Эдвард Шильдхауэр
Эдвард Шильдхауэр (21 августа 1872 г. – 24 мая 1953 г.) был главным инженером -электриком и механиком на проекте Панамского канала . [1]
Ранний период жизни
Эдвард родился в Нью-Гольштейне, штат Висконсин , [2] [3] восьмым ребенком немецких иммигрантов Иоахима и Доротеи (Кюль) Шильдхауэр. [1] Отец Эдварда Иоахим покинул Германию в 1852 году и навестил свою семью в Бразилии . Некоторые люди в Бразилии сказали Иоахиму, что Висконсин — отличное место для переезда, и Иоахим в итоге поселился в Нью-Гольштейне.
После окончания средней школы Нью-Гольштейн он работал помощником, размахивая 14-фунтовой кувалдой в 1888 году. [1] В 1892 году он отправился в Милуоки , чтобы играть в оркестре, и работал с покрытием паровых котлов листовым металлом. Работа была настолько жаркой, что рабочему приходилось отдыхать каждые 20 минут. Во время отдыха он наблюдал за служащим, который управлял электрическим распределительным щитом, и решил, что хочет работать на менее физической работе. [1] Поэтому в январе 1894 года он поступил в колледж при Университете Висконсин-Мэдисон . [1] Он окончил колледж в 1897 году, получив степень бакалавра наук по электротехнике. [1] Позже Эдвард получил степень по машиностроению. Он переехал в Балтимор, где занимался строительным надзором. [1] В 1902 году Эдвард женился на Рут Бертон Кралл.
Эдвард работал в компании Commonwealth Edison Co. в Чикаго с 1898 по 1906 год. [1] Он прошел путь от чертежника до помощника инженера-электрика, а затем до помощника инженера-механика. [1] За это время Эдварду приписали несколько патентов , включая технологию разработки чертежей с помощью дуговых ламп. [1]
Строительство Панамского канала
В 1906 году он был назначен на предприятие Панамского канала в качестве инженера-механика и электрика и провел почти год в Вашингтоне, округ Колумбия, разрабатывая планы канала. [1] Ему пришлось проектировать систему канала с нуля, поскольку в то время не было построено никаких других систем такого типа. Эдвард и его жена прибыли на Панамский перешеек в сентябре 1907 года, и он работал над проектом до 1914 года.
Ему приписывают полную разработку системы открывающих и закрывающих механизмов для ворот на канале. [2] [1] Система Шильдхауэра содержит колеса диаметром 20 футов, которые соединены стальными рычагами с электродвигателями мощностью 27 л. с., которые перемещали ворота на редукторах. Он также запатентовал конструкцию механизмов шлюза и электрической локомотивной системы для буксировки судов через шлюзы. [1] Сегодня его оборудование все еще можно увидеть работающим под шлюзами, хотя вскоре система шлюзов будет заменена.
Дальнейшая жизнь
Во время Первой мировой войны Эдвард был руководителем фирмы по производству боеприпасов . [1] Затем Эдвард принимал участие в проектировании самолетов с 1919 по 1924 год. [1] С 1924 года и до выхода на пенсию в 1931 году Эдвард был вице-президентом Allied Chemical and Dye Corp. [1] [3]
В 1946 году Шильдхауэр стал президентом Республиканской ассамблеи округа Лос-Анджелес, а в 1948 году он стал казначеем Республиканской ассамблеи Калифорнии. [1] [3] Он был делегатом 16-го округа Калифорнии на национальном съезде Республиканской партии 1948 года. [1] Эдвард прожил в Лос-Анджелесе 17 лет.
Эдвард Шильдхауэр умер в возрасте 80 лет в Лос-Анджелесе, Калифорния, 24 мая 1953 года. [1] [3] Эдвард похоронен на кладбище Нью-Гольштейн-Сити в Нью-Гольштейне, Висконсин . [1]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrs "Моменты времени (переиздание буклета 1948 года, посвященного столетию Нью-Гольштейна)". Tri-County News . 7 июня 2012 г.
- ^ ab Wulff, Eugene C. The New Holstein Story . стр. 35.
- ^ abcd "Умер инженер Панамского канала". The Rhinelander Daily News . 25 мая 1953 г. стр. 1. Получено 15 февраля 2016 г. – через Newspapers.com .
- История Панамского канала - Проектирование шлюзов Архивировано 22.05.2013 на Wayback Machine
- Вспоминая Эдварда Шильдхауэра - Роберто Р. Рой
Внешние ссылки
- Эдвард Шильдхауэр в Find a Grave