СС Эрнст Брокельманн

Ernst Brockelmann — грузовое судно водоизмещением 1900 GRT, построенное в 1927 году компанией Neptun AG , Росток , Германия, для Эриха Аренса. В 1945 году оно было захвачено союзниками и передано Министерству военного транспорта (MoWT), переименовано в Empire Concession . В 1946 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Brazen Head . В 1950 году оно было продано Финляндии и переименовано в Enso . В ходе дальнейшей продажи в 1959 году оно было переименовано в Hakuni . В 1966 году оно было продано Панаме и переименовано в Isla Del Rey . Оно было отправлено на слом в июне 1966 года.

Корабль был построен в 1927 году на верфи Neptun AG в Ростоке. ^[1]

Длина судна составляла 266 футов 7 дюймов (81,25 м), ширина — 42 фута 2 дюйма (12,85 м), глубина — 16 футов 9 дюймов (5,11 м) ^[2] и осадка — 19 футов 0 дюймов (5,79 м). ^[3] Его валовая вместимость составляла 1900 тонн, а невалютная вместимость — 1120 тонн ^[2], которая к 1950 году сократилась до 966 тонн. ^[3]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 19 цилиндров.+5 ⁄ 16 дюйма (49,1 см), 31+1 ⁄ 4 дюйма (79 см) и 51+3 ⁄ 16 дюйма (130,0 см) в диаметре на 35+Ход поршня 7 ⁄ 16 дюйма (90,0 см). Двигатель был построен компанией Neptun AG. ^[2] Двигатель мог развивать скорость 9,5 узлов (17,6 км/ч). ^[3]

Ernst Brockelmann был построен для Эриха Аренса, Росток. ^[1] Его портом приписки был Росток, и были присвоены кодовые буквы MFPT. ^[2] В 1934 году его кодовые буквы были изменены на DMBY. ^[4] В мае 1945 года Ernst Brockelmann был захвачен союзниками во Фленсбурге . Он был передан MoWT и переименован в Empire Concession . ^[1] Он был передан под управление Burnett Steamship Co Ltd. Его порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GFLT и официальный номер Соединенного Королевства 180658. ^[5]

В 1945 году Empire Concession была продана Blandy, Bros & Co, Лондон и переименована в Brazen Head . ^[1] В 1950 году Brazen Head была продана Enso Gutzeit Oy , Хельсинки , Финляндия и переименована в Enso . Она была передана под управление Oy Baltic Chartering AB, Хельсинки. Ее порт приписки был изменен на Котку . Enso получила кодовые буквы OYPZ и финский официальный номер 538. Она эксплуатировалась под управлением Oy Baltic Chartering Ab, Хельсинки. В 1954 году управление было передано Oy Finnlines Ab , Хельсинки. ^[3]

В 1955-56 годах судно Enso было переоборудовано. Это уменьшило его валовую вместимость до 1803, а общую длину увеличило до 280 футов 10 дюймов (85,60 м). ^[3] В 1959 году оно было продано компании Raumanmeri Oy, Раума. Судно было переименовано в Hakuni и передано под управление A Fagerström, Раума. Порт приписки был изменен на Раума, и был присвоен финский официальный номер 596. В 1962 году Raumanmeri Oy взяла на себя управление судном. В то время судно было оценено как ледовый класс IC. ^[3] В 1966 году судно Hakuni было продано компании Mendez Moreno, Панама , и было переименовано в Isla Del Rey . Оно было отправлено на слом в Аликанте , Испания, в июне 1966 года. ^[1]

• Фото SS Хакуни