Эдвард Бейлис Торнхилл
Эдвард Бейлис Торнхилл | |
|---|---|
.png/1280px-Edward_Baylies_Thornhill_(1841%E2%80%931911).png) | |
| Рожденный | ( 1841-06-11 )11 июня 1841 г. Сент-Джеймс-Уэст, Миддлсекс , Англия |
| Умер | 31 августа 1911 г. (31.08.1911)(70 лет) Колвин Бэй , Кернарвоншир, Уэльс |
| Образование | Королевский колледж Лондона |
| Занятие | Инженер-строитель |
| Супруг | Мэри Элизабет Уокер ( м. 1873 |
| Дети | 10 |
.png){kind=link}
Майор Эдвард Бейлис Торнхилл, магистр инженерных наук (11 июня 1841 г. - 31 августа 1911 г.) был главным инженером Лондонской и Северо-Западной железной дороги с 1902 по 1909 год.
Семья
Он родился 11 июня 1841 года в Сент-Джеймс-Уэсте, Миддлсекс, в семье Уолтера Торнхилла (1806-1887) и Софии Тернер (1811-1879).
25 сентября 1873 года он женился на Мэри Элизабет Уокер (1854-1945) в церкви Святого Спасителя в Паддингтоне [1] , и у них родились следующие дети:
- Уолтер Эдвард Торнхилл (1874-1950)
- Этель Софи Мэри Элеонора Торнхилл (1875-1876)
- Генри Лэнгтон Торнхилл (1877-1945)
- Маргори Торнхилл (1878-1971)
- Вайолет Констанс Торнхилл (1880-1977)
- Фредерик Бейлис Торнхилл (1882-1957)
- Джон Альберт Торнхилл (1884-1970)
- Чарльз Хоуп Торнхилл (1886-1956)
- Джеффри Холланд Торнхилл (1888-1917)
- Милдред Мэри Торнхилл (1892-1977)
Он умер 31 августа 1911 года в Колвин-Бей , Кернарвоншир. [2]
Карьера
Он получил образование в Королевском колледже Лондона , а затем прошел стажировку у Уильяма Поула в MICE.
В сентябре 1862 года он поступил на службу в Лондонскую и Северо-Западную железную дорогу. [3] Вскоре после поступления на работу он был назначен штатным инженером, и одним из его первых проектов было расширение железной дороги между Эдж-Хилл и станцией Лайм-стрит в Ливерпуле, расширение железнодорожной станции Ливерпуль-Лайм-стрит и строительство нового дока в Гарстоне.
В 1870 году он был назначен членом Института гражданского строительства. [4]
В 1879 году он был назначен главным помощником компании по всем новым работам под руководством главного инженера Фрэнка Стивенсона.
В 1893 году он был назначен в чин майора Инженерно -железнодорожного штаба . [5]
После смерти Фрэнка Стивенсона в 1902 году он занял пост главного инженера. На этой должности он спроектировал расширение на станции Юстон, новую железную дорогу Вилмслоу и Левеншулм; расширение на станции Манчестер-Лондон-Роуд и строительство еще одного дока в Гарстоне.
Ссылки
- ^ «Браки» . Liverpool Mail . Англия. 4 октября 1873 г. Получено 20 февраля 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Смерть мистера Э. Б. Торнхилла». Uxbridge and West Drayton Gazette . 2 сентября 1911 г. стр. 8. Получено 21 августа 2024 г. – через Newspapers.com.
- ^ "Mr. EB Thornhill" . Железнодорожные новости . Англия. 9 сентября 1911 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Institution of Civil Engineer" . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Англия. 7 мая 1870 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Volunteer Corps" . Volunteer Service Gazette and Military Dispatch . Англия. 7 октября 1893 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через British Newspaper Archive.
