СС Хага (1938)

История
Имя
  • Хага (1938–45)
  • Потребительская империя (1945–46)
  • Хаукнес (1946–47)
  • Орм Ярл (1947–58)
  • Травник (1958–65)
  • Комови (1965–67)
  • Мосхоула (1967–68)
Владелец
  • Матис Ридерей (1938–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • Норденфьельдске Дампскибсельскаб (1947–58)
  • Атлантская Пловидба (1958–63)
  • Медитеранске Пловидбе (1963–65)
  • Прекоокеанской Пловидби (1965–67).
  • Н. Д. Букувалас (1967–68)
Оператор
  • Матис Ридерей (1938–45)
  • Aln Steamship Co Ltd (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • Норденфьельдске Дампскибсельскаб (1947–58)
  • Атлантская Пловидба (1958–63)
  • Медитеранске Пловидбе (1963–65)
  • Прекоокеанской Пловидби (1965–67).
  • Н. Д. Букувалас (1967–68)
Порт приписки
  • Нацистская ГерманияГамбург (1938–45)
  • ВеликобританияЛондон (1945–46)
  • НорвегияТронхейм (1946–58)
  • Социалистическая Федеративная Республика ЮгославияДубровник (1958–63)
  • Социалистическая Федеративная Республика ЮгославияКорчула (1963–65)
  • Социалистическая Федеративная Республика ЮгославияБар (1965–68)
  • ГрецияГреция (1967–68)
МаршрутГамбург - Стокгольм (1938–45)
СтроительФленсбургер Шиффбау-Гезельшафт,
Запущен1938
Идентификация
СудьбаСписано
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
Длина270 футов 4 дюйма (82,40 м)
Луч37 футов 7 дюймов (11,46 м)
Черновик15 футов 3+1 ⁄ 2  дюйма (4,661 м)
Глубина12 футов 7 дюймов (3,84 м)
Установленная мощностьПаровой двигатель
ДвижениеВинт гребной
Скорость9 узлов (17 км/ч)

Haga — грузовое судно водоизмещением 1258 GRT, построенное в 1938 году на верфи Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Фленсбург , Германия , для немецких владельцев. В мае 1945 года оно было захвачено союзниками, передано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Consumer . В 1946 году оно было передано норвежскому правительству и переименовано в Hauknes . В 1947 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Orm Jarl . В 1958 году оно было продано Югославии и переименовано в Travnik . В ходе дальнейшей продажи в 1965 году оно было переименовано в Komovi . В 1967 году оно было продано Греции и переименовано в Moschoula . Оно прослужило до 1968 года, когда было отправлено на слом.

Описание

Корабль был построен в 1938 году на фирме Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург. [1]

Длина судна составляла 270 футов 4 дюйма (82,40 м), ширина — 36 футов 2 дюйма (11,02 м), а глубина — 12 футов 7 дюймов (3,84 м). [1] Осадка судна составляла 15 футов 3 дюйма .+1 ⁄ 2  дюйма (4,661 м) [2] Корабль имел валовую тонну 1258 и невалетную тонну 698. [1] Его дедвейт составлял 1725. [3]

Корабль приводился в движение паровой машиной , состоящей из двух цилиндров по 14 л. с.+9 ⁄ 16 дюйма (37,0 см) и два цилиндра по 31+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (80 см) на 31+Ход поршня 1 ⁄ 2 дюйма (80 см). Двигатель был построен компанией Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft. [1] Он мог развивать скорость корабля до 9 узлов (17 км/ч). [3]

История

Haga была построена для Mathies Reederei, Гамбург . [4] Её портом приписки был Гамбург, и ей были присвоены кодовые буквы DJYW. [1] Она использовалась на маршруте Гамбург - Стокгольм . [5] В мае 1945 года Haga была захвачена союзниками в Киле . Она была передана MoWT и переименована в Empire Consumer . [4] Её порт приписки был изменён на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GLKK и официальный номер Соединённого Королевства 180696. Она была передана под управление Aln Steamship Co Ltd. [2]

В июле 1946 года Empire Consumer был передан норвежскому правительству и переименован в Hauknes . В феврале 1947 года он был продан Nordenfjeldske Dampskibsselskab A/S , Тронхейм , и был переименован в Orm Jarl , третий корабль Nordenfjeldske, носивший это имя. Он использовался на маршрутах между Норвегией и Средиземноморьем , а затем между Норвегией и Гамбургом. [5] В 1958 году Orm Jarl был продан Atlantska Plovidba, [4] Дубровник , и был переименован в Travnik . В 1963 году он был продан Mediteranske Plovidbe, Корчула . Travnik был продан в 1965 году Prekooceanskoj Plovidbi, Бар , [3] и был переименован в Komovi . В 1967 году Komovi был продан греческому владельцу ND Boukouvalas и переименован в Moschoula . Он прослужил до 1968 года, пока не был списан в Сплите , Югославия. [4]

Ссылки

  1. ^ abcde "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 6 сентября 2010 г. .
  2. ^ ab "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 6 сентября 2010 г. .
  3. ^ abc "Flota Atlantske plovidbe od osnutka do danas" (на хорватском языке). Атлантска Пловидба . Проверено 6 сентября 2010 г.
  4. ^ abcd Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ ab "Норвежский торговый флот 1939 - 1945, корабли, начинающиеся с O". Warsailors . Получено 6 сентября 2010 г. .
  • Фотография Травника
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Haga_(1938)&oldid=1252727253"