СС ИП Зур
 ИП Зур | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Остзееверфт АГ, |
| Запущен | 1926 |
| Выведен из эксплуатации | 1 декабря 1950 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Разбитый |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 266 футов 9 дюймов (81,31 м) |
| Луч | 41 фут 1 дюйм (12,52 м) |
| Глубина | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
| Установленная мощность | Паровой двигатель |
| Движение | Винт гребной |
| Экипаж | 21 ( ИП Зур ) |
.svg/1280px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
IP Suhr — грузовое судно водоизмещением 1649 GRT, построенное в 1926 году на верфи Ostseewerft AG в Штеттине под названием Siegmund для немецких владельцев. После продажи в 1929 году оно было переименовано в Thielbek . После дальнейшей продажи в 1939 году оно было переименовано в Ingrid Traber . Оно было захвачено союзниками в мае 1945 года, передано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Condover . В 1946 году оно было передано норвежскому правительству и переименовано в Fornes . Оно было продано в торговое судно в 1948 году и переименовано в IP Suhr , прослужив до декабря 1950 года, когда оно перевернулось и затонуло.
Описание
Корабль был спущен на воду 18 декабря 1926 года на верфи Ostseewerft AG в Штеттине, завершен в марте 1927 года и введен в эксплуатацию 21 марта 1927 года. [1] [2] [3]
Длина судна составляла 266 футов 9 дюймов (81,31 м), ширина — 41 фут 1 дюйм (12,52 м), глубина — 18 футов 6 дюймов (5,64 м). Его валовая тонна составляла 1883 тонны, а невалютная тонна — 1084 тонны. [4]
Корабль приводился в движение паровой машиной , состоящей из двух цилиндров по 16 л. с.+1 ⁄ 2 дюйма (42 см) и два цилиндра по 35+7 ⁄ 16 дюйма (90,0 см) в диаметре на 35+Ход поршня 7 ⁄ 16 дюйма (90,0 см). Двигатель был построен на верфи Ostsee Werft. [4]
История
Siegmund был построен для Эмиля Р. Рецлаффа , Штеттин. [5] В 1929 году он был продан компании Knohr & Burchard, Гамбург , и переименован в Thielbek . [1] Ему были присвоены кодовые буквы JBNG. [ 4 ] 9 декабря 1934 года Thielbek сел на мель в Бефанаесе, Дания. [6] Позже он был снят с мели и прибыл в Киль , Шлезвиг-Гольштейн , Германия, 16 декабря. [7]
В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHXP. [8] В 1939 году она была продана Traber & Co, Гамбург и переименована в Ingrid Traber . [1] Это изменение не было зафиксировано Lloyds Register , она продолжала числиться как Thielbek . [9] Ingrid Traber была членом конвоя , который отправился из Гамбурга 6 марта 1942 года, направляясь в Норвегию. [10] 1 мая 1945 года Ingrid Traber столкнулась с пароходом Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft Brunhilde . [11]
В мае 1945 года Ingrid Traber была захвачена союзниками. Она была передана MoWT и переименована в Empire Condover . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180720 и кодовые буквы GMWZ. Она была передана под управление ER Newbigin Ltd. [12] В 1946 году она была передана норвежскому правительству и переименована в Fornes . В 1948 году [1] она была продана Aktieselskabet Det Danske Kulkompagni и переименована в IP Suhr . Ее порт приписки был Копенгаген , а кодовые буквы были присвоены OYFJ. Она была передана под управление A Møller и N Westergaard. IP Suhr была зарегистрирована как 1999 GRT, 1132 NRT, 2820 DWT. [13] 1 декабря 1950 года судно IP Suhr совершало рейс из Гданьска ( Польша) в Орхус ( Дания) , когда оно перевернулось и затонуло в 5 морских милях (9,3 км) от Сандхаммарена (Швеция) , в результате чего погибло 20 из 21 члена экипажа. Обломки судна были взорваны в 1952 году и спасены в качестве металлолома. [1] [14]
Ссылки
- ^ abcdef Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Индекс кораблей Мирамар, Зигмунд
- ^ Люфтваффе цур Зее, Ингрид Трабер
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 8 июня 2010 г. .
- ^ "Empire C". Mariners. Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Получено 8 июня 2010 года .
- ^ «Отчеты о потерях». The Times . № 46933. Лондон. 10 декабря 1934 г., столбец B, стр. 25.
- ^ «Отчеты о потерях». The Times . № 46940. Лондон. 18 декабря 1934 г., столбец D, стр. 27.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 8 июня 2010 г. .
- ^ "Подробности о судне". Plimsoll Ship Data. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года . Получено 8 июня 2010 года .
- ^ "D/S LAHNECK (3)". Фотографии кораблей DDG Hansa. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 8 июня 2010 г.
- ^ "D/S BRUNHILDE". Фотографии кораблей DDG Hansa. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 8 июня 2010 г.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 8 июня 2010 г. .
- ^ "Danmarks Skibsliste 1950" (PDF) (на датском языке). Библиотека Шофартенса. Архивировано из оригинала (PDF) 19 ноября 2012 года . Проверено 8 июня 2010 г.
- ^ "Einige Zivile Schiffskatastrophen von 1900–2009" (на немецком языке). Шиффе . Проверено 8 июня 2010 г.
