СС Монровия
Французское грузовое судно

Проход в кораблекрушении
История
Имя
  • Империя Фальстаф (1943–45)
  • Комендант Мантеле (1945–50)
  • Комендант ле Бильбуль (1950-54)
  • Монровия (1954-59)
Владелец
  • Министерство военного транспорта (1943–45)
  • Французское правительство (1945–50)
  • Société Navale Delmas-Vieljeux (1950–54)
  • Восточная судоходная корпорация (1954–59)
Оператор
  • Гиббс и Ко Лтд (1943–45)
  • Compagnie de Transports Oceaniques (1945–50)
  • Société Navale Delmas-Vieljeux (1950–54)
  • Восточная судоходная корпорация (1954–59)
Порт приписки
  • ВеликобританияГринок, Соединенное Королевство (1943–45)
  • ФранцияШербур, Франция (1945–50)
  • ФранцияЛа-Рошель (1950–54)
  • ЛиберияМонровия, Либерия (1954–59)
СтроительЛитгоус Лтд
Номер двора981
Запущен8 апреля 1943 г.
ЗавершенныйМай 1943 г.
Первый рейс25 июня 1943 г.
Выведен из эксплуатации26 мая 1959 г.
Идентификация
  • Официальный номер Великобритании 169502 (1943–45)
  • Буквенный код BFGV (1943–45)
  • Кодовые буквы ELOF (1954–56)
СудьбаПротаранили и потопили
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
Длина432 фута 7 дюймов (131,85 м)
Луч56 футов 2 дюйма (17,12 м)
Черновик26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Глубина34 фута 2 дюйма (10,41 м)
ДвижениеПаровая машина тройного расширения, одновинтовой гребной винт
SS Monrovia находится в Мичигане.
СС Монровия
класс=notpageimage|
Место, где затонула «Монровия» в озере Гурон у побережья Мичигана.

Monrovia — грузовое судно водоизмещением 7067  GRT , построенное в 1943 году на заводе Lithgows Ltd в Глазго ,Великобритания под названием Empire Falstaff для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1945 году оно было передано французскому правительству и переименовано в Commandant Mantelet . В 1950 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Commandant le Bilboul . В 1954 году оно было продано либерийской компании и переименовано в Monrovia , где прослужило до 1959 года, когда оно столкнулось с другим судном в озере Гурон , США, и затонуло.

Описание

Корабль был построен в 1943 году на верфи Lithgows Ltd в Глазго . [1] Он имел верфный номер 981. [2]

Длина судна составляла 432 фута 7 дюймов (131,85 м), ширина — 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Его глубина составляла 34 фута 2 дюйма (10,41 м), а осадка — 26 футов 3 дюйма (8,00 м). Его водоизмещение оценивалось в 7067  GRT , 4808  NRT . [3] 9950 DWT . [4]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 25 1 ⁄ 2 дюймов (65 см), 37 1 ⁄ 2 дюймов (95 см) и 68 дюймов (170 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Rankin & Blackmore , Глазго, и приводил в движение один гребной винт . [3]

История

Empire Falstaff был спущен на воду 8 апреля 1943 года и завершен в мае 1943 года . [1] Были присвоены кодовые буквы BFGV и официальный номер Соединенного Королевства 169502. [ 3 ] Портом приписки был Гринок . Эксплуатировался под управлением Gibbs & Co Ltd. [3]

Empire Falstaff совершил свой первый рейс в составе конвоя KMS19G, который отправился из Клайда 25 июня и прошёл Гибралтар 6 июля, [5] став конвоем KMS19, который прибыл на Мальту 22 июля в рамках операции «Хаски» . [6] Затем Empire Falstaff присоединился к конвою KMS19T, который отправился с Мальты 23 июля и прибыл в Триполи , Ливия , на следующий день. [7] Он отправился из Триполи 26 июля в составе конвоя MKS19Y, который прибыл в Гибралтар 31 июля. [8] Empire Falstaff покинул конвой в Бизерте , Алжир, на следующий день. [9]

Empire Falstaff отбыл из Бизерты 4 сентября, чтобы присоединиться к конвою GUS14, [9] который отбыл из Александрии , Египет , 30 августа и прибыл в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , США, 26 сентября. [10] Он покинул конвой в Бужи , Алжир, 6 сентября. Empire Falstaff отбыл из Бужи 21 сентября, чтобы присоединиться к конвою KMS26, [9] который отбыл из Гибралтара 18 сентября и прибыл в Порт-Саид , Египет, 29 сентября. [11] Он покинул конвой на Мальте 24 сентября. Затем он отплыл в Неаполь , Италия , откуда он отбыл 14 октября на Мальту, прибыв туда два дня спустя. Empire Falstaff отплыл с Мальты 24 октября и прибыл в Триполи на следующий день. [9]

