СС Орланда
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Ф Крупп АГ |
| Запущен | 1920 |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 238 футов 6 дюймов (72,69 м) |
| Луч | 37 футов 6 дюймов (11,43 м) |
| Глубина | 14 футов 8 дюймов (4,47 м) |
| Установленная мощность | Паровая машина тройного расширения |
| Движение | Винт гребной |
.svg/1280px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png)
Orlanda — грузовое судно ,построенное в 1920 году компанией F Krupp AG в Эмдене для немецких владельцев. В мае 1945 года оно было захвачено союзниками в Гамбурге , передано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Conington . В 1946 году оно было передано правительству Ньюфаундленда. В 1949 году оно было продано Панаме и переименовано в Alabe . Оно прослужило до 1958 года, когда его отправили на слом.
Описание
Корабль был построен в 1920 году на верфи F Krupp, AG, Эмден. [1]
Длина судна составляла 238 футов 6 дюймов (72,69 м), ширина — 37 футов 6 дюймов (11,43 м). Его глубина составляла 14 футов 8 дюймов (4,47 м). Вес судна составлял 1288 тонн, а вес — 628 тонн. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 17 цилиндров.+3 ⁄ 4 дюйма (45 см), 28+3 ⁄ 4 дюйма (73 см) и 47 дюймов (120 см) в диаметре на 33+Ход поршня 1 ⁄ 2 дюйма (85 см). Двигатель был построен Krupp. [2]
История
Орланда была построена для компании Rhederei AG в 1896 году, Гамбург. В 1927 году она была продана компании Hanseatische Dampschiffs Gesellschaft, Гамбург. [3] Ее портом приписки был Гамбург. Были выделены кодовые буквы RBCV. [3] 20 ноября 1932 года «Орланда» сел на мель в Маннскаре, Финляндия , во время рейса из Ваасы в Мянтюлуото , Финляндия. Ее сняли с мели без посторонней помощи. [4] В 1933 году Орланда была продана компании Argo Reederei AG, Бремен . [3] Ее кодовые буквы были изменены на DHSO в 1934 году. [5] Argo Reederei AG стала Argo Reederei Richard Adler & Co в 1937 году. [3] 19 марта 1935 года Орланда столкнулась с Убеной на реке Везер , Германия. [6] В мае 1945 года Orlanda была захвачена союзниками в Гамбурге. Она была передана MoWT и переименована в Empire Conington . [1] Она была передана под управление G Gibson & Co Ltd. Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GMYP и официальный номер Соединенного Королевства 180676. [7]
В 1946 году Empire Conington был передан правительству Ньюфаундленда . Он эксплуатировался Департаментом железных дорог и пароходств. В 1949 году Empire Conington был продан компании Société Anonyme Maritime et Commerciale, Панама , и был переименован в Alabe . Он прослужил до 1958 года, когда был отправлен на слом в Сандерленде , Великобритания . [1]
Ссылки
- ^ abc Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ ab «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 20 июня 2010 г.
- ^ abcd "Argo Line, Бремен / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG 1896-1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923-1925 / Argo Reederei AG 1933-1936 / Argo Reederei Richard Adler & Co. 1936-1952 / Argo Reederei Richard Adler & Söhne, 1952-настоящее время». Список кораблей. Архивировано из оригинала 4 февраля 2010 года . Проверено 20 июня 2010 г.
- ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 46296. Лондон. 21 ноября 1932 г., столбец C, стр. 23.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 20 июня 2010 г.
- ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 47017. Лондон. 20 марта 1935 г., столбец A, стр. 26.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 20 июня 2010 г. .
