Аварийный подъем

Аварийное всплытие — это подъем на поверхность водолаза в чрезвычайной ситуации. Более конкретно, это относится к любой из нескольких процедур достижения поверхности в случае чрезвычайной ситуации, связанной с отсутствием газа , как правило, во время подводного плавания .

Аварийные подъемы можно в целом разделить на независимые подъемы, когда дайвер один и управляет подъемом самостоятельно, и зависимые подъемы, когда дайверу помогает другой дайвер, который обычно обеспечивает дыхательный газ, но может также обеспечить транспортировку или другую помощь. Крайним случаем зависимого подъема является подводное спасение или подъем дайвера, находящегося без сознания или не реагирующего, но это чаще называют спасением дайвера , а аварийный подъем обычно используется в случаях, когда дайвер, находящийся в беде, по крайней мере частично способен участвовать в управлении подъемом.

Аварийное всплытие обычно подразумевает, что дайвер инициировал всплытие добровольно и сделал выбор процедуры. Всплытия, которые являются непроизвольными или непреднамеренно выходят из-под контроля, правильнее классифицировать как несчастные случаи.

Аварийное всплытие может быть совершено по любой из нескольких причин, включая отказ или неизбежный отказ подачи дыхательного газа.

Аварийное всплытие подразумевает, что план погружения был отменен из-за обстоятельств, не зависящих от дайвера, хотя они могли быть вызваны дайвером, как это часто бывает в чрезвычайных ситуациях, связанных с отсутствием газа при подводном плавании. ^[1] Чрезвычайные ситуации, связанные с отсутствием газа, обычно являются наиболее неотложными непредвиденными обстоятельствами в дайвинге, поскольку имеющееся время для устранения чрезвычайной ситуации может измеряться минутами или секундами, в то время как большинство других нетравматических чрезвычайных ситуаций предоставляют больше времени. Другие причины для экстренного всплытия могут включать:

• Отказ ребризера, требующий аварийного выхода из дыхательного контура, — это не всегда считается аварийным всплытием, хотя обычно это срочная ситуация и считается достаточной причиной для прекращения погружения.
• Нарушение контроля плавучести водолаза из-за потери балласта.
  • Подъем с привязью — когда дайвер непреднамеренно теряет полный контроль над плавучестью из-за потери балластного груза и контролирует скорость подъема с помощью храповой катушки, конец линя которой закреплен на дне. ^[2]
• Всплытие с потерей плавучести – когда дайвер теряет способность устанавливать нейтральную или положительную плавучесть, не прибегая к сбросу грузов. Это может быть вызвано серьезным отказом компенсатора плавучести или сильным затоплением сухого костюма.
• Травма или болезнь.
• Отказ оборудования для подводного плавания, приводящий к некатастрофической, но быстрой потере дыхательной смеси.
• Внезапная потеря тепловой защиты из-за протечки сухого гидрокостюма или прекращения подачи горячей воды в водонагревательный костюм.
• Невозможность считывать показания приборов из-за повреждения или потери маски или серьезного повреждения лицевой панели шлема. Может оказаться невозможным точно контролировать глубину, скорость подъема или декомпрессионные остановки. Это можно смягчить, если напарник по погружению может контролировать подъем или если компьютер дайвера оснащен звуковыми сигналами быстрого подъема и превышения потолка. Подъем по осязаемому ориентиру, такому как линия DSMB, линия для отстрела или якорная линия, также полезен.
• Затопление шлема или полнолицевой маски, которое невозможно устранить.
• Запутывание, требующее отказа от дыхательного аппарата.
• Защемление колокола или отказ системы восстановления колокола (SSDE).
• Защемление шлангокабеля или повреждение шлангокабеля, приводящее к отключению основного газоснабжения (SSDE).

Терминология разнообразна и не всегда используется последовательно.

Аварийные всплытия, при которых не оказывается помощь со стороны другого водолаза.

