МВ Империя Чепмен
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Харланд энд Вольф |
| Номер двора | 1080 [1] |
| Запущен | 17 января 1942 г. |
| Завершенный | 25 июня 1942 г. [1] |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списан в 1959 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Танкер |
| Тоннаж |
|
| Длина | 465 футов 6 дюймов (141,88 м) |
| Луч | 59 футов 5 дюймов (18,11 м) |
| Глубина | 33 фута 8 дюймов (10,26 м) |
| Установленная мощность | 4SCSA дизельный двигатель |
| Движение | Винт гребной |
| Вооружение | Противоторпедные сети ( Empire Chapman ) |
Empire Chapman был танкером водоизмещением 8194 GRT, построенным в 1942 году на верфи Harland & Wolff в Белфасте для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году его продали в торговое судно и переименовали в British Commando . В 1959 году его списали.
Описание
Корабль был построен компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Он был спущен на воду в 1942 году и завершен 25 июня 1942 года. [2]
Длина судна составляла 465 футов 6 дюймов (141,88 м), ширина — 59 футов 5 дюймов (18,11 м), глубина — 33 фута 8 дюймов (10,26 м). Его валовая тонна составляла 8 194 тонны, а невалютная тонна — 4 777 тонн. [2]
Корабль приводился в движение четырехтактным дизельным двигателем одностороннего действия , имеющим восемь цилиндров по 25 л. с.+9 ⁄ 16 дюйма (64,9 см) в диаметре на 55+Ход поршня 1 ⁄ 8 дюйма (140 см). Двигатель был построен компанией Harland & Wolff. [2]
История
Empire Chapman была построена для MoWT. Она была передана под управление Sir R Ropner & Co Ltd. Ее портом регистрации был Белфаст. Были присвоены кодовые буквы BDXV и официальный номер Соединенного Королевства 168512. [2]
Эмпайр Чепмен был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .
- НХ 239
Конвой HX 239 отправился из Нью-Йорка 13 мая 1943 года и прибыл в Ливерпуль 28 мая. Empire Chapman направлялся в нефтеперерабатывающий завод Стэнлоу , порт Элсмир . Он был оборудован противоторпедными сетями . [3]
- НХ 298
Конвой HX 298 отправился из Нью-Йорка 3 июля 1944 года и прибыл в Ливерпуль 18 июля. Empire Chapman направлялся на нефтеперерабатывающий завод Стэнлоу. [4]
В 1944 году Empire Champan перешла под управление British Tanker Co Ltd. [5] В 1946 году Empire Chapman была продана British Tanker Co Ltd и переименована в British Commando . Порт приписки был изменен на Лондон . [6] Она служила до 1959 года, когда была отправлена на слом в Брюгге , Бельгия . [7]
Ссылки
- ^ ab McCluskie, Tom (2013). Взлет и падение Harland and Wolff . Stroud: The History Press. стр. 149. ISBN 9780752488615.
- ^ abcd «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 4 мая 2010 г.
- ^ "CONVOY HX 239". Warsailors . Получено 4 мая 2010 г.
- ^ "CONVOY HX 298". Warsailors . Получено 4 мая 2010 г.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 1 июля 2021 г. .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 4 мая 2010 г. .
- ^ "EMPIRE - C". Mariners . Получено 4 мая 2010 г.
Внешние ссылки
- Фото Эмпайр Чепмен