Empire Falstaff отбыла из Триполи 28 октября с конвоем TX6 в Александрию. Она отбыла из Александрии 13 ноября, чтобы присоединиться к конвою MKS31, [9] который отбыл из Порт-Саида в тот же день и прибыл в Гибралтар 23 ноября. [12] Она покинула конвой в Аугусте, Сицилия , Италия, откуда отплыла 19 ноября с конвоем AH9A, [9] который прибыл в Бари , Италия, два дня спустя. [13] Она покинула конвой в Таранто . Empire Falstaff отбыла из Таранто 28 ноября, чтобы присоединиться к конвою HA10, [9] который отбыл из Бриндизи в тот же день и прибыл в Аугусту 30 ноября. [14] Она отбыла из Аугусты 2 декабря, чтобы присоединиться к конвою GUS23, [9] который отбыл из Порт-Саида 27 ноября и прибыл на Хэмптон-роудс 25 декабря. [15] Она покинула конвой в Бизерте 4 декабря, отплыв четыре дня спустя, чтобы присоединиться к конвою MKS33, [9] который отправился из Александрии 2 декабря и прибыл в Гибралтар 13 декабря. [16] Она покинула конвой в Филиппвиле, Алжир, на следующий день. Empire Falstaff покинул Филиппвиля 23 декабря и отплыл в Аугусту, прибыв туда 26 декабря. Она покинула на следующий день с конвоем AH15, [9] который прибыл в Бари 30 декабря. [17] Она покинула конвой в Таранто 29 декабря. [9]

Вид на штаб Седьмой армии генерал -лейтенанта Джорджа С. Паттона на борту линкора «Монровия» по пути в Сицилию, июнь/июль 1943 года.

Empire Falstaff отплыл из Таранто 5 января 1944 года, чтобы присоединиться к конвою HA16, [9] который отплыл из Бари в тот же день и прибыл в Аугусту два дня спустя. [18] Через три дня он отплыл, чтобы присоединиться к конвою GUS27, [9] который отплыл из Порт-Саида 5 января и прибыл на Хэмптон-роудс 4 февраля. [19] Он покинул конвой в Гибралтаре 16 января. Empire Falstaff отплыл из Гибралтара 26 января в Рио-де-Жанейро , Бразилия, куда он прибыл 17 февраля. Он отплыл 1 марта во Фритаун , Сьерра-Леоне, и прибыл туда 14 марта. [9] Empire Falstaff отплыл из Фритауна 22 марта в составе конвоя SL153, ​​который встретился в море с конвоем MKS44 2 апреля. Он перевозил груз железной руды и восемь пассажиров. Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , 13 апреля. [20] [21] Empire Falstaff продолжил путь в Лох-Ю и присоединился к конвою WN570, который прибыл в Метил, Файф , 15 апреля. Затем он присоединился к конвою FS1424, [9] который отправился из Метила 16 апреля и прибыл в Саутенд , Эссекс , 18 апреля. [22] Он покинул конвой в Мидлсбро , Йоркшир , 17 апреля. [9]

Затем Empire Falstaff отплыл в Саутенд. Она провела июль и первую неделю августа 1944 года, плавая между Саутендом и заливом Сены в различных конвоях, вернувшись в Саутенд 6 августа. Empire Falstaff отплыла из Саутенда 24 августа в составе конвоя FN1459, [9] который прибыл в Метил 26 августа. [23] Она покинула конвой на реке Тайн 26 августа, отправившись на следующий день, чтобы присоединиться к конвою FN1461, [9] который отправился из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил 28 августа. [24] Затем она присоединилась к конвою EN428, который отправился на следующий день и прибыл в Лох-Ю 31 августа. Затем Empire Falstaff отплыла в Сидней, Новая Шотландия , Канада, где присоединилась к конвою SQ93, [9] который отправился 15 сентября и прибыл в Father Point , Квебек три дня спустя. [25] Затем она отплыла в Ред-Айлет, [9] откуда присоединилась к конвою QS94, который отплыл 29 сентября и прибыл в Сидней 3 октября. [26] Empire Falstaff прибыла в Галифакс , Новая Шотландия, 5 октября. [9] Нагруженная грузом пиломатериалов, она отплыла с конвоем SC159 18 октября и прибыла в Ливерпуль 2 ноября. [27]

Empire Falstaff отбыла из Ливерпуля 28 ноября с конвоем ONS37, который прибыл в Галифакс 21 декабря. Её пунктом назначения был Нью-Йорк , США. [28] Затем она присоединилась к конвою XB138, который прибыл в Бостон, Массачусетс , США, 23 декабря. [29] Она покинула конвой в канале Кейп-Код 22 декабря и прибыла в Нью-Йорк два дня спустя. [9]