• Аварийное всплытие — это всплытие, при котором дайвер дышит из собственного спасательного комплекта, который он носит с собой для обеспечения запаса дыхательной смеси в экстренной ситуации.
• Blow and go — это свободное всплытие, при котором дайвер выдыхает на дне перед началом подъема. Дыхание может задерживаться в течение части подъема, поскольку легкие опорожняются перед началом. Многие рекреационные учебные агентства считают эту процедуру неоправданно опасной, и, как это ни парадоксально, она была связана с большим количеством случаев баротравмы легких, чем другие стили свободного всплытия. Она также может сделать дайвера отрицательно плавучим в начале подъема, требуя больших усилий для подъема, и снижает запасы кислорода у дайвера, делая потерю сознания из-за гипоксии во время подъема более вероятной. ^{[3] [4]}
• Подъём на поверхность — это любой подъём, при котором дайвера выталкивает на поверхность положительная плавучесть.
• Контролируемое аварийное всплытие (CESA) — это аварийное всплытие, которое остается под контролем и выполняется с безопасной скоростью всплытия, с непрерывным выдохом со скоростью, которая вряд ли может привести к травме дайвера из-за перерасширения легких. Регулятор второй ступени удерживается во рту и может быть выдохнут, если газ станет доступен при падении давления окружающей среды. ^[5]
• Аварийное свободное всплытие (EFA) похоже на контролируемое аварийное всплытие без регулятора во рту. Некоторые агентства считают его неприемлемо опасным для учебных целей. ^{[6] [7]}
• Аварийное всплытие (ESA) — это свободное всплытие, при котором дайвер плывет к поверхности с отрицательной или приблизительно нейтральной плавучестью.
• Подъем с выдохом ^[3] — это подъем, при котором дайвер непрерывно выдыхает с контролируемой скоростью во время подъема. Это может применяться к аварийному подъему с помощью плавания/свободному подъему или контролируемому аварийному подъему с помощью плавания и отличает его от процедуры blow and go.
• Свободное всплытие — это название процедуры, используемой в обучении по эвакуации с подводных лодок ВМС США. Однако этот термин также используется для других процедур аварийного всплытия водолаза, когда дыхательный газ недоступен водолазу во время всплытия. ^[3] Свободное всплытие в основном подразумевает, что во время всплытия нет дополнительного дыхательного газа, во многом так же, как фридайвинг подразумевает, что во время погружения нет дополнительного дыхательного газа.
• Аварийное отключение открытого контура — это переход от дыхания из контура ребризера к открытому контуру, либо путем физического переключения с клапана погружения/всплытия ребризера на аварийный клапан открытого контура, либо путем переключения аварийного клапана ребризера с закрытого на открытый контур. Это действие предпринимается как при наличии устранимой проблемы с контуром ребризера, в этом случае после устранения проблемы возврат к закрытому контуру является обычным, так и при необратимом отказе контура, в этом случае всплытие выполняется на открытом контуре, что обычно рассматривается как аварийное всплытие. ^[8]
• Подъем с помощью резервного воздуха ^[3] — это подъем с использованием газа в главном баллоне после приведения в действие резервного клапана для выпуска газа, захваченного механизмом резервного клапана. Подъем с помощью резервного воздуха традиционно не считается аварийным подъемом, поскольку это была стандартная процедура до того, как использование погружных манометров стало широко распространенным.

Всплытие в экстренной ситуации с помощью другого водолаза.

• Всплытие с дыханием напарника — это когда дайверу во время всплытия подается дыхательный газ из того же самого клапана-распределителя (регулятора второй ступени), что и донору, и они дышат попеременно. ^[9]
• Вспомогательное всплытие , иногда октопус-ассистируемое всплытие , когда водолазу во время всплытия дыхательный газ предоставляется другим водолазом через клапан, отличный от того, который используется донором во время всплытия. Он может подаваться из того же или другого баллона, а также из того же или отдельного регулятора первой ступени. Дыхание водолазов не ограничивается друг другом, и они могут дышать одновременно. ^[9]

Мало вопросов обучения дайверов были более спорными, чем обучение процедурам аварийного всплытия. Спор сосредоточен вокруг методов, психологических и физиологических соображений, беспокойства по поводу сегодняшнего правового климата и, наконец, морального вопроса: разумно и этично ли обучать дайверов методам аварийного всплытия, даже если это обучение само по себе может быть опасным?
Рональд К. Сэмсон и Джеймс В. Миллер, 1977 ^[3]

Политика обучения аварийному подъему существенно различается среди сертификационных агентств и является предметом некоторых споров относительно соотношения риска и пользы.

В 1977 году пять основных американских агентств по сертификации дайверов-любителей: NASDS, NAUI , PADI , SSI и YMCA — приняли официальную политику в отношении обучения процедурам аварийного всплытия . ^[3]

Эта политика является общим соглашением о том, что обучение аварийному всплытию стоит риска по этическим соображениям, и рекомендует те процедуры, которые агентства считают наиболее подходящими для обучения дайверов-любителей. Она не предписывает процедуры или стандарты обучения. ^[3]

В настоящем Соглашении о всплытии Национального комитета по обучению подводному плаванию признается, что существует ряд вариантов действий, доступных дайверу с аквалангом в случае внезапного очевидного прекращения подачи дыхательной смеси на глубине, и что выбор приемлемого ответа зависит от нескольких переменных, включая: глубину, видимость, расстояние от других дайверов, характер подводной деятельности, доступное время задержки дыхания, подготовку и текущую компетентность участвующих дайверов, уровень стресса дайверов, препятствия для прямого доступа к поверхности, движение воды, оборудование, плавучесть, знакомство дайверов с процедурами и оборудованием, очевидные причины потери воздуха и обязательства по декомпрессии. ^[3]

Рекомендации по обучению: ^[3]

• Соглашение обязывает инструкторов подводного плавания информировать студентов о переменных и о том, как они влияют на выбор подходящего варианта реагирования.
• Обучение должно позволять дайверам, прошедшим обучение у разных инструкторов, принимать аналогичные решения в одинаковых обстоятельствах, а также давать дайверам безопасные и эффективные процедуры действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с отсутствием воздуха, когда они не находятся под наблюдением инструктора.
• Водолазов следует научить согласовывать действия в чрезвычайных ситуациях до начала погружения, если они собираются погружаться вместе.

