SS Кирпич Квинто
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Grangemouth Dockyard Co Ltd |
| Запущен | 27 декабря 1943 г. |
| Завершенный | Апрель 1944 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 272 фута 0 дюймов (82,91 м) |
| Луч | 40 футов 0 дюймов (12,19 м) |
| Глубина | 17 футов 2 дюйма (5,23 м) |
| Движение | Паровая машина тройного расширения |
Brick Quinto был угольщиком водоизмещением 2066 GRT, построенным в 1943 году как Empire Daughter на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd , Грейнджмут , Стерлингшир , Великобритания , для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году он был продан в торговое судно и переименован в Glanrhyd . Дальнейшие продажи в 1948 и 1949 годах привели к его переименованию в Noeldale и Kinnaird Head соответственно. В 1961 году он был продан в Италию и переименован в Brick Quinto . Он прослужил до 1976 года, когда был отправлен на слом.
Описание
Корабль был построен в 1943 году на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте , Стерлингшир . [1] Он имел верфный номер 673. [2]
Длина судна составляла 272 фута 0 дюймов (82,91 м), ширина — 40 футов 0 дюймов (12,19 м). Его глубина составляла 17 футов 5 дюймов (5,31 м). Его водоизмещение оценивалось в 2066 GRT . [1] 1073 NRT . [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 17 дюймов (43 см), 27 дюймов (69 см) и 48 дюймов (120 см) с ходом поршня 36 дюймов (91 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . [3]
История
Empire Daughter была построена для MoWT. [1] Она была спущена на воду 27 декабря 1943 года и завершена в апреле 1944 года. [1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 169105 и кодовые буквы GCSQ. Ее портом регистрации был Грейнджмут. [4] Она была передана под управление Stephenson, Clarke and Associated Companies Ltd. [ 3]
Empire Daughter была членом ряда конвоев во время Второй мировой войны . Она была членом конвоя FS 1584, который отправился из Метила , Файф , 23 сентября 1944 года и прибыл в Саутенд , Эссекс , 25 сентября. Она также была членом конвоя TAM 124, который отправился из Саутенда 31 марта 1945 года и прибыл в Антверпен , Бельгия, 1 апреля; конвоя ATM 135, который отправился из Антверпена 25 апреля и прибыл в Саутенд 26 апреля; и конвоя TAM 171, который отправился из Саутенда 17 мая и прибыл в Антверпен в тот же день. [5]
В 1946 году Empire Daughter была продана Harries Brothers & Co Ltd, Суонси , Гламорган и переименована в Glanrhyd . В 1948 году Glanrhyd была продана Tavistock Shipping Co Ltd, Лондон и переименована в Noeldale . В 1949 году Noeldale была продана Henry & Mc Gregor Ltd, Лейт , Шотландия и переименована в Kinnaird Head . В 1961 году Kinnaird Head была продана Gino Gardella, Италия и переименована в Brick Quinto . Она прослужила до 1976 года, когда ее разобрали на металл в Савоне , Италия. [1]
Ссылки
- ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "САЙТ САНДЕРЛЕНДА – СТРАНИЦА 034, КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ – СТРАНИЦА 11". Searle . Получено 1 июня 2011 г. .
- ^ abc «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ "База данных сигнальных писем". Convoyweb . Получено 4 июня 2011 г.(Введите GCSQ или Empire Daughter в соответствующее поле поиска)
- ^ "EMPIRE DAUGHTER". Convoyweb . Получено 4 июня 2011 г.
