СС Селнес
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Фленсбургер Шиффсбау Гезельшафт |
| Запущен | 1928 |
| Идентификация |
|
| Судьба | Разбитый |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 262 фута 7 дюймов (80,04 м) |
| Луч | 40 футов 3 дюйма (12,27 м) |
| Глубина | 15 футов 3 дюйма (4,65 м) |
| Установленная мощность | Паровая машина тройного расширения |
| Движение | Винт гребной |
.svg/1280px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Selnes — грузовое судно водоизмещением 1593 GRT, построенное в 1928 году под названием Gemma компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Фленсбург , Германия , для немецких владельцев. После продажи в 1929 году оно было переименовано в Peter Vith . В мае 1945 года оно было захвачено союзниками, передано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Constitution . В 1946 году оно было передано Норвегии и переименовано в Grannes , а затем в Selnes после дальнейшей продажи в том же году. В 1950 году оно попало в аварию в устье Темзы и было объявлено полностью потерянным.
Описание
Корабль был построен в 1928 году на фирме Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург. [1]
Длина судна составляла 262 фута 7 дюймов (80,04 м), ширина — 40 футов 3 дюйма (12,27 м), глубина — 15 футов 3 дюйма (4,65 м). Вес судна составлял 1593 тонны GRT и 946 тонн NRT. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 15 цилиндров.+3 ⁄ 8 дюйма (39 см), 25+5 ⁄ 16 дюйма (64,3 см) и 44+Диаметр 1 ⁄ 16 дюйма (111,9 см) на 29+Ход 1 ⁄ дюйма (75 см). Двигатель был построен компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft. [2]
История
Gemma была построена для Holm & Molzen , Гамбург . В 1929 году она была продана HP Vith GmbH , Фленсбург и переименована в Peter Vith . [3] Ее портом регистрации был Фленсбург. Были присвоены кодовые буквы LNTQ. [2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DDTV. [4] 24 января 1934 года Peter Vith столкнулся с немецким лоцманским судном Ditmar Köel у маяка Elbe I в туманную погоду. [5] В 1936 году Peter Vith был одним из 20 судов, зафрахтованных для перевозки леса из Ленинграда , Советский Союз , в Германию. [6]
В мае 1945 года Memel был захвачен союзниками во Фленсбурге . Он был передан MoWT и переименован в Empire Constellation . [1] Его порт регистрации был изменен на Лондон , и он был передан под управление WA Souter & Co Ltd. Были присвоены кодовые буквы GFYC и официальный номер Соединенного Королевства 1806444. [7] В 1946 году Empire Constellation был передан Норвегии , [1] и был переименован в Grannes . Позже в том же году он был продан Эйнару Вальстрему и переименован в Selnes . 26 ноября 1950 года Selnes столкнулся с City of Bristol у буя West Barrow в эстуарии Темзы . Хотя он был выброшен на берег в песках West Barrow, он был объявлен полностью потерянным. [1]
Ссылки
- ^ abcd Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ abc «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 31 августа 2010 г.
- ^ "EMPIRE - C". Mariners . Получено 31 августа 2010 г.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 25 августа 2010 г.
- ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 46661. Лондон. 25 января 1934 г., столбец G, стр. 20.
- ^ "Soviet Shipping Demands". The Times . № 47393. Лондон. 5 июня 1936 г., столбец E, стр. 14.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 31 августа 2010 г. .