Рекомендации по выбору процедуры: ^[3]

• Наиболее предпочтительным вариантом в категории зависимых является всплытие с помощью окминога, при котором дайверу, находящемуся без воздуха, дыхательный газ подается донором через вторичную вторую ступень (окминога).
• Дыхание двумя дайверами на одной второй ступени считается наименее желательным из зависимых вариантов.
• Рекомендуемым самостоятельным вариантом является аварийное всплытие вплавь, при котором дайвер всплывает на поверхность с примерно нейтральной плавучестью, непрерывно выдыхая.
• Последний вариант — это плавучее всплытие, где плавучесть достигается за счет надувания компенсатора плавучести (не всегда возможно в чрезвычайной ситуации без воздуха) и сброса грузов. Это рекомендуется в качестве крайней меры, когда дайвер не уверен, что доберется до поверхности вплавь, поскольку это гарантирует, что потерявший сознание дайвер поднимется на поверхность, а не утонет.

В настоящем соглашении не рекомендуется никаких других процедур, хотя использование баллона для спасения можно считать фактически эквивалентным либо всплытию с помощью октопуса, когда газ поступает от донора, либо фактическому отсутствию расхода газа, если это собственный баллон для спасения водолаза. ^[3]

Scottish Sub-Aqua Club считает, что обучение в первую очередь направлено на то, чтобы справляться с потенциальными чрезвычайными ситуациями, и что оно должно быть практическим, а не чисто теоретическим. Это подразумевает, что лучше иметь некоторый практический опыт способности справляться с имитируемой чрезвычайной ситуацией, поскольку это дает больше понимания и уверенности, а также доказанную способность, при условии, что риск при обучении значительно меньше риска при отсутствии обучения. ^[10]

SSAC тренирует свободное всплытие на открытой воде с максимальной глубины 6–7 м, изначально используя трос для контроля скорости всплытия, и считает риск небольшим, а пользу значительной, учитывая их статистику, которая показала частоту примерно 16 свободных всплытий на 10 000 погружений. ^[10]

В 1978 году SSAC рекомендовал следующие действия в случае сбоя подачи воздуха (в порядке предпочтения): ^[10]

• использование оснастки «октопус» напарника;
• затем путем дыхания через ABLJ ;
• затем путем совместного всплытия (дыхание партнера из одной второй ступени) и;
• в крайнем случае — свободным всплытием.

Единственное упоминание об обучении аварийному всплытию в Программе обучения водолазов CMAS (CMAS TC Версия 9/2002) содержится в курсе с 1 звездой, где в рамках практической отработки навыков спасения описывается контролируемый подъем пострадавшего на поверхность.

Использование баллона для аварийного дыхания является основным источником аварийного дыхательного газа, рекомендуемым несколькими кодексами практики для научных и коммерческих водолазов. Пневмогаз, подаваемый либо из собственной линии пневмофатометра водолаза , либо из пневмолинии дежурного водолаза при спасении, также признаны аварийными источниками газа для водолазов, снабжаемых с поверхности, и могут использоваться во время аварийного всплытия. ^{[11] [12]}

• Аквалангист обнаруживает чрезвычайную ситуацию, связанную с нехваткой воздуха.
• Выбран вариант:
  • Если у водолаза есть спасательный баллон, он переключается на персональный спасательный газ и совершает обычное всплытие .
  • Если у водолаза нет баллона для аварийной остановки, а в непосредственной близости находится другой водолаз, водолаз может попросить у него газ.
    • Если у другого дайвера есть газ, и он готов и компетентен его предоставить, донор предоставляет аварийный газ, и два дайвера совершают аварийное всплытие , разделяя газ, используя один клапан-автомат или клапан-автомат «октопус» или подавая его приемнику из аварийного комплекта донора.
    • Если другой водолаз не оказывает помощь, водолаз, потерпевший бедствие, должен совершить самостоятельное аварийное всплытие .
  • Если в непосредственной близости нет других водолазов, водолаз должен совершить самостоятельное аварийное всплытие .
  • Если дайвер считает, что риск самостоятельного аварийного всплытия достаточно низок или относительно низок по сравнению с другими доступными вариантами, он/она может выбрать самостоятельное аварийное всплытие, хотя технически могут существовать и другие варианты.

