальный номер Соединенного Королевства 180125. Ее портом приписки был Goole. Она эксплуатировалась под управлением J Wharton (Shipping) Ltd. [3]
Empire Farouche была построена для MoWT и находилась под управлением J Wharton (Shipping) Ltd. В 1946 году она была продана своим менеджерам и переименована в Lizzonia . Новый дизельный двигатель был установлен в 1956 году. [1] 16 марта 1961 года во время туманной погоды Lizzonia столкнулась со шведским грузовым судном Arctic Ocean в Ла-Манше , в 3 морских милях (5,6 км) к западу-северо-западу от маяка Varne . Ее экипаж смог перейти в Arctic Ocean , пока два судна были заблокированы вместе. Впоследствии Lizzonia затонула. [4]
Ссылки
- ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "EMPIRE FARMER". Tyne Built Ships . Получено 16 января 2014 г.
- ^ abc «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 18 января 2014 г.
- ^ "КОРАБЛЬ ЗАТОНУЛ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ". The Times . № 55032. Лондон. 17 марта 1961 г., столбец G, стр. 14.
50°57′с.ш. 1°07′в.д. / 50,950°с.ш. 1,117°в.д. / 50,950; 1,117
