EHang
Компания
Гуанчжоуская интеллектуальная технологическая компания EHang.
РаньшеПекинская компания Yi-Hang Creation Science & Technology Co., Ltd.
Китайский :北京亿航创世科技有限公司
Тип компанииПубличный
Nasdaq : ЭХ
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , передовая воздушная мобильность
Основан2014 ; 11 лет назад ( 2014 )
ОсновательХуачжи Ху, Ифан (Деррик) Сюн
Штаб-квартираГуанчжоу , Китай (штаб-квартира)
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
Хуачжи Ху
ПродукцияАвтономные летательные аппараты [1]
Ghost, Hexacopter,
Ehang 184, Ehang 216
Количество сотрудников
233 (2020)
Веб-сайтehang.com

Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd. — компания, базирующаяся в Гуанчжоу , Китай , которая разрабатывает и производит автономные летательные аппараты (AAV) и пассажирские AAV [2] [3], которые были введены в эксплуатацию в Китае для воздушной кинематографии, фотографии, реагирования на чрезвычайные ситуации и исследовательских миссий. [4]

История

Компания EHang анонсировала [5] [6] Ehang 184 , представленный на выставке бытовой электроники в январе 2016 года, как первый в мире беспилотный летательный аппарат, способный перевозить пассажиров . [7] [8]

В 2017 году компания объявила о планах совместно с Агентством дорог и транспорта Дубая запустить услугу автономного летающего такси, которая должна была начаться летом 2017 года, но эта идея не увенчалась успехом. [9] [10] Компания также работала над проектом совместно с Институтом автономных систем Невады по созданию беспилотного такси, которое может перевозить одного пассажира в течение 23 минут с помощью EHang 184. [11]

В ноябре 2018 года было подписано соглашение с городом Лион , Франция , об открытии там исследовательского центра. В то же время было заключено соглашение о сотрудничестве с австрийской аэрокосмической группой FACC для дальнейшей разработки, сертификации и производства для EHang в Европе . [12]

12 декабря 2019 года EHang был зарегистрирован на бирже NASDAQ под символом EH. [13] 18 марта 2020 года EHang решила заключить стратегическое партнерство с испанским городом Ллирия , используя маркетинговый термин «городская воздушная мобильность » . Это касается как туризма, так и логистики. Городской совет и EHang также будут работать с Испанским агентством по авиационной безопасности . Ллирия — второй город в Испании, с которым у EHang есть соглашение. [14]

EH216-S был одобрен для коммерческих рейсов Управлением гражданской авиации Китая (CAAC) в октябре 2023 года.

Самолеты

Призрак

Ghost — квадрокоптер, разработанный Ehang в типичной компоновке квадрокоптера с парой полозьев в качестве шасси. Однако у Ghost есть необычная особенность: роторы установлены под кончиками рук, а не на кончиках рук, как у большинства других мультикоптеров . Ghost в основном предназначен для аэрофотосъемки и управляется с помощью смартфона . Его полное название — Ghost Intelligent Aerial Robot ( китайский : Ghost智能空中机器人; пиньинь : Ghost zhìnéng kōngzhōng jīqìrén ). [15]

Данные от мобильных фанатов [16]

Общая характеристика

  • Размах крыльев: 0,35 м (1 фут 2 дюйма)
  • Вес брутто: 0,68 кг (1 фунт)
  • Винты: 4-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 60 км/ч (37 миль/ч, 32 узла)
  • Выносливость: 25 мин.
  • Практический потолок: 914 м (2999 футов)
  • Скорость подъема: 2,5 м/с (490 футов/мин)

Гексакоптер

Ehang Hexacopter — это беспилотный летательный аппарат, разработанный компанией Ehang, и пока не имеющий названия. О существовании этого гексакоптера впервые было объявлено публике, когда он дебютировал в августе 2014 года на TechCrunch в Пекине. [17] Пока еще не имеющий названия гексакоптер изготовлен из композитного материала на основе углеродного волокна с парой полозьев в качестве шасси. Локти этого гексакоптера изогнуты, в отличие от прямых локтей большинства многороторных летательных аппаратов, представленных в настоящее время на рынке. Гексакоптер управляется с помощью ноутбука . [17]

Данные из engadget [17]

Общая характеристика

  • Вместимость: 10 кг
  • Винты: 6-лопастные

Производительность

  • Диапазон: 5,0 км (3,1 мили, 2,7 миль)
  • Выносливость: 30 - 40 мин.

