СС Моди
 СС Моди | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Литгоус Лтд |
| Номер двора | 725 |
| Запущен | 30 июля 1920 г. |
| Завершенный | 1920 |
| Выведен из эксплуатации | 11 сентября 1941 г. |
| Идентификация |
|
| Захвачено |
|
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип |
|
| Тоннаж |
|
| Длина | 384 фута 7 дюймов (117,22 м) |
| Луч | 52 фута 0 дюймов (15,85 м) |
| Черновик |
|
| Глубина |
|
| Ледовый класс | ИИИ |
| Движение | Паровая машина тройного расширения, одновинтовой гребной винт |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Maudie был танкером водоизмещением 4661 GRT , построенным в 1920 году на верфи Lithgows в Порт-Глазго , Шотландия . Заложенный как военный пешва для британского судоходного контролера ,он был достроен как Maudie для норвежской компании. В 1937 году он был продан Финляндии и переименован в Angra . Следующая продажа в 1942 году переименовала его в Mercator .
Она была захвачена Германией в 1944 году, а затем захвачена Соединенным Королевством в качестве военного трофея и передана Министерству военного транспорта (MoWT) как Empire Crouch . В 1946 году она была возвращена своему финскому владельцу и вернула себе прежнее название Mercator . После продажи в 1956 году она была переименована в Ruth Nurminen . Она служила до списания в 1959 году.
Описание
Судно было построено в 1920 году на верфи Lithgows Ltd в Порт-Глазго . [1] Оно имело верфный номер 725. [2]
Длина судна составляла 384 фута 7 дюймов (117,22 м), ширина — 52 фута 0 дюймов (15,85 м). [2] В готовом виде оно имело глубину 26 футов 2 дюйма (7,98 м) и осадку 24 фута 3 дюйма (7,39 м). [3] Его водоизмещение оценивалось в 4661 GRT . [1] 2757 NRT . [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 2650 н. с . [3] , которая имела цилиндры диаметром 26 дюймов (66 см), 43 дюйма (110 см) и 70 дюймов (180 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Rankin & Blackmore, Greenock . [4] Он приводил в движение один гребной винт и мог развивать скорость судна до 10 узлов (19 км/ч). Ему был присвоен ледовый класс IIA. [5]
История
Заложенный как военный пешва для британского судоходного контролера [6] , он был спущен на воду как Maudie 30 июля 1920 года. [2] Maudie был судном для переработки китового жира , [1] он принадлежал A/S Hvalen, Tønsberg , Norway и эксплуатировался под управлением N Bugge. [7] Были присвоены кодовые буквы LBDM. [ 4 ] В 1929 году он был продан A/S Hektor, Tønsberg. [7] 9 января 1937 года [5] Maudie был продан Rederi AB Atlanta-Laivanvarustaja OY Atlanta, Helsinki . Его портом приписки был Helsinki . Были присвоены кодовые буквы OFAJ и финский официальный номер 804. [3] Переоборудованное в сухогрузное судно , [7] оно эксплуатировалось под управлением Биргера Крогиуса, Хельсинки до 1938 года. [3] 14 января [5] оно было переименовано в Angra . [3] [8] 5 февраля оно прибыло в Турку для переоборудования в грузовое судно компанией Ab Crichton-Vulcan Oy . [5] В 1942 году Angra было продано компании AB Finland — Amerika Linjen OY (Finland America Line) и переименовано в Mercator , вместо более раннего судна с таким же названием, которое было потоплено в результате действий противника 1 декабря 1939 года. [8] Его осадка была оценена в 23 фута 9 дюймов (7,24 м) [3]
2 сентября 1944 года [5] Mercator грузился углем в Данциге , когда Германия разорвала отношения с Финляндией . Погрузка была остановлена, а груз был выгружен 5 сентября. 12 сентября он попытался покинуть Данциг, но ему это не удалось. 16 сентября [5] Mercator был захвачен Германией [1] , а 24 сентября передан Кригсмарине . Его экипаж был интернирован в Штуттгофе до мая 1945 года. 16 октября 1944 года Mercator перешел во владение Atlas Reederi AG [ 5] . Он был передан под управление Schulte & Bruns, Эмден [7] . Его осадка была оценена в 23 фута 11 дюймов (7,29 м). [3] Были присвоены кодовые буквы DKML. Позднее они были изменены на DVQB. [5] Mercator был захвачен в мае 1945 года в Копенгагене , Дания . [1] 11 сентября судно предстало перед Призовым судом в качестве военного приза . [9] Mercator был передан Министерству торговли и торговли и переименован в Empire Crouch . В 1946 году судно было зафрахтовано финским правительством и переименовано в Mercator . Ему были возвращены его прежние официальный номер и кодовые буквы. Mercator эксплуатировался его бывшими владельцами, которым оно было возвращено в 1948 году. [1] Mercator был оценен в 4748 GRT, 2740 NRT, его осадка оценивалась в 24 фута 1 дюйм (7,34 м). [3]
В 1951 году Mercator был продан Suomen Höyrylaiva OY — Finska Ångfartygs AB (Finsk Line), Хельсинки. В 1955 году его осадка была переоценена до 23 футов 6 дюймов (7,16 м). В 1957 году он был продан John Nurminen OY, Хельсинки, [3] и был переименован в Ruth Nurminen . [1] Он был оценен в 4631 GRT, с глубиной 26 футов 7 дюймов (8,10 м). [3] Ruth Nurminen служил до 1959 года, прибыв 4 апреля в Иокогаму , Япония , для утилизации. [2]
Ссылки
- ^ abcdefg Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ abcd "Спущен на воду в 1920: ss MAUDIE". Клайдсайт. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Получено 7 мая 2011 года .
- ^ abcdefghijk "Карточка судна № 2438". База данных торгового флота Финляндии . Получено 7 мая 2011 г.
- ^ ab «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 7 июля 2011 г.
- ^ abcdefgh "Thema: Oktober 1942" (на английском и немецком). Marine Archiv . Получено 7 мая 2011 г.[Примечание А]
- ^ "Стандартные корабли Первой мировой войны". Mariners . Получено 7 мая 2011 г.
- ^ abcd "СТАНДАРТНЫЕ КОРАБЛИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ, ВОЙНА P - ВОЙНА S." Mariners . Получено 7 мая 2011 г.
- ^ аб Сьёстрем, Бенгт. «Suomen Etelä-American linja» (на финском языке). Суомен Лайвахистораа . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ «Юридические уведомления». The Times . № 50252. Лондон. 20 сентября 1945 г., столбец C, стр. 1.
Примечания
- ^ См. обоснование на странице обсуждения относительно удобства использования этого источника.
Дальнейшее чтение
- Харт, Ян Б. (2006). Китобойный промысел в зависимых территориях Фолклендских островов 1904–1931 гг. История берегового и заливного китобойного промысла в Антарктике . Pequena. ISBN 0-9552924-0-9.
- Репонен, Оскар (1980). Каасукаммион варьоса (на финском языке). Эспоо: Вейлин + Гёос. ISBN 951-35-2321-7.
