СС Лина Фиссер

Грузовое судно

История
Имя
  • Тира Менье (1912-18)
  • Луис Пидаль (1918-25)
  • Беллини (1925-28)
  • Боллан (1928-36)
  • Лина Фиссер (1936-45)
  • Империя Кондертон (1945-47)
  • Марчмонт (1947-52)
  • Айрин М (1952-57)
Владелец
  • Дональд Стимшип Ко Лтд (1912-18)
  • Ф. Лекёвр (1918-25)
  • Пульизи и Томазини (1925-28)
  • Август Больтен (1928-36)
  • Reunert & Co GmbH (1936-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • JP Hadoulis Ltd (1947-52)
  • A Moschakis Ltd (1952)
  • Тампа Шиппинг Лимитед (1952-57)
  • ООО «Марин Индастриз» (1957)
Оператор
  • Дональд Стимшип Ко Лтд (1912-18)
  • Ф. Лекёвр (1918-25)
  • Пульизи и Томазини (1925-28)
  • Август Больтен (1928-36)
  • Фиссер и Ван Дорнум (1936–45)
  • Alliance Marine Transport Co Ltd (1945-47)
  • JP Hadoulis Ltd (1947-52)
  • A Moschakis Ltd (1952)
  • Тампа Шиппинг Лимитед (1952-57)
  • ООО «Марин Индастриз» (1957)
Порт приписки
  • ВеликобританияБристоль (1912-18)
  • БельгияАнтверпен (1918-25)
  • ИталияКатания (1925-28)
  • Веймарская республикаГамбург (1928-33)
  • Нацистская ГерманияГамбург (1933-36)
  • Нацистская ГерманияЭмден (1936-45)
  • ВеликобританияЛондон (1945-55)
  • КанадаГалифакс (1955-57)
  • КанадаМонреаль (1957)
СтроительBlyth Shipbuilding and Drydock Co Ltd
Запущен13 августа 1912 г.
ЗавершенныйСентябрь 1912 г.
Идентификация
  • Буквы кода RHCT (1928-34)
  • Кодовые буквы DHCR (1934-45)
  • Кодовые буквы GMWD (1945-55)
  • Официальный номер Великобритании 127100 (1912-18, 1945-55)
СудьбаСписано
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
  • 1497  брт (1912-45)
  • 1558 брт (1945-57)
  • 838  НРТ (1912-45)
  • 847 НРТ (1945-57)
Длина238 футов 8 дюймов (72,75 м)
Луч36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Черновик16 футов 1 дюйм (4,90 м)
Глубина20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Установленная мощностьДвигатель тройного расширения
ДвижениеВинт гребной

Lina Fisser — грузовое судно водоизмещением 1497 GRT, построенное в 1912 году компанией Blyth Shipbuilding and Drydock Co Ltd , Blyth как Thyra Menier для британских владельцев. В 1918 году оно было продано бельгийским владельцам и переименовано в Luis Pindal . В 1925 году оно было продано итальянским владельцам и переименовано в Bellini . Дальнейшая продажа в 1928 году немецким владельцам привела к переименованию судна в Bollan , а затем в Lina Fisser в 1936 году.

Он был захвачен союзниками в мае 1945 года в Киле , Германия, и передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Conderton . В 1947 году он был продан в торговую службу и был переименован в Marchmont . В 1952 году в результате дальнейшей продажи он был переименован в Irene M. В 1955 году он был продан Канаде и прослужил до 1957 года, пока не был списан.

Описание

Корабль был построен в 1912 году на верфи Blyth Shipbuilding and Drydock Co Ltd в Блите. [1] Строительство было завершено в сентябре 1912 года. [2]

Длина судна составляла 238 футов 8 дюймов (72,75 м), ширина — 36 футов 1 дюйм (11,00 м), глубина — 20 футов 0 дюймов (6,10 м). [2] Осадка судна составляла приблизительно 16 футов 1 дюйм (4,90 м) [3]. Его валовая тонна составляла 1497 тонн, а чистая тонна — 838 тонн. [2]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела два цилиндра диаметром 17 3/16 дюймов (44 см), 28 дюймов (71 см) и 46 дюймов (120 см) с ходом поршня 33 дюйма (84 см). Двигатель был построен GT Grey, South Shields . [2]

История

Thyra Menier была построена для компании Donald Steamship Company, Бристоль . [4] Был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 127100. [5] В 1915 году она была зафрахтована Анри Менье и была субфрахтована канадско-американской пароходной корпорацией, Нью-Йорк . Адмиралтейство реквизировало ее, но ее фрахтователи возражают, утверждая, что реквизиция не могла иметь место, поскольку судно не находилось в британских водах. В то время судно находилось в сухом доке в Нью-Йорке. [6]

В 1918 году Thyra Menier была продана F Lecoeuvre, Бельгия, и переименована в Luis Pidal . Она прослужила до 1925 года, когда была продана Puglisi & Tomasini, Италия, и была переименована в Bellini . [1] В 1928 году она была продана August Bolten, Германия, и была переименована в Bollan . [1] Ее портом приписки был Гамбург , и ей были присвоены кодовые буквы RHCT. [2] 1 февраля 1930 года Bollan отбыла из Суонси , Уэльс, в Сейблс [ куда? ] . Пока она ждала прилива, взрыв в ее трюме № 1 сорвало крышки люков. [7] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHCR. [8] В 1936 году [1] Bollan была продана Reunert & Co GmbH. Она была передана под управление Fisser & Van Doornum, Эмден , и была переименована в Lina Fisser . [9]

В 1940 году Германия заявила, что британские самолеты пытались бомбить Lina Fisser в Северном море . [10] Lina Fisser была захвачена союзниками в мае 1945 года в Киле , передана MoWT и переименована в Empire Conderton . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон , и были присвоены кодовые буквы GMWD. Ей вернули ее официальный номер 127100. Она была передана под управление Alliance Marine Transport Co Ltd. Empire Conderton была зарегистрирована как 1558 GRT, 847 NRT. [3] В 1947 году она была продана JP Hadoulis Ltd, Лондон и переименована в Marchmont . В 1952 году она была продана A Moschakis, Лондон и переименована в Irene M. Она была продана в 1955 году Tampa Shipping Ltd, Новая Шотландия . В 1957 году Irene M была продана компании Marine Industries Ltd, Монреаль . Позже в том же году ее разобрали на слом в Сореле , Квебек . [1]

Ссылки

  1. ^ abcdef Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ abcde «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUER ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 3 июня 2010 г.
  3. ^ ab "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 4 июня 2010 г. .
  4. ^ "Empire - C". Mariners . Получено 4 июня 2010 г.
  5. ^ "ON120000". Mariners . Получено 4 июня 2010 .
  6. ^ "Новый вопрос в Адмиралтейском праве" (PDF) . The New York Times . 23 июня 1915 г. стр. 19. Получено 4 июня 2010 г.
  7. ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 45427. Лондон. 3 февраля 1930 г., столбец C, стр. 20.
  8. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 4 июня 2010 г. .
  9. ^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUER ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 4 июня 2010 г.
  10. ^ "Германия хвастается затоплениями". The Times . № 48571. Лондон. 23 марта 1940 г., столбец E, стр. 5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Lina_Fisser&oldid=1255882384"