СС Долларт
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Штеттинер Одерверке АГ, |
| Запущен | 1912 |
| Выведен из эксплуатации | Январь 1961 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затонул |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подстаканник |
| Тоннаж | |
| Длина | 165 футов 8 дюймов (50,50 м) |
| Луч | 28 футов 6 дюймов (8,69 м) |
| Глубина | 11 футов 5 дюймов (3,48 м) |
| Установленная мощность | Паровой двигатель |
| Движение | Винт гребной |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png)
.svg/1280px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Dollart был каботажным судном водоизмещением 535 GRT, построенным в 1912 году на верфи Stettiner Oderwerke AG в Штеттине , Германия ,для немецких владельцев. В мае 1945 года он был захвачен союзниками, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Constancy . В 1947 году он был продан в торговое судно и переименован в Polzeath . В 1951 году он был продан Турции и переименован в Meltem . В ходе дальнейших продаж он был переименован в Yener 9 в 1956 году и в Yarasli в 1959 году. Он пропал без вести в Ионическом море в январе 1961 года.
Описание
Корабль был построен в 1912 году на фирме Штеттинер Одерверке , Штеттин . [1]
Длина судна составляла 165 футов 8 дюймов (50,50 м), ширина — 28 футов 6 дюймов (8,69 м), глубина — 11 футов 5 дюймов (3,48 м). Вес судна составлял 535 тонн GRT и 268 тонн NRT. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной , имевшей один цилиндр в 17 л. с.+3 ⁄ 16 дюйма (43,7 см) и один цилиндр 31+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (80 см) на 21+Ход поршня 3 ⁄ 4 дюйма (55 см). Двигатель был построен компанией Stettiner Oderwerke. [2]
История
Dollart был построен для Bugsier Reederei und Bergungs AG, Гамбург . [1] Его портом приписки был Гамбург, ему были присвоены кодовые буквы RSMN. [3] 1 мая 1914 года Dollart столкнулся с обломками SS Werner на реке Эльбе в Глюкштадте и затонул, потеряв двух членов экипажа. [4] В мае 1919 года Dollart перевозил груз продовольствия и одежды из Германии в Скапа-Флоу , Оркнейские острова, для снабжения интернированных там экипажей кайзеровской морской пехоты. [5] В 1933 году его порт приписки был изменен на Бремерхафен . [3] В следующем году его кодовые буквы были изменены на DHFJ. [6]
В мае 1945 года Dollart был захвачен союзниками в Копенгагене , Дания . Он был передан MoWT и переименован в Empire Constancy . [1] Его порт регистрации был изменен на Лондон , и он был передан под управление Rose Line Ltd. Были присвоены кодовые буквы GFXT и официальный номер Соединенного Королевства 180639. [7] В 1947 году Empire Constancy был продан S Hannan & Co Ltd, Polzeath и переименован в Polzeath . [1]
В 1951 году Polzeath был продан Azize Arkan v. Ortaklari, Турция и был переименован в Meltem . В 1956 году он был продан Erpak Vap Ithalkat Ihracat, Турция и был переименован в Yener 9. В 1959 году он был продан Zeki v Ziya Son Izzet Kirtil, Турция и был переименован в Yarasli . 14 января 1961 года Yarasli отплыл из Стамбула в Баньоли , Италия . 25 января он сообщил о прохождении Кефалонии , Греция . Больше о нем ничего не было слышно, и предполагается, что он затонул в Ионическом море . [1]
Ссылки
- ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ ab «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 23 августа 2010 г.
- ^ ab "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 23 августа 2010 г. .
- ^ «Рынок морского страхования». The Times . № 40514. Лондон. 4 мая 1914 г., столбец G, стр. 23.
- ^ «Планы затопления Скапы. Сигнал фон Рейтера». The Times . № 42274. Лондон. 4 декабря 1919 г., столбец G, стр. 14.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 23 августа 2010 г. .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 23 августа 2010 г. .
