МВ Академик Карпинский
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Nordseewerke |
| Запущен | 1936 |
| Выведен из эксплуатации | 31 августа 1953 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затонул |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 235 футов 0 дюймов (71,63 м) |
| Луч | 34 фута 7 дюймов (10,54 м) |
| Глубина | 13 футов 1 дюйм (3,99 м) |
| Установленная мощность | 4SCSA дизельный двигатель |
| Движение | Винт гребной |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png)
Akademik Karpinsky был грузовым судном водоизмещением 1122 GRT, построенным в 1936 году как Thalia на верфи Nordseewerke , Эмден , Германия , для немецких владельцев. Он был интернирован в Кадисе , Испания , в 1943 году и сдался союзникам в мае 1945 года. Thalia перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и была переименована в Empire Consett . В 1946 году он был передан Советскому Союзу и переименован в Akademik Karpinsky , где прослужил до 31 августа 1953 года, когда он затонул.
Описание
Корабль был построен Nordseewerke , Эмден . Он был спущен на воду в 1936 году. [1]
Длина судна составляла 235 футов 0 дюймов (71,63 м), ширина — 34 фута 7 дюймов (10,54 м), а глубина — 13 футов 1 дюйм (3,99 м). Вес судна составлял 1122 тонны GRT и 587 тонн NRT. [1]
Корабль приводился в движение 4-тактным однотактным дизельным двигателем простого действия , который имел 12 цилиндров по 11 л. с.+Диаметр 5 ⁄ 8 дюймов (30 см) на 16+Ход поршня 9 ⁄ 16 дюйма (42,1 см). Двигатели были построены Friedrich Krupp Germaniawerft AG , Киль . [1]
История
Thalia была построена для Dampfschiffahrts-Gesellschaft Neptun, Бремен. [2] Её портом регистрации был Бремен, и были присвоены кодовые буквы DORT. [1] Когда в 1939 году была объявлена война , Thalia находилась в Севилье , Испания . [2] Она была реквизирована Кригсмарине , [ 3] В 1943 году Thalia была интернирована в Кадисе , Испания. Она была передана Соединенному Королевству в мае 1945 года. [2] В июле 1945 года Thalia и Lucy Easberger были сопровождены из Кадиса в Гибралтар кораблями HMS Verity и HMS Crocus, прибывшими 15 июля. [4]
Thalia была переименована в Empire Consett . [2] Её порт приписки был изменён на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GSNQ и официальный номер Соединённого Королевства 180747. Empire Consett эксплуатировалась под управлением Coast Lines Ltd. [5] Только 25 августа 1945 года Empire Consett прибыла в Фалмут из-за проблем с двигателями во время рейса из Испании. Она вышла из Фалмута на буксире 12 сентября, направляясь в Кардифф . [2]
В 1946 году Empire Consett был передан Советскому Союзу. Он был переименован в Akademik Karpinsky . Он прослужил до 31 августа 1953 года, когда он затонул во время рейса из Калининграда в Амстердам , Нидерланды . [2]
В июле 2011 года обломки судна были вновь обнаружены в 20 милях к северу от порта Владыславово в Польше на глубине 255 футов (78 метров) [6] .
Ссылки
- ^ abcd «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 9 августа 2010 г.
- ^ abcdef Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "Линия Нептуна / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun 1873-1974 Бремен" . Список кораблей. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 9 августа 2010 г.
- ^ «Немецкие корабли, переданные Испанией». The Times . № 50195. Лондон. 16 июля 1945 г., столбец E, стр. 3.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 9 августа 2010 г. .
- Ссылки 4 июля 2011 года . Проверено 23 июля 2018 г.