EHang 184

EHang 184
Пассажирский дрон
РольПерсональный летательный аппарат PAV
Тип самолета
Национальное происхождениеКитай
ПроизводительEHang
ДизайнерEHang Holdings Limited
Первый полет2016 [5]
Введение2014
СтатусНеизвестный
Основной пользовательКитай

EHang 184 — это автономный пассажирский дрон, способный развивать скорость более 62 миль в час (100 км/ч). EHang заявляет, что начал перевозить пассажиров в 2015 году и с тех пор совершил 40 поездок, пока не опубликовали кадры в феврале 2018 года. За три года было проведено более 1000 испытательных полетов , включая несколько «жестоких» с манекенами , при штормовом ветре, в условиях плохой видимости , ночью и на высоте 1000 футов (300 м) над землей. [18] У него восемь пропеллеров на четырех рычагах, и к июлю 2018 года было построено от 30 до 40 однопилотных EHang 184. [19]

Данные Electric VTOL News [20] и AEROSPACE TECHNOLOGY [21]

Общая характеристика

  • Экипаж: Нет (самостоятельное пилотирование)
  • Вместимость: 1 пассажир
  • Длина: 3,86 м (12 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 5,5 м (18 футов 1 дюйм)
  • Рост: 1,44 м (4 фута 9 дюймов)
  • Винты: 8 2-лопастных фиксированного шага

Производительность

  • Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль/ч, 70 узлов)
  • Диапазон: 16 км (9,9 миль, 8,6 миль)
  • Практический потолок: 500 м (1600 футов)

EHang 216

216 — двухместный самолет с 16 пропеллерами в соосной двухбалочной конструкции. К июлю 2018 года он совершил более 1000 пилотируемых полетов, а его максимальная дальность полета составила 8,8 км (5,5 миль). [19] Он может летать 25 минут на дальность 30–40 км (16–22 морских миль). Самолет предназначен для автономного полета , который будет контролироваться с EHang или его клиентского центра управления и контроля. Австрийский поставщик аэроструктур FACC AG в партнерстве с EHang сертифицировал и производил самолет в Европе в рамках более простых требований к сертификации для взлетного веса менее 600 кг (1320 фунтов). [22]

В октябре 2018 года CAAC одобрила начальные пассажирские перевозки в определенных местах для разработки правил для городских воздушных такси . С тех пор EHang начала принимать предварительные заказы на поездки по островам и на китайский прибрежный курорт для осмотра достопримечательностей с воздуха в пределах своей площадки. Шаттл длиной 1 км (0,54 морских миль) через реку своего родного города Гуанчжоу должен избежать 30-минутной поездки из-за пробок на мосту в центре города. Американская биотехнологическая компания United Therapeutics , производящая органы для трансплантации человеку, должна протестировать быструю автоматизированную доставку из лаборатории в больницу к концу 2019 года. [22]

В марте 2020 года Управление гражданской авиации Норвегии выдало разрешение на пилотируемые испытательные и сертификационные полеты. Это первое подобное одобрение в Европе. [23]

27 мая 2020 года компания EHang получила первое в мире разрешение на коммерческую пилотную эксплуатацию от Управления гражданской авиации Китая («CAAC») на использование пассажирских самолетов AAV EHang 216 для целей воздушной логистики . [24] EHang 216 получил специальный сертификат летной эксплуатации (SFOC) от Министерства гражданской авиации Канады (TCCA) для испытательных полетов в Квебеке , Канада . [25]

Данные Electric VTOL News [26]

Общая характеристика

  • Экипаж: Нет (самостоятельное пилотирование)
  • Вместимость: 2 пассажира 260 кг
  • Длина: 5,61 м (18 футов 5 дюймов)
  • Рост: 1,76 м (5 футов 9 дюймов)
  • Винты: 16-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль/ч, 70 узлов)
  • Минимальная скорость управления : 70 км/ч (43 мили/ч, 38 узлов)
  • Диапазон: 16 км (9,9 миль, 8,6 миль)

Эханг 216-S

Эта версия расширяет диапазон до 32 километров (20 миль), используя батарею 17 кВт·ч. Его крейсерская скорость составляет 60 миль в час. [27]

