СС Солтфлит
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор | Э. П. Аткинсон и сыновья (1944-51) |
| Порт приписки | |
| Строитель | Джон Льюис и сыновья |
| Номер двора | 182 |
| Запущен | 17 октября 1944 г. |
| Завершенный | 26 декабря 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1951-54 |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 205 футов 0 дюймов (62,48 м) |
| Луч | 32 фута 8 дюймов (9,96 м) |
| Глубина | 13 футов 7 дюймов (4,14 м) |
| Установленная мощность | Паровая машина тройного расширения |
| Движение | Винт гребной |
Saltfleet был каботажным судном водоизмещением 1051 GRT, построенным в 1944 году компанией John Lewis & Sons Ltd, Абердин под названием Empire Cheyne . Он был построен для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году он был продан и переименован в Saltfleet . В октябре 1951 года он сел на мель в Риднессе . Хотя спасательные операции начались в декабре 1951 года, они были прекращены в октябре 1952 года. После возобновления спасательных работ в 1953 году было обнаружено, что Saltfleet сломал спину, и корабль был разобран на две части: носовую часть в мае 1954 года, а кормовую часть не сдавали на слом до октября 1954 года.
Описание
Корабль был построен на верфи John Lewis & Sons Ltd в Абердине под номером 182. Он был спущен на воду 17 октября 1944 года и завершен 26 декабря 1944 года. [1]
Длина судна составляла 205 футов 0 дюймов (62,48 м), ширина — 32 фута 8 дюймов (9,96 м), а глубина — 13 футов 7 дюймов (4,14 м). Его валовая тонна составляла 1051 тонн, а чистая тонна — 538 тонн. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром 14 дюймов (36 см), дюймов (57 см), 24 дюйма (61 см) и 40 дюймов (100 см) с ходом поршня 27 дюймов (69 см). [2]
История
Empire Cheyne была построена для MoWT. [3] Она была передана под управление EP Atkinson & Sons, [2] Goole . [3] Были присвоены кодовые буквы GDTW и официальный номер Соединенного Королевства 165270. Ее портом приписки был Абердин. [4]
В 1946 году Empire Cheyne была продана компании Ouse Steamship Co Ltd, Goole и переименована в Saltfleet . Порт приписки был изменен на Goole. [5] Она осталась под управлением EP Atkinson & Sons Ltd. [3] 3 октября 1951 года Saltfleet села на мель в Риднессе , Восточный райдинг Йоркшира, во время рейса из Goole в Poole с грузом угля . [5] На следующий день она перевернулась на бок. Спасательные работы начались в декабре 1951 года, но были прекращены в октябре 1952 года. Когда спасательные работы возобновились в мае 1953 года, было обнаружено, что Saltfleet сломала спину. В марте 1954 года обломки были разрезаны пополам. 28 мая 1954 года носовая часть была поднята и увезена на слом. Кормовая часть Saltfleet была поднята в сентябре 1954 года и сплавлена вверх по реке. Она была разобрана на металл в октябре 1954 года. [3]
Ссылки
- ^ "EMPIRE CHEYNE". Городской совет Абердина . Получено 29 марта 2010 г.
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 29 марта 2010 г. .
- ^ abcd Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 29 марта 2010 г. .
- ^ ab "SALTFLEET". Goole Ships . Получено 29 марта 2010 г.