Когда нет никаких физических или физиологических ограничений (таких как чрезмерная глубина, физические нагрузки или декомпрессионные обязательства), препятствующих прямому подъему на поверхность, аварийное всплытие без посторонней помощи может быть наименее рискованным вариантом, поскольку оно устраняет неизвестность, связанную с поиском и запросом помощи у другого дайвера. Эти неизвестные могут быть сведены к минимуму путем обучения, практики, предварительного соглашения и соблюдения соответствующих протоколов в отношении оборудования, планирования, процедур погружения и коммуникации. ^[3]

Альтернативный источник воздуха для дыхания в аварийной ситуации может быть доступен через компенсатор плавучести. Для этого есть две возможности:

1. Если компенсатор плавучести имеет подачу надувного газа из независимого, выделенного баллона, этот газ может вдыхаться дайвером с помощью клапанов надувания и загубника для орального надувания. Баллоны надувания компенсатора плавучести не являются распространенными и обычно не очень большими, поэтому количество воздуха будет небольшим и, как правило, недостаточным для поэтапной декомпрессии, но несколько вдохов на пути вверх могут существенно снизить уровень стресса дайвера и предотвратить потерю сознания.
2. Если компенсатор плавучести питается от баллона с дыхательным газом, который прекратил подачу газа, доступный объем будет крайне ограничен, но он будет расширяться во время всплытия, и вместо того, чтобы сбросить его для уменьшения избыточной плавучести, им может дышать дайвер. Использование этого газа повлияет на плавучесть. Любой, кто рассматривает это как вариант, должен убедиться, что внутренняя часть компенсатора плавучести дезактивирована перед использованием, так как это среда, в которой могут размножаться патогены.

Подъем, при котором дайвера подталкивает к поверхности положительная плавучесть. Обычно рекомендуется в качестве крайней меры, хотя достаточно опытный дайвер может контролировать скорость подъема, точно сбрасывая груз из компенсатора плавучести, и использовать это как низкоэнергетическую альтернативу подъему вплавь. В этом случае не следует сбрасывать грузы во время подъема.

Положительная плавучесть может быть установлена ​​путем надувания компенсатора плавучести или сухого костюма или путем сброса грузов. Плавучесть от добавленного газа требует наличия надувного газа, поэтому может быть невозможна в чрезвычайной ситуации с отсутствием газа. Плавучесть может быть уменьшена во время всплытия путем сброса, но эффект сброшенных грузов необратим и обычно увеличивается по мере приближения к поверхности, особенно если надет толстый гидрокостюм. Если груз можно сбросить частично, это может быть лучшим вариантом, если только дайвер не чувствует, что он вот-вот потеряет сознание, в этом случае существенное увеличение плавучести может быть лучшим вариантом.

Метод контроля плавучести, который автоматически сбросит грузы, если дайвер потеряет сознание во время всплытия, заключается в том, чтобы снять их и держать в руке при всплытии. Если дайвер потеряет сознание, грузы упадут, и положительная плавучесть проведет дайвера оставшуюся часть пути к поверхности.

Контролируемое аварийное всплытие с помощью плавания — это метод, используемый аквалангистами в качестве экстренной процедуры, когда у дайвера закончился дыхательный газ на мелководье и ему необходимо вернуться на поверхность. ^[3] Во время всплытия дайвер продвигается к поверхности с безопасной скоростью всплытия посредством плавания, обычно ластами, с непрерывным выдохом со скоростью, которая вряд ли приведет к травме дайвера из-за перерасширения легких, и остается под контролем. ^[5]

Техника заключается в простом подъеме в контролируемом темпе, обычно около 18 метров (60 футов) в минуту, при медленном выдохе. По мере того, как дайвер поднимается, воздух в легких расширяется по мере уменьшения давления окружающей воды. Выдох позволяет избыточному объему выйти из легких, и, выдыхая с подходящей скоростью, дайвер может продолжать выдыхать в течение всего подъема и все еще иметь воздух в легких на поверхности. Если дайвер не выдохнет во время подъема, вероятно, произойдет повреждение легких от чрезмерного расширения . Если выдох ограничивается расслаблением и позволяет расширяющемуся газу выходить без усилий, не должно быть ощущения нехватки дыхания, так как вдыхаемый на глубине воздух расширяется во время подъема, а объем легких должен оставаться практически постоянным. ^[5]

Эта процедура рекомендуется для всплытия, когда нет необходимости в декомпрессии, поверхность свободна, риск запутывания невелик, а дайвер имеет достаточную способность задерживать дыхание, чтобы легко достичь поверхности в сознании. ^[5]

Преимущества этого метода, когда он применим, заключаются в том, что не требуется посторонней помощи или специального оборудования. Недостатки заключаются в том, что он требует от дайвера достижения поверхности в течение ограниченного времени, что не позволяет проводить поэтапную декомпрессию, возможные задержки из-за запутывания или зацепов или большие расстояния для достижения поверхности. Он также требует от дайвера приложения пропульсивного усилия, что снижает потенциальную выносливость на одном вдохе или ограниченном доступном газе.

