МВ Филипс Вауэрман

«Арматия» в Киле, март 1964 года.
История
Имя
  • Имперская храбрость (1942-43)
  • Филипс Вауэрман (1943-47)
  • Керам (1947-53)
  • Амстелторен (1953)
  • Амстельбруг (1953-59)
  • Арматия (1959-65)
  • Каллиман (1965-68)
Владелец
  • Министерство военного транспорта (1943)
  • Правительство Нидерландов (1943-47)
  • Н.В. Стумшип Маатшаппий, Нидерланды (1947–53)
  • Амстердам, Н.В. Редерей (1953–59)
  • Compagnia Navigazione Alameda SA (1959-65)
  • Веламар Компанья Навигационе (1965–68)
Оператор
  • P. Henderson & Co Ltd (1943)
  • Нидерландский судоходный и торговый комитет (1943-47)
  • Н.В. Стумшип Маатшаппий, Нидерланды (1947–53)
  • Амстердам, Н.В. Редерей (1953–59)
  • Compagnia Navigazione Alameda SA (1959-65)
  • Веламар Компанья Навигационе (1965–68)
Порт приписки
  • ВеликобританияГлазго (1942-43)
  • НидерландыГаага (1943-59)
  • ГрецияГреция (1959-68)
СтроительBarclay, Curle & Co Ltd
Номер двора689
Запущен21 декабря 1942 г.
Завершенный1943
Первый рейс26 марта 1943 г.
В эксплуатации1943
Выведен из эксплуатацииФевраль 1961 г.
Идентификация
СудьбаСписано
Общая характеристика
Тоннаж
Длина418 футов 0 дюймов (127,41 м)
Луч57 футов 4 дюйма (17,48 м)
Черновик27 футов 6 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (8,395 м)
Глубина34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Движение2 дизельных двигателя SCSA
ВооружениеПротивоторпедные сети (1945)

Philips Wouwerman — грузовое судно водоизмещением 7091 GRT , построенное в 1942 году как Empire Courage на верфи Barclay, Curle & Co Ltd в Глазго , Великобритания. Оно было построено для Министерства военного транспорта . В 1943 году оно было передано правительству Нидерландов и переименовано в Philips Wouwerman . В 1947 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Ceram . В ходе дальнейшей продажи в 1953 году оно было переименовано в Amsteltoren , а затем в Amstelbrug . В 1959 году оно было продано Греции и переименовано в Armathia . В ходе дальнейшей продажи в 1965 году оно было переименовано в Calliman . Оно служило до списания в 1968 году.

Описание

Корабль был построен в 1942 году на верфи Barclay, Curle & Co Ltd , Глазго . Спущен на воду 21 декабря, имел заводской номер 689. [1]

Длина судна составляла 418 футов 0 дюймов (127,41 м), ширина — 57 футов 4 дюйма (17,48 м). Его глубина составляла 34 фута 2 дюйма (10,41 м), а осадка — 27 футов 6 дюймов .+1 ⁄ 2  дюйма (8,395 м). [2] Ее оценили в 7089  GRT , 4181  NRT . Ее DWT был 10081. [1]

Корабль был оснащен двумя двухтактными дизельными двигателями Single Cycle Single Action мощностью 687 л. с ., которые имели четыре цилиндра по 23 л. с.+Диаметр ствола 5 ⁄ 8 дюйма (60 см) 91+5 ⁄ 16 дюйма (231,9 см) ход поршня. Двигатели были построены Barclay, Curle & Co Ltd , Глазго . [3]

История

Empire Courage был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168753 и кодовые буквы BFDJ. Его портом регистрации был Глазго , и он эксплуатировался под управлением P Henderson & Co Ltd. [ 2] Он был передан голландскому правительству 23 февраля 1943 года и переименован в Philips Wouwerman . [4] Его портом регистрации была Гаага , и ему были присвоены кодовые буквы PCPG. [4] Он эксплуатировался под управлением Netherland Shipping & Trading Committee Ltd. [3]

Philips Wouwerman отплыл из Клайда 26 марта 1943 года, [5] присоединившись к конвою OS 45, который отплыл из Ливерпуля , Ланкашир , 24 марта и прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне , 14 апреля. Он перевозил генеральный груз. [6] Он присоединился к конвою NC 10, который отплыл из Уолфиш-Бей , Юго-Западная Африка , 29 апреля и прибыл в Кейптаун , Южная Африка . [7] Затем Philips Wouwerman присоединился к конвою CD 17, который отплыл из Кейптауна 7 мая и прибыл в Дурбан 12 мая. [8] Затем он присоединился к конвою DN 40, который отплыл из Дурбана 19 мая и рассеялся в море 21 мая. [9]

