железнодорожная станция Элгин
 Железнодорожная станция Элгин, вид на Инвернесс (2007) | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Элгин , Морей, Шотландия | ||||
| Координаты | 57°38′34″с.ш. 3°18′40″з.д. / 57,6428°с.ш. 3,3110°з.д. / 57,6428; -3,3110 | ||||
| Сетка координат | NJ218621 | ||||
| Управляется | ScotRail | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ЭЛГ [2] | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 10 августа 1852 г. | Открыта станция GNSR | ||||
| 25 марта 1858 г. | Открытие станции Хайленд | ||||
| 6 мая 1968 г. | Станция GNSR закрыта | ||||
| 1990 | Восстановлена станция Хайленд | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2019/20 |  0,304 миллиона | ||||
| 2020/21 | 64,492 | ||||
| 2021/22 |  0,197 миллиона | ||||
| 2022/23 | 0,229 миллиона | ||||
| 2023/24 | 0,284 миллиона | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Элгин — железнодорожная станция , обслуживающая город Элгин , Морей в Шотландии . Станция управляется и обслуживается ScotRail и находится на линии Абердин — Инвернесс , между Кейтом и Форресом , протяженностью 12 миль 18 цепей (19,7 км) от Форреса. [3]
История
Первая станция в Элгине была открыта Great North of Scotland Railway (GNSR) 10 августа 1852 года компанией Morayshire Railway . Вторая станция, принадлежащая Highland Railway, была открыта 25 марта 1858 года [4] компанией Inverness and Aberdeen Junction Railway и позже стала известна как Elgin West. Линии GNSR до Лоссимута и Крейгеллачи (где она соединялась с Strathspey Railway (GNoSR) ) были впоследствии объединены линией GNSR Morayshire Coast в 1886–1887 годах.
Компания GNSR подготовила планы в середине 1890-х годов для нового здания вокзала, которое должно было стать совместной станцией с Highland Railway. Г-н П. М. Барнетт, главный инженер GNSR, представил план, в котором предлагалось отклонение от основной линии компании Highland и новая двойная линия с платформами на всех, что привело бы к тому, что существующие линии компании Highland стали бы совместными. Поезда GNSR из Крейгеллачи и Лоссимаута могли бы заходить на разные линии, а поезда компании Highland останавливались бы напротив, что позволяло бы легко пересаживаться между вагонами. [5] Несмотря на встречу между Барнеттом и г-ном Робертсом, инженером компании Highland, соглашения достичь не удалось.
GNSR приступила к реализации собственных планов в 1898 году [6] на своем существующем участке, построив новое здание с фасадом длиной 130 футов (40 м). Строительство началось в 1899 году, и новая станция была изменена во время строительства. В результате фасад стал 250 футов (76 м). Новое здание открылось в субботу 30 августа 1902 года. [7] Верхняя часть здания предоставляла жилье для апартаментов управляющего, клерков и чайных, а западная часть была домом начальника станции. Первый этаж включал в себя большой зал ожидания с круглой стеклянной крышей, около 70 футов в длину и 30 футов в ширину. Все четыре платформы имели навес из железа и стекла с металлическими конструкциями, окрашенными в бледно-голубой цвет. В офисе клерка находился ряд телеграфных приборов и телефонов для связи с локомотивным отделением, сигнальными кабинами и со станцией Хайленд. Также была установлена система пневматических труб, передающих сообщения в другие офисы и из них. [8] Архитектором был инженер компании, премьер-министр Барнетт.
Все три маршрута GNSR были закрыты в 1960-х годах в результате урагана « Бичинг-Экс» , при этом ветка Лоссимута была закрыта первой в апреле 1964 года, а два других маршрута — в мае 1968 года. [ необходима ссылка ]
Обе станции располагались примерно в одной миле к югу от центра города Элгин, что делало их неудобными для местных поездок, например, в Лоссимут , а автобусные перевозки вскоре устранили большую часть местного пассажирского трафика - пассажиры обычно пользовались поездами только в случае пересадки на поезда дальнего следования. Станции находились менее чем в 500 метрах друг от друга и были соединены пешеходной дорожкой.
Нынешняя станция, бывшая станция West (ex-Highland), была сохранена в 1968-69 годах, была перестроена, а платформы подняты. Новые пассажирские объекты оказались недостаточными, и она была перестроена снова в современном стиле компанией British Rail в 1990 году за 400 000 фунтов стерлингов [9] (что эквивалентно 1 150 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [10]
Станция GNSR (известная как Elgin East) была закрыта с окончанием обслуживания на прибрежной и Craigellachie линиях 6 мая 1968 года. [4] Здание станции GNSR до сих пор используется как офисное помещение и стоит на месте первоначальной железнодорожной станции Морейшир. На этом месте до сих пор работает большой грузовой двор.