Использование процедуры непрерывного выдоха из умеренно (нейтрально или расслабленно) раздутых легких сочетает преимущества более низкого риска повреждения легких по сравнению с полными или пустыми легкими с улучшенной выносливостью из-за большего количества доступного кислорода. Удержание DV во рту и попытка нормально или медленно дышать из него может обеспечить дополнительные вдохи по мере снижения давления окружающей среды и помогает гарантировать, что дыхательные пути остаются открытыми. Большой баллон может обеспечить несколько дополнительных вдохов во время подъема, если регулятор работает правильно. На подъеме на 30 м 12-литровый баллон обеспечит 36 литров дополнительного свободного воздуха, распределенного при давлении окружающей среды пропорционально изменению давления окружающей среды.

Если в момент начала всплытия дайвер имеет нейтральную плавучесть, количество энергии, необходимое для достижения поверхности, будет минимальным, а частое контролируемое стравливание воздуха из компенсатора плавучести может точно контролировать скорость всплытия.

Хотя в практическом смысле разница между CESA и «свободным всплытием» (также известным как аварийное всплытие с помощью плавания или ESA) невелика, техническая разница между ними заключается в том, что в CESA вторая ступень регулятора удерживается во рту, и дайвер выдыхает через нее (в случае, если газ становится доступным из-за падения давления окружающей среды), в то время как при свободном всплытии регулятор не удерживается или регулятор отсутствует, и дайвер выдыхает прямо в воду. ^[6]

Всплытие, во время которого водолазу подается дыхательный газ из того же клапана (регулятора второй ступени), что и донору, и они дышат попеременно. Водолаз, у которого закончился воздух, должен привлечь внимание находящегося рядом водолаза и попросить поделиться воздухом. Если у выбранного донора достаточно газа и он может поделиться этим методом, аварийное всплытие может быть выполнено безопасно. Точный контроль плавучести все еще требуется, а стресс от контроля скорости всплытия и поддержания процедуры дыхания может быть больше, чем некоторые водолазы могут выдержать. Были случаи неконтролируемого всплытия и паники, в некоторых случаях со смертельными последствиями для обоих водолазов. Эта процедура лучше всего подходит для водолазов, которые хорошо знакомы друг с другом, хорошо практиковались в этой процедуре и высоко компетентны в контроле плавучести и контроле скорости всплытия. В большинстве случаев анализ риска покажет, что водолазы должны иметь альтернативный источник дыхательного газа, а не полагаться на дыхание напарника. Непредоставление альтернативного дыхательного газа без веской причины, вероятно, будет считаться халатностью в профессиональном дайвинге. ^{[13] [9] [14]}

Также известное как всплытие с помощью октопуса, всплытие с помощью октопуса — это аварийное всплытие, во время которого водолазу дыхательный газ предоставляется другим водолазом через клапан спроса, отличный от того, который используется донором во время всплытия. Он может подаваться из того же или другого баллона, а также из того же или отдельного регулятора первой ступени. Модели дыхания водолазов не ограничены друг другом, и они могут дышать одновременно. Нагрузка на задачу уменьшается по сравнению с дыханием напарника, и водолазы могут сосредоточиться на контроле всплытия. Если газ подается из независимого баллона, баллон можно передать водолазу, у которого закончился газ, если для этого есть веская причина, и это не оказывает отрицательного влияния на контроль плавучести и дифферент любого из водолазов. ^{[9] [14]}

Подъем, при котором дайвера вытаскивает на поверхность тендер на тросе, либо в ответ на аварийный сигнал от дайвера, либо в случае неспособности отреагировать на сигналы с поверхности. Дайверу также может помочь в подъеме тендер на тросе при обычном подъеме, особенно дайверам в стандартной одежде, где это часто было обычной рабочей процедурой. ^[15]

Управляемый подъем плавучести — это метод спасения подводных дайверов , используемый аквалангистами для безопасного подъема недееспособного дайвера на поверхность с глубины. Это основной метод спасения потерявшего сознание дайвера со дна. Его также можно использовать, когда дайвер, находящийся в беде, потерял или повредил маску для дайвинга и не может безопасно подняться без посторонней помощи, хотя в этом случае дайвер, которому оказывается помощь, обычно может контролировать свою собственную плавучесть. ^{[ необходима цитата ]}

Стандартная техника, разработанная PADI, заключается в том, что спасатель приближается к лежащему лицом вниз без сознания дайверу (жертве) сверху и встает на колени так, чтобы одно колено было по обе стороны от его баллона для дайвинга . Затем, удерживая регулятор дайвинга жертвы на месте, ^{[16] баллон крепко зажимается между коленями, а} компенсатор плавучести спасателя используется для управления медленным подъемом на поверхность. Этот метод может не работать с боковыми или двойными баллонами и подвергает как спасателя, так и жертву повышенному риску, если спасатель потеряет хватку, поскольку жертва утонет, а спасатель может совершить чрезмерно быстрое неконтролируемое всплытие.

