Колено поперечного уступа света
 Колено поперечного фонаря (USCG) | |
 | |
| Расположение | Средний залив Делавэр |
|---|---|
| Координаты | 39°10′54″с.ш. 75°16′06″з.д. / 39,1816°с.ш. 75,2683°з.д. / 39,1816; -75,2683 |
| Башня | |
| Построено | 1910 |
| Фундамент | Кессон |
| Строительство | Кирпич |
| Автоматизированный | 1951 |
| Форма | восьмиугольный дом с фонарем наверху |
| Свет | |
| Первый зажженный | 1954 |
| Деактивировано | 1953 |
| Фокусная высота | 61 фут (19 м) |
| Линза | Линза Френеля четвертого порядка |
| Характеристика | Iso W6s |
Elbow of Cross Ledge Light был маяком на северной стороне судоходного канала в заливе Делавэр в округе Камберленд , штат Нью-Джерси , на восточном побережье США , к западу от мыса Эгг-Айленд. Он был разрушен в результате столкновения с кораблем в 1953 году и заменен скелетной башней на том же фундаменте.
История
Этот маяк был построен для замены маяка Cross Ledge , который стоял немного юго-восточнее. Выступ от отмели Cross Ledge заставляет слегка повернуть судоходный канал, [1] и было сочтено, что свет на этом выступе («локте») будет более полезным, чем старый маяк, который стоял на некотором расстоянии от нынешнего канала. [2]
Строительство нового маяка значительно задержалось с момента первого ассигнования конгресса в 1904 году. Объявление о торгах пришлось повторить, поскольку в первом туре не было подано ни одной заявки. Кроме того, установка и завершение кессона были прерваны сильным штормом в сентябре 1907 года, в результате которого утонул один рабочий и каноэ с инспектором, которого не могли найти и спасти в течение двух дней, было отправлено в дрейф. Первый маяк был выставлен только в феврале 1910 года. [2]
В течение многих лет маяк несколько раз подвергался скользящим ударам проходящих судов. [2] В статье от 19 декабря 1954 года газета Philadelphia Evening Bulletin вспоминала, что смотрители спали в спасательных жилетах из-за страха покинуть станцию, если ее ударят. [3] Эта предосторожность оказалась излишней, но только потому, что ущерб от шторма в ноябре 1951 года привел к достаточно серьезным повреждениям, поэтому маяк был автоматизирован и контролировался смотрителями маяка Miah Maull Shoal на юге. Однако 20 октября 1953 года рудовоз Steel Apprentice компании Isthmian Lines , плывущий в густом тумане и без работающего радара, врезался в маяк лоб в лоб, сбросив большую часть дома в залив. Береговая охрана убрала обломки и возвела стальную каркасную башню на старом фундаменте. [2] [3] Этот маяк по-прежнему находится в эксплуатации. [1]
Ссылки
- ^ ab Карта 12304: залив Делавэр (карта). 1:80 000. Управление береговой службы NOAA . 2008. Получено 07.07.2008 .
- ^ abcd "Elbow of Cross Ledge Light". lighthousefriends.com. Архивировано из оригинала 2007-10-13 . Получено 2008-07-07 .
- ^ ab Trapani, Jr., Bob (апрель 2003 г.). "Sudden Impact!". Lighthouse Digest . Архивировано из оригинала 2011-06-14 . Получено 2008-07-07 .
