Капитан СС «Бельгийский»
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Уильям Грей и Ко. Лтд. |
| Запущен | 30 июля 1942 г. |
| Завершенный | Октябрь 1942 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списан в 1964 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 431 фут 5 дюймов (131,50 м) |
| Луч | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Черновик | 35 футов 2 дюйма (10,72 м) |
| Установленная мощность | Паровая машина тройного расширения |
| Движение | Винт гребной |
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Hong_Kong_(1959%E2%80%931997,_unofficial_Red_Ensign).svg.png)
.svg){kind=link}
Belgian Captain — грузовое судно водоизмещением 7041 GRT, построенное в 1942 году как Empire Centaur для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1943 году оно было передано бельгийскому правительству и переименовано в Belgian Captain . После войны оно было продано в торговое судно и переименовано в Capitaine Lambe . В 1960 году оно было продано Гонконгу и переименовано в Ardee , а в 1964 году было переименовано в Alpha Trader . Оно прослужило до 1967 года, когда было отправлено на слом.
Описание
Корабль был построен William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . Он был спущен на воду 30 июля 1942 года и завершен в октябре. [1]
Длина судна составляла 431 фут 5 дюймов (131,50 м), ширина — 56 футов 2 дюйма (17,12 м), глубина — 33 фута 2 дюйма (10,11 м). Его валовая тонна составляла 7041 тонн, а невалютная тонна — 5024 тонны. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 24 цилиндра.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) на ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен на заводе Central Marine Engine Works в Уэст-Хартлпуле. [2]
История
Вторая мировая война
Empire Centaur был передан под управление Crosby, Son & Co Ltd. Портом регистрации был West Hartlepool. Судну был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168946 и кодовые буквы BCFB. [2]
12 декабря 1942 года Empire Centaur был поврежден в результате атаки итальянских штурмовых кораблей в Алжире . [3] Атака была осуществлена Decima Flottiglia MAS Regia Marina , [4] с использованием пилотируемых торпед, отправленных с подводной лодки Ambra . [5] Empire Centaur вернулся в Соединенное Королевство в составе конвоя MKS 7, который отправился из Алжира 5 февраля 1943 года и прибыл в Ливерпуль 17 марта. Он направлялся в Кардифф . [6]
Empire Centaur был передан бельгийскому правительству в 1943 году и переименован в Belgian Captain . [1] Были присвоены кодовые буквы ONVS, и судно было передано под управление Agence Maritime Internationale SA. Его портом приписки был Антверпен . [7]
Бельгийский капитан был членом нескольких конвоев во время Второй мировой войны .
- НА 177
Конвой ON 177 вышел из Кардиффа 4 апреля 1943 года, направляясь в Нью-Йорк . Belgian Captain перевозил груз угля , направлявшийся в Галифакс , Новая Шотландия . [8]
- НХ 241
Конвой HX 241 вышел из Нью-Йорка 25 мая 1943 года и прибыл в Ливерпуль 10 июня. Belgian Captain перевозил груз стали и пиломатериалов, направлявшихся в Лондон. Он отплыл из Галифакса 27 мая и присоединился к конвою в море 29 мая. [9]
- НА 192
Конвой ON 192 вышел из Милфорд-Хейвена , Пембрукшир, 8 июля 1943 года, направляясь в Нью-Йорк. Belgian Captain направлялся в Галифакс, Новая Шотландия. [8]
- НХ 254
Конвой HX 254 вышел из Нью-Йорка 27 августа 1943 года и прибыл в Ливерпуль 12 сентября. Belgian Captain перевозил груз стали и пиломатериалов, направлявшихся в Сандерленд . От других судов конвоя поступали жалобы на то, что Belgian Captain не повторял сигналы флагов, несмотря на приказ всем судам делать это. [10]
- ОН206
Конвой ON 206 отправился из Ливерпуля 11 октября 1943 года в Нью-Йорк. [11]
- НА 291
Конвой ON 291 вышел из Саутенд-он-Си , Эссекс , 17 марта 1945 года, направляясь в Нью-Йорк. [12]
Послевоенный
В 1946 году Belgian Captain был продан Compagnie Maritime Belge SA и переименован в Capitaine Lambe . [1] Его кодовые буквы были изменены на ONCC. [13] В 1960 году Capitaine Lambe был продан Mullion & Co Ltd, Гонконг , и переименован в Ardee . В 1964 году он был продан Sigma Shipping Co Ltd, Гонконг, и переименован в Alpha Trader . Он эксплуатировался под управлением Trinity Development Co Ltd, Гонконг. Alpha Trader прослужил до 1967 года. Он прибыл в Шанхай , Китай , для утилизации в ноябре 1967 года. [1]
Ссылки
- ^ abcd Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 21 марта 2010 г. .
- ^ "A FAVOURITE SHIP - ARDEE". Tees Ships. Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года . Получено 21 марта 2010 года .
- ^ "Децима Мас". Командо Супремо . Проверено 21 марта 2010 г.
- ^ "Военный дневник: военно-морские операции в водах северо-западной Африки, 1942-1943". Stone Books . Получено 21 марта 2010 г.
- ^ "CONVOY MKS 7". Warsailors . Получено 21 марта 2010 г.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 21 марта 2010 г. .
- ^ ab "Конвои ON – 1941-1945, Конвой ON 101 — ON 200". Warsailors . Получено 21 марта 2010 г. .
- ^ "CONVOY HX 241". Warsailors . Получено 21 марта 2010 г.
- ^ "CONVOY HX 254". Warsailors . Получено 21 марта 2010 г.
- ^ "Конвои ON – 1941-1945, Конвой ON 201 — ON 249". Warsailors . Получено 21 марта 2010 .
- ^ "Конвои ON – 1941-1945, Конвой ON 250 — ON 305". Warsailors . Получено 21 марта 2010 .
- ^ "Бельгия" (PDF) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 21 марта 2010 г.
Внешние ссылки
- Фото капитана Ламба