В технике, которой обучают BSAC и некоторые другие агентства, спасатель встает лицом к пострадавшему и использует компенсатор плавучести пострадавшего, чтобы обеспечить плавучесть обоим водолазам, пока спасатель совершает контролируемое всплытие. Если пострадавший не дышит, всплытие будет срочным. ^[16] Если два водолаза разделяются во время всплытия, использование плавучести пострадавшего предназначено как средство безопасности, заставляющее пострадавшего продолжать всплывать на поверхность, где есть воздух и другие спасатели могут помочь. В этот момент спасатель будет находиться в отрицательном состоянии, но это, как правило, легко компенсируется ластами и корректируется надуванием компенсатора плавучести спасателя.

Подъем контролируется тросом, прикрепленным к водолазу и к фиксированной точке на дне, при этом трос выпускается водолазом для контроля глубины и скорости подъема, когда водолаз непреднамеренно потерял полный контроль над плавучестью из-за потери балластного груза, поэтому не может достичь нейтральной плавучести в какой-то момент во время подъема и должен выполнить декомпрессию. CMAS требует этого навыка для сертификации Self-Rescue Diver , используя катушку с храповым механизмом для управления тросом, хотя могут быть применимы и другие методы. Водолаз должен убедиться, что газ может быть выпущен из компенсатора плавучести и сухого костюма, если применимо, на протяжении всего подъема, чтобы избежать усугубления проблемы из-за расширения захваченного газа. Это в основном требует, чтобы водолаз поднимался с ногами вниз и сбрасывал клапаны вверх, ориентация, которую можно достичь, зацепив ногу вокруг троса. Пристегивание катушки к обвязке должно предотвратить случайную потерю катушки во время подъема. В зависимости от того, как леска прикреплена на дне, может возникнуть необходимость отцепить и оставить леску после всплытия. ^[17]

Водолаз открывает аварийный клапан на шлеме, маске или подвесном блоке. Это открывает подачу дыхательного газа из баллона аварийного выхода, который несет водолаз, к потребляющему клапану дыхательного аппарата. Объем аварийного газа, который несет водолаз, обычно должен быть достаточным для возвращения в безопасное место, где доступно больше газа, например, на поверхность, на водолазную площадку или в мокрый или сухой колокол. ^[12]

Другой вариант для водолаза, снабжаемого с поверхности, — это дышать воздухом, подаваемым через шланг пневмофатометра шлангокабеля . Водолаз вставляет шланг в воздушное пространство шлема полнолицевой маски, а оператор панели открывает клапан подачи достаточно, чтобы обеспечить достаточно воздуха для дыхания свободным потоком. Пневмовоздух может подаваться другому водолазу спасателем в эквиваленте подачи воздуха октопуса. Эта процедура позволит сэкономить спасательный газ, который затем будет доступен, если ситуация ухудшится еще больше. Пневмовоздух для дыхания не применим к герметичным костюмам для загрязненных сред. ^[18]

В случае, если мокрый колокол или этап не могут быть извлечены из погружения по расписанию, водолазам может потребоваться покинуть его и совершить автономное всплытие. Это может быть осложнено обязательствами по декомпрессии или нарушенной подачей дыхательного газа, а также может потребовать помощи дежурного водолаза на поверхности. Процедура зависит от того, подается ли дыхательный газ водолазам непосредственно с поверхности (мокрый колокол типа 1) или подается с газовой панели в колоколе через шлангокабель колокола (мокрый колокол типа 2). ^[19]

Чтобы покинуть мокрый колокол или стадию типа 1, водолазы просто выходят из колокола с той стороны, куда входят шлангокабели, гарантируя, что они не запутаются ни вокруг чего. Это надежно делается за счет того, что поверхностный тендер выбирает слабину, возвращаясь в колокол и следуя за шлангокабелем с другой стороны, после чего тендер может просто поднять водолаза, как будто колокола не было. ^[19]

На колоколе типа 2 шлангокабель водолазов подключен к газовой панели в колоколе, и используемая процедура должна минимизировать риск зацепления шлангокабеля во время подъема и вынуждать водолаза снова спускаться, чтобы освободить его. Если шлангокабель для погружения водолаза недостаточно длинный, чтобы водолаз мог достичь поверхности, резервный водолаз должен будет отсоединить шлангокабель водолаза колокола, и остальная часть подъема может быть выполнена на аварийном выходе, с помощью пневмопитания от резервного водолаза, или резервный водолаз может подключить запасной шлангокабель. ^[19]