Philips Wouwerman был членом конвоя MB 61, который вышел из Коломбо , Цейлон , 10 января 1944 года и прибыл в Бомбей , Индия, 15 января. [10] Он был членом конвоя SL 154, который вышел из Фритауна 1 апреля и соединился с конвоем MKS 45 в море 11 апреля. [11] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 23 апреля. [12] Philips Wouwerman перевозил груз пшеницы . [11] Он покинул конвой в Лох-Эвеоне 23 апреля, присоединившись к конвою WN 574, который отправился в тот же день и прибыл в Метил , Файф , 25 апреля. [13]

Philips Wouwerman был членом конвоя OS 80 км, который вышел из Ливерпуля 11 июня и разделился в море 21 июня. [14] Он был в той части конвоя, которая стала Convoy KMS 54G и прибыла в Гибралтар 23 июня. [15] Затем Philips Wouwerman присоединился к Convoy KMS 54, который вышел из Гибралтара в тот же день и прибыл в Порт-Саид , Египет , 3 июля. [16] Он перевозил генеральный груз. [14]

Philips Wouwerman был членом конвоя HX 325, который отправился из Нью-Йорка , США, 9 декабря и прибыл в Ливерпуль 23 декабря. Он перевозил взрывчатые вещества и общие грузы. [17]

Philips Wouwerman был членом конвоя ON 284, который отправился из Саутенда , Эссекс , 10 февраля 1945 года и прибыл в Нью-Йорк 1 марта. Он был оснащен противоторпедными сетями . [18] Philips Wouwerman вернулся в Соединенное Королевство с конвоем HX 345, который отправился из Нью-Йорка 19 марта и прибыл в Ливерпуль 2 апреля. Он перевозил генеральный груз. [19] Затем он отплыл в Саутенд, чтобы присоединиться к конвою TAM 128, который отправился 4 апреля и прибыл в Антверпен , Бельгия, 5 апреля. [20] Он вернулся с конвоем ATM 122, который отправился из Антверпена 12 апреля и прибыл в Саутенд в тот же день. [21] Затем он совершил рейс в Роттердам , Нидерланды, с грузом продовольствия. [22] Ее последним конвоем войны был конвой ON 298, который отправился из Саутенда 21 апреля и прибыл в Нью-Йорк 7 мая. [23]

4 декабря 1947 года она была продана компании NV Stoomscheep Maatschappij Nederland и переименована в Ceram . 17 апреля 1953 года [4] она была продана компании Amsterdam NV Reederij, Amsterdam и переименована в Amsteltoren . [24] В сентябре того же года она была переименована в Amstelbrug . В мае 1959 года [4] она была продана компании Compagnia Navigazione Alameda SA, Greece и переименована в Armathia . В 1965 году она была продана компании Velamar Compagnia Navigazione, Greece и переименована в Calliman . [24] С введением номеров ИМО в 1960-х годах судну Calliman был присвоен номер 502468. Оно прослужило до 1968 года, прибыв 1 апреля в Гаосюн , Тайвань, на слом. [4]

Ссылки

  1. ^ ab "Спущен на воду в 1942: mv EMPIRE COURAGE". Clydesite. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Получено 22 апреля 2011 года .
  2. ^ ab «РЕГИСТР ЛЛОЙДСА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 7 июля 2011 г.
  3. ^ ab «РЕГИСТР ЛЛОЙДСА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 7 июля 2011 г.
  4. ^ abcde "Amstelbrug" (на голландском языке). Коопваардий . Проверено 22 апреля 2011 г.
  5. ^ "PHILIPS WOUWERMAN (Du) 7,089 тонн, построен в 1943 году". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  6. ^ "Convoy OS.45". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г.
  7. ^ "Convoy NC.10". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г.
  8. ^ "Convoy CD.17". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  9. ^ "Convoy DN.40". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  10. ^ "Convoy MB.61". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  11. ^ ab "Convoy SL.154". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  12. ^ "Convoy SL.154/MKS.45". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  13. ^ "Convoy WN.574". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  14. ^ ab "Convoy OS.80/ KMS.54". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  15. ^ "Convoy KMS.54G". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г.
  16. ^ "Convoy KMS.54". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  17. ^ "Convoy HX.325". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  18. ^ "Convoy ON.284". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  19. ^ "Convoy HX.345". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  20. ^ "Convoy TAM.128". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  21. ^ "Convoy ATM.122". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г.
  22. ^ "Затопление SS Veerhaven". Merchantships2 . Получено 23 апреля 2011 г.
  23. ^ "Convoy ON.298". Convoyweb . Получено 23 апреля 2011 г. .
  24. ^ ab Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  • Фото Амстельбруга
  • Блог с подробностями о двигателе (на голландском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Philips_Wouwerman&oldid=1264066777"