Empire Falstaff отбыл из Нью-Йорка 17 января 1945 года в составе конвоя NG484, который прибыл в залив Гуантанамо , Куба, 23 января. [30] Затем он присоединился к конвою GAT 186, который прибыл в Тринидад 29 января. [31] Empire Falstaff был единственным членом конвоя TJ63, который отправился из Тринидада 30 января и прибыл в Рио-де-Жанейро 16 февраля. Конвой был указан как направляющийся в Кейптаун , Южная Африка , [32] куда он прибыл 28 февраля. Он отплыл из Кейптауна 3 марта, прибыв в Дурбан , Южная Африка, пять дней спустя. Empire Falstaff отбыл из Дурбана 4 апреля в Аден , прибыв 21 апреля и отбыв на следующий день. Она прибыла в Суэц , Египет, 29 апреля и отплыла в Порт-Саид, прибыв на следующий день, и в Александрию на следующий день. Empire Falstaff отбыла из Александрии 14 мая в Гибралтар, прибыв туда 23 мая. [9] Нагруженная грузом хлопка и лука, она отбыла 25 мая в составе конвоя MKS103G, который прибыл в Ливерпуль 1 июня. [33] Она покинула конвой в британских водах и прибыла в Суонси , Гламорган , 31 мая. Она отбыла из Суонси 13 июня и прибыла в Ньюпорт , Монмутшир, на следующий день. [9]

Empire Falstaff отбыл из Ньюпорта 28 июня в Шербур , Сена-Маритим , прибыв туда два дня спустя. [9] Он был продан французскому правительству и переименован в Commandant Mantelet . [1] [34] Он эксплуатировался под управлением Compagnie de Transports Oceaniques, Шербур . [35] 5 февраля 1950 года Commandant Mantelet получил повреждение машинного оборудования у острова Сен , Финистер ( 47°15′N 4°54′W / 47.250°N 4.900°W / 47.250; -4.900 ) и запросил помощь. На помощь ему был отправлен буксир Abeille 25. До прибытия буксира был сделан временный ремонт, и судно смогло медленно дойти до Ле-Вердон-сюр-Мер , Марна , в сопровождении Abeille 25. [ 4] В 1954 году оно было продано Société Navale Delmas Vieljeux, Ла-Рошель и переименовано в Commandant le Bilboul . [35]

В 1954 году Commandant le Bilboul был продан Eastern Shipping Corporation, Монровия , Либерия, и переименован в Monrovia . [1] Были присвоены кодовые буквы ELOF. [36] 26 мая 1959 года [1] он был протаранен Royalston в озере Гурон в 11 морских милях (20 км) к северу от острова Тандер-Бей , штат Мичиган , США ( 44°35′25″N 82°33′12″W / 44.59028°N 82.55333°W / 44.59028; -82.55333 ) во время туманной погоды и затонул. [36] Он совершал рейс из Антверпена , Бельгия, в Чикаго, штат Иллинойс , США. Его экипаж выжил. [37] Обломки судна лежат вертикально на глубине 140 футов (43 м). [36]

Ссылки

  1. ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ "ss EMPIRE FALSTAFF". Clydesite. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Получено 14 января 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  3. ^ abcd "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 6 ноября 2011 г. .
  4. ^ аб Перчок, Ивон. «L'ABEILLE 25... une activité très интенсивный» (на французском языке). Марин Маршанд . Проверено 14 января 2014 г.
  5. ^ "Convoy KMS.19G". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  6. ^ "Convoy KMS.19". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  7. ^ "Convoy KMS.19T". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  8. ^ "Convoy MKS.19Y". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  9. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy "EMPIRE FALSTAFF". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  10. ^ "Convoy GUS.14". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  11. ^ "Convoy KMS.26". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  12. ^ "Convoy MKS.31". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  13. ^ "Convoy AH.9A". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  14. ^ "Convoy HA.10". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  15. ^ "Convoy GUS.23". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  16. ^ "Convoy MKS.33". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  17. ^ "Convoy AH.15". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  18. ^ "Convoy HA.16". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  19. ^ "Convoy GUS.27". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  20. ^ "Convoy SL.153". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  21. ^ "Convoy MKS.44". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  22. ^ "Convoy FS.1424 = Convoy FS.24 / Phase 15". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  23. ^ "Convoy FN.1459 = Convoy FN.59 / Phase 14". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  24. ^ "Convoy FN.1459 = Convoy FN.61 / Phase 15". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  25. ^ "Convoy SQ.93". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  26. ^ "Convoy QS.94". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  27. ^ "Convoy SC.159". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  28. ^ "Convoy ONS.37". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  29. ^ "Convoy XB.138". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  30. ^ "Конвой НГ.484" . Конвойвеб . Проверено 14 января 2014 г.
  31. ^ "Convoy GAT.186". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  32. ^ "Convoy TJ.163". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  33. ^ "Convoy MKS.103G". Convoyweb . Получено 14 января 2014 г. .
  34. ^ "БРИТАНСКИЕ ТОРГОВЫЕ СУДА ДЛЯ ФРАНЦИИ". The Times . № 50220. Лондон. 14 августа 1945 г., столбец E, стр. 2.
  35. ^ ab "Delmas Frères / Delmas-Vieljeux / Société Navale Delmas Vieljeux (SNDV) / SCAC-Delmas-Vieljeux (SDV), Ла-Рошель, Гавр" . Список кораблей. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 ноября 2011 г.
  36. ^ abc "Monrovia". Национальное управление океанографии и атмосферы . Получено 14 января 2014 г.
  37. ^ "Кораблекрушения Великих озер M". Boatnerd . Получено 14 января 2014 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Monrovia&oldid=1214651076"