Единственная жизнеспособная форма аварийного всплытия водолаза-насыщения находится внутри закрытого и герметичного колокола. Это может быть в форме аварийного подъема оригинального колокола или путем перемещения через воду в другой колокол на глубине. Форма аварийного всплытия без посторонней помощи для колокола с функционирующим замком и внешним балластом заключается в том, чтобы выпустить балласт изнутри герметичного колокола, позволяя присущей ему плавучести поднять колокол на поверхность. ^{[20] [21]}

Наиболее прямой и широко разрекламированной опасностью является избыточное давление в легких из-за неспособности водолаза безопасно выходить расширяющемуся воздуху в легких или из-за захвата воздуха из-за обстоятельств, не зависящих от водолаза. Избыточное давление в легких может привести к фатальным или инвалидизирующим травмам и может возникнуть во время тренировочных упражнений, даже если были приняты разумные меры предосторожности. Есть некоторые свидетельства ^[22] , что полный выдох в начале подъема в сценарии «вдохни и иди» может привести к частичному коллапсу некоторых более мелких дыхательных путей, и что они затем могут захватить воздух во время подъема в достаточной степени, чтобы вызвать разрыв тканей и воздушную эмболию. Процедура медленного выпуска воздуха во время подъема также может зайти слишком далеко и не позволить воздуху выйти достаточно быстро ^[22] с аналогичными последствиями. Попытка выдохнуть из пустого баллона является одним из способов потенциально избежать этих проблем, поскольку это имеет двойное преимущество: дыхательные пути остаются открытыми более надежно, и в большинстве случаев позволяет водолазу сделать еще несколько вдохов во время всплытия, поскольку пониженное давление окружающей среды позволяет большему количеству остаточного воздуха в баллоне пройти через регулятор и стать доступным для водолаза. 10-литровый баллон, всплывающий на 10 метров, произведет дополнительные 10 литров свободного воздуха (приведенного к атмосферному давлению). При дыхательном объеме около 1 литра это даст несколько вдохов во время всплытия, с повышенной эффективностью ближе к поверхности. Конечно, этот воздух недоступен в некоторых случаях, таких как свернутый клапан баллона, лопнувший шланг, взорвавшееся уплотнительное кольцо или потерянная вторая ступень, когда отказ заключается не просто в выдохе всего воздуха до давления, при котором регулятор перестает подавать, но если это возможно, клапан подачи можно держать во рту, и водолаз может продолжать пытаться дышать из него во время аварийного всплытия. Если у дайвера здоровые легкие и дыхательные пути остаются открытыми на протяжении всего подъема, скорость подъема не оказывает существенного влияния на риск баротравмы легких, но она влияет на риск декомпрессионной болезни. ^[4]

Одной из опасностей свободного всплытия является гипоксия из-за использования имеющегося кислорода во время всплытия. Это может усугубиться, если дайвер полностью выдыхает в начале всплытия при технике «вдохни и иди», если дайвер настолько тяжел, что для подъема наверх требуются большие усилия, или если дайвер уже находится в состоянии стресса и ему не хватает воздуха, когда подача воздуха прекращается. Потеря сознания во время всплытия, скорее всего, приведет к утоплению, особенно если дайвер без сознания в этот момент имеет отрицательную плавучесть и тонет. С другой стороны, здоровый дайвер, покидающий дно с умеренным запасом воздуха в легких, относительно спокойный и не перенапряженный, обычно будет иметь достаточно кислорода, чтобы достичь поверхности в сознании путем прямого всплытия с постоянным выдохом с разумной скоростью от 9 до 18 метров в минуту с глубин любительского дайвинга (30 м или менее), при условии, что его плавучесть близка к нейтральной на дне. ^{[ необходима цитата ]}

Риск декомпрессионной болезни во время аварийного всплытия, вероятно, не больше, чем риск во время обычного всплытия с той же скоростью всплытия после того же профиля погружения. Фактически, та же скорость всплытия и профиль декомпрессии должны применяться при аварийном всплытии, что и при обычном всплытии, и если в запланированном погружении есть требование декомпрессии, следует предпринять шаги для снижения риска, если необходимо совершить всплытие без остановок. Самый простой и, очевидно, эффективный метод заключается в том, чтобы дайвер нес набор для спасения, достаточный для обеспечения запланированного профиля всплытия в случае отказа основного источника газа. Это делает каждого дайвера независимым от наличия воздуха у напарника, но может привести к дополнительной нагрузке на задачу и физической нагрузке дайвера из-за необходимого дополнительного оборудования. Этот метод широко используется коммерческими и научными дайверами, одиночными любителями дайвинга и некоторыми техническими и любителями дайвинга, которые предпочитают полагаться на собственные силы. Когда все остальное не срабатывает, последствия пропуска некоторого времени декомпрессии обычно менее серьезны, чем смерть от утопления.