Тушение пожаров с воздуха

EHang 216F — это версия, которая может использоваться для тушения пожаров с воздуха, особенно в высотных зданиях. Максимальная высота полета составляет 600 м, он может нести до 150 л огнетушащего вещества. С камерой пожар локализуется самостоятельно. [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Index". EHang.com . Получено 20 марта 2020 г. .
  2. ^ "EHang Holdings Limited звонит в колокол открытия в честь своего IPO". Nasdaq.com . Получено 13 декабря 2019 г. .
  3. ^ Nytha, Michael (12 декабря 2019 г.). «Производитель Robo Air Taxi EHang завершает дебютную торговлю с убытком в один пенни». Bloomberg . Получено 13 декабря 2019 г.
  4. ^ Чэнь, Селия (29 августа 2019 г.). «Нервы, отказ, крики, взлет, радость: двухминутный испытательный полет на пассажирском беспилотнике от китайской компании Ehang» . Получено 22 декабря 2019 г.
  5. ^ ab Gruber, Ben. "World's first Passenger Drone presented at CES". Reuters.com . Получено 13 декабря 2019 г. .
  6. ^ «Первый пассажирский дрон дебютирует на выставке CES». The Guardian . Associated Press. 7 января 2016 г.
  7. ^ "Первый в мире пассажирский беспилотник представлен на выставке CES". Reuters . 2016.
  8. ^ «Первый пассажирский дрон дебютирует на выставке CES». The Guardian . Associated Press. 7 января 2016 г.
  9. ^ "Китайские стартапы выходят на зарубежные рынки". The Economist . Получено 24.03.2017 .
  10. ^ «Этот мегадрон станет беспилотным воздушным такси в Дубае этим летом». Fortune . Получено 24.03.2017 .
  11. ^ «Такси-беспилотники? Невада разрешит испытания пассажирских беспилотников». NPR.org . Получено 24.03.2017 .
  12. ^ "Ehang Grows in Europe". evtol.news . Архивировано из оригинала 2019-07-12 . Получено 2019-08-17 .
  13. ^ "Производитель БПЛА EHang выбывает из Nasdaq". asiatimes.com . 2 января 2020 г. Получено 20 марта 2020 г.
  14. ^ "EHang сотрудничает с Llíria из Испании для расширения инициативы пилотного города UAM в Европе". ehang.com . Получено 20.03.2020 .
  15. ^ "Ghost quadcopter" . Получено 21 июля 2014 г. .)
  16. ^ Николь (2017-03-17). "Die Ehang Ghost Drone 2.0 VR im Test" (на немецком) . Получено 18 июля 2019 г.)
  17. ^ abc "Hexadcopter". 11 августа 2014 г. Получено 11 августа 2014 г.
  18. ↑ Мишель То и Джон Островер (8 февраля 2018 г.). «Люди теперь летают на автономных дронах». CNN .
  19. ^ ab "EHang Makes More 184s and 216s". Electric VTOL News . 1 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. Получено 19 июля 2018 г.
  20. ^ "EHANG удваивает свои 184". evtol.news . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 17 августа 2019 г. .
  21. ^ "EHANG удваивает свои 184". aerospace-technology.com . Получено 17 августа 2019 г. .
  22. ^ ab Graham Warwick (12 апреля 2019 г.). «Ehang испытывает автономные пассажирские полеты по специальным правилам в Китае». Aviation Week & Space Technology .
  23. ^ Брайан Гарретт-Глейзер (2020-03-06). "EHang получает 'Operational Flight Permit' от Norway CAA". Aviationtoday.com . Получено 20-03-2020 .
  24. ^ "EHang | EHang получила первое в мире одобрение на коммерческую пилотную эксплуатацию пассажирских AAV для использования в воздушной логистике". www.ehang.com . Получено 28.06.2020 .
  25. ^ Мейсон, Райан (29 июля 2020 г.). «EHang получает одобрение от Министерства транспорта Канады на летные испытания в Квебеке». eVTOL . Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 г. . Получено 2 августа 2020 г. .
  26. ^ "Ehang 216 Autonomous Aerial Vehicle (AAV)". aerospace-technology.com . Получено 17 августа 2019 г. .
  27. ^ Шахан, Закари (28.10.2023). «Первый в мире автономный электрический самолет получит одобрение на коммерческие рейсы». CleanTechnica . Получено 30.10.2023 .
  28. ^ Мейсон, Райан (31 июля 2020 г.). «EHang запускает решение для воздушного пожаротушения». AerialFIRE . Получено 2 августа 2020 г. .
  • Официальный сайт
  • Бизнес-данные EHang Holdings Limited:
    • Рейтер
    • Документы SEC
    • Йаху!
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EHang&oldid=1272875818"