Недавние улучшения инфраструктуры
Помимо вышеупомянутых улучшений расписания, Transport Scotland согласилась в 2014 году профинансировать проект модернизации инфраструктуры линии стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов. Это включало улучшение сигнализации, более длинный цикл и расширение платформы для Элджина. [11]
10-дневная инженерная блокада между Кейтом и Инвернессом привела к завершению сигнальных и путевых улучшений как здесь, так и в Форресе, с удлинением петли Элгин на 400 м (440 ярдов) и вводом в эксплуатацию новых цветных светофоров под контролем сигнального центра в Инвернессе. Железнодорожный переезд также был переведен на дистанционное управление с помощью видеонаблюдения с места. Линия была открыта, как и планировалось, 17 октября 2017 года.
Удобства
На станции есть касса, билетный автомат и доступные туалеты на платформе 1, рядом с которой находится парковка и стоянки для велосипедов. Обе платформы оборудованы местами ожидания, скамейками и пунктами помощи, и соединены пешеходным мостом и лифтами. [12]
Пассажирские перевозки
| 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 | 2019–20 | 2020–21 | 2021–2022 | 2022–23 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Входы и выходы | 187,789 | 225,516 | 245,980 | 240,365 | 246,662 | 261,296 | 272,928 | 297,546 | 306,964 | 322,324 | 334,537 | 342,466 | 343,652 | 317,456 | 299,484 | 306,206 | 304,670 | 64,492 | 196,958 | 228,902 |
Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.
Услуги
По состоянию на май 2022 года основное обслуживание на станции осуществляется (примерно) каждые два часа в каждом направлении, на запад в Инвернесс и на восток в Абердин , хотя ряд поездов также отправляются/приходят здесь из направления Инвернесс, чтобы обеспечить примерно почасовое обслуживание в западном направлении. Первый поезд в восточном направлении каждый будний день следует до Данди и Эдинбург-Уэверли , а другой поезд заканчивается в Стонхейвене вечером. По воскресеньям есть пять поездов в каждую сторону до главного вокзала (один из которых идет до Глазго-Квин-стрит через Абердин) и два из Глазго через Инвернесс, которые заканчиваются здесь. [14]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Кит или Терминус | Линия ScotRail Абердин-Инвернесс | Форрес | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия Лханбрайд открыта; станция закрыта | Железнодорожный узел Инвернесс и Абердин | Линия Мосстоуи открыта; станция закрыта | ||
Ссылки
- ^ Брейлсфорд 2017, Указатель станций на гэльском/английском языках.
- ^ Deaves, Phil. "Железнодорожные коды". railwaycodes.org.uk . Получено 27 сентября 2022 г. .
- ^ Бридж, Майк, ред. (2017). TRACKatlas материковой части Британии: всеобъемлющий географический атлас, показывающий железнодорожную сеть Великобритании (3-е изд.). Шеффилд: Platform 5 Publishing Ltd. стр. 100. ISBN 978-1909431-26-3.
- ^ ab Butt (1995). Страница 90.
- ^ «Предлагаемая новая железнодорожная станция в Элгине» . Huntly Express . Шотландия. 12 октября 1895 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "New Station for Elgin" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 7 апреля 1898 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Elgin Great North Railway Station" . Banffshire Journal and General Advertiser . Шотландия. 2 сентября 1902 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Новая станция Great North в Элгине" . Northern Scot and Moray & Nairn Express . Шотландия. 6 сентября 1902 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Elgin's Showpiece Station Opens" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 8 марта 1990 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс розничных цен и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
- ^ «Миллионы будут потрачены на модернизацию железнодорожной линии» Патерсон, Лора, новостная статья The Press and Journal 29 марта 2014 г.; Получено 19 августа 2016 г.
- ^ "National Rail Enquiries -". www.nationalrail.co.uk . Получено 19 августа 2022 г. .
- ^ "Оценки использования станции | Портал данных ORR". dataportal.orr.gov.uk . Получено 25 декабря 2023 г. .
- ^ eNRT, выпуск за май 2022 г., таблица 214
Библиография
- Brailsford, Martyn, ред. (декабрь 2017 г.) [1987]. Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Карты путей. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Элгин от National Rail
- Рейлскот - Элгин Уэст
- Фотографии заброшенной станции и сортировочной станции Элгин-Ист (Railscot)