Утопление является наиболее вероятным последствием неспособности достичь поверхности во время самостоятельного аварийного всплытия и представляет значительный риск даже в том случае, если дайвер достигает поверхности, потеряв по пути сознание.

• Наиболее эффективным методом является наличие у каждого водолаза независимого спасательного комплекта, достаточного для безопасного всплытия на поверхность после завершения всей необходимой декомпрессии для запланированного профиля погружения. ^[11] Это относительно дорого, и многие водолазы-любители никогда не обучались этому навыку, поэтому переноска и использование оборудования могут оказаться неприемлемой дополнительной нагрузкой.
• Экономичным и эффективным методом снижения риска при совместном использовании воздуха является использование вторичных (октопусных) клапанов. ^[3] Это эффективно только в том случае, если напарник доступен для совместного использования во время чрезвычайной ситуации.
• Если это возможно, то дыхательный автомат можно держать во рту, и дайвер может продолжать попытки дышать через него во время свободного всплытия. ^[3]
• Если у дайвера есть обоснованные сомнения в том, что он останется в сознании до самой поверхности, положительная плавучесть, обеспечиваемая накачкой костюма или компенсатора плавучести, или сбросом грузов, может гарантировать, что если дайвер потеряет сознание, он/она, по крайней мере, всплывет на поверхность, где у него будет больше шансов на спасение, чем если бы он снова погрузился на дно и почти наверняка утонул. ^[3]
• Погружения осуществляются группами из двух или трех водолазов, которые прошли соответствующую подготовку и оснащены аналогичным оборудованием, чтобы облегчить действия в чрезвычайных ситуациях и обеспечить, чтобы команда всегда находилась достаточно близко, чтобы вовремя отреагировать на чрезвычайную ситуацию. ^[23]
• Дайвер не должен терять времени, выбирая, какую процедуру аварийного всплытия использовать. Контролируемый всплытие является наиболее рекомендуемым вариантом по умолчанию для любительского дайвинга. Дайверы, которые рискуют выйти за пределы безопасной зоны для контролируемого всплытия, должны быть готовы к наиболее подходящему варианту в любое время. ^[3]
• Некоторые патологии легких значительно увеличивают риск травмы от избыточного давления в легких. Дайверы могут узнать об этих повышенных рисках, пройдя соответствующие медицинские обследования. ^{[ необходима цитата ]}
• В случае, если требуется свободное всплытие, объем легких не должен быть ни слишком большим, ни слишком маленьким, поскольку обе крайности увеличивают риск травмы. ^[3] Объем в пределах нормального расслабленного диапазона должен быть подходящим. Форсированный выдох перед всплытием увеличивает риск травмы легких и снижает доступный кислород.
• Обсуждения и проверки перед погружением, чтобы убедиться, что все члены команды дайверов знают и согласны с процедурами, которые будут использоваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации во время погружения, и что все они знакомы с оборудованием и конфигурацией оборудования всех членов команды. ^[23]
• Соответствующая подготовка по процедурам аварийного всплытия и достаточная практика для поддержания требуемых навыков. ^[3]
• Во время всплытия с помощью октопуса или дыхания напарника дайверы должны оставаться в тесном контакте и контролировать свою плавучесть. ^[3]
• Регулятор первой ступени, который будет использоваться с регулирующим клапаном Octopus, должен обеспечивать требуемый расход без замерзания, если вода холодная. ^[3]

В фридайвинге обычное аварийное всплытие подразумевает сброс грузового пояса дайвера для увеличения плавучести и снижения требуемых усилий. Это обычно устанавливает положительную плавучесть и дает дайверу шанс не утонуть, если он потеряет сознание до того, как достигнет поверхности, и ему поможет другой дайвер, или ему повезет всплыть лицом вверх и сделать вдох.

Эти документы представляют исторический интерес, поскольку отражают отношение к подготовке к аварийным восхождениям около 1978 года:

• Уокер, Д. (1978). «Аварийные подъемы: некоторая справочная информация». Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины . 8 (2). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801.
• Найт, Дж. (1978). «Обучение свободному всплытию». Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины . 8 (2). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801.
• Эгстром, ГХ (1978). «Восхождения». Журнал Южно-Тихоокеанского общества подводной медицины . 8 (2). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801.
• Кертис, ASG (1978). «Свободные подъемы: взгляд из шотландского клуба подводного плавания». Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины . 8 (2). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801.
• Грейвер, Д.К. (1978). «В поддержку обучения аварийному всплытию». Журнал Южно-Тихоокеанского общества подводной медицины . 8 (3). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801.