Экономика Чунцина

ЭкономикаЧунцин
город Чунцин
ВалютаЖэньминьби китайский юань
Статистика
ВВП2,036 триллиона (номинально; оценка 2018 г.)
Рейтинг ВВП6-й (2019)
рост ВВП
6% (2018) 6,3% (2019)
ВВП на душу населения
10 720 долл. США (номинальная цена; оценка 2019 г.)
ВВП по секторам
Сельское хозяйство : 6,9% Промышленность : 44,1% Услуги : 49% (2019)
Безработица2,96% (2018)
Основные отрасли промышленности
производство автомобилей , производство электроники , информационные технологии, железо , сталь , горнодобывающая промышленность, экспорт, строительство инфраструктуры
Все значения, если не указано иное, указаны в долларах США .


Экономика Чунцина , Китай, быстро развивалась с тех пор, как он был отделен от Сычуани и стал муниципалитетом с центральным управлением в 1997 году. [1] В 2019 году это была шестая по величине экономика китайского города и третья по величине муниципальная экономика Китая. [2] В общей структуре Китая Чунцин также важен для соединения слаборазвитого западного региона Китая с его более развитым восточным регионом , [3] а также для содействия экономике среднего и нижнего течения реки Янцзы и центрального западного региона. [ необходима ссылка ]

В 2011 году валовой внутренний продукт Чунцина превысил 1 триллион юаней ( 158,5 миллиардов долларов США ) [4] , а в 2018 году валовой внутренний продукт Чунцина оценивался в 2,036 триллиона юаней ( 0,29 триллиона долларов США ). [5] С 2002 по 2017 год Чунцин поддерживал двузначные темпы роста ВВП на протяжении более 15 лет, при этом пиковый темп роста в 17,1% был достигнут в 2010 году. [6] По данным Всемирного банка , в пересчете на душу населения ВВП Чунцина на душу населения составлял менее 600 долларов США , когда Чунцин стал муниципалитетом централизованного управления в 1997 году. [1] К 2019 году он вырос до 75 828 юаней ( 10 720 долларов США ). [7] По данным Министерства трудовых ресурсов и социального обеспечения, зарегистрированный уровень безработицы в Чунцине к концу 2018 года составил 2,96%, при этом самый низкий показатель был зафиксирован в 1997 году и составил 2,9%, а самый высокий — 4,120% — в 2005 году. [8] [9]

Чунцин занялся процессом модернизации своей нынешней экономической структуры после общенациональной экономической реформы, объявленной генеральным секретарем Коммунистической партии Китая Си Цзиньпином в 2015 году . [10] Целью Чунцина в частности и других частей Китая в целом является уравновешивание чрезмерного промышленного производства города, которое не покрывается слабым внутренним потреблением города , [3] которое составило лишь около 50% его ВВП в первых трех кварталах 2019 года. [3] В рамках этой новой структурной реформы Чунцин создал зоны развития, чтобы помочь привлечь иностранных инвесторов и росту более передовых производственных отраслей, таких как электронная промышленность . [6] Примерами этих зон развития являются Зона развития высокотехнологичной промышленности Чунцина и Микроэлектронный промышленный парк Сиюн. [11] К 2017 году в Чунцине было создано 41 муниципальная зона развития и 5 государственных высокотехнологичных зон . [6]

Чунцин также создал специальные деловые зоны. Например, Цзянбэйцзуйский центральный деловой район — это большой центральный деловой район, который строится в центре города Чунцин, и который должен был быть завершен в 2018 году. [12] Он направлен на привлечение финансовых учреждений, чтобы стать финансовым центром в будущем. [13] Новая северная зона — это также экономическая административная зона на севере Чунцина, которая охватывает территорию площадью 130 квадратных километров (50 квадратных миль) и была создана в 2002 году, чтобы включить зону экономического и технологического развития Чунцина, зону высокотехнологичного промышленного развития Чунцина и зону экспортной обработки Чунцина. [14]

Экономическая история и развитие

В древнем Китае бассейн Чунцин-Сычуань изначально обладал самодостаточной сельскохозяйственной экономикой из-за окружающих естественных барьеров (например, горы Циньлин и гора Ба) и слабого транспорта. [ требуется цитата ] Эта форма традиционной экономики была оспорена проблемами устойчивости , такими как экологическая деградация и изменение климата . [ требуется цитата ] После строительства Шудао , сложной дорожной системы, которая преодолела естественные барьеры, Чунцин успешно связался с могущественным режимом Центральных равнин Китая и инициировал культурную и политическую коммуникацию. [ требуется цитата ] Чунцин также наконец смог продвигать экономику, используя свои обширные ресурсы для торговли с этими доминирующими режимами. [ требуется цитата ]

Между тем, основными городами западного региона Китая изначально были Сиань до династий Суй и Тан и Чэнду после династий Тан и Сун . [ требуется цитата ] Только после династий Мин и Цин , во время которых были введены в эксплуатацию порты на реке Янцзы , Чунцин стал региональным экономическим и торговым центром. [ требуется цитата ] Наряду с Сычуанью , Чунцин использовал реку Янцзы в качестве золотого водного пути для соединения внутреннего западного региона Китая с прибрежным регионом на востоке. [15] Города и городские группы в прилегающей области, такие как городская группа Чэнду-Чунцин, Юньнань и Гуйчжоу, также выступали в качестве обширных внутренних районов для Чунцина. [ требуется цитата ] Они обеспечивали материальные ресурсы, рабочую силу и сельскохозяйственную продукцию после того, как было начато судоходство по реке Янцзы, что позволило Чунцину развить свою экономику и начать процесс модернизации. [ необходима ссылка ]

Река Янцзы

Современное развитие экономики Чунцина в целом отражает траекторию развития Китая. [1] Его промышленный фундамент был заложен в основном между 1938 и 1945 годами, когда фабрики перемещались вглубь страны из прибрежных регионов. [15] После провозглашения Китайской Народной Республики в 1949 году Чунцин предпринял дальнейшее промышленное развитие благодаря обширным ресурсам, обнаруженным в его окрестностях, таким как железо и уголь. [15]

Чунцин был основным получателем инвестиций Китая в промышленные мощности во время кампании Третьего фронта . [16] : 298  В 1960-х и 1970-х годах он использовался как промышленная база для военной промышленности и производства тяжелого механического оборудования. [15]

После экономического открытия Китая в 1978 году , Чунцин получил значительный рост прямых иностранных инвестиций , которые выросли с среднегодового показателя в 74 миллиона долларов США в период с 1979 по 1996 год до среднегодового показателя в 267 миллионов долларов США в период с 1996 по 2000 год и среднегодового показателя в 358 миллионов долларов США в период с 2001 по 2005 год. [ необходима цитата ]

С 21 века Чунцин был включен в несколько основных стратегий экономического развития. В своей инициативе «Один пояс и один путь » (OBOR) Китай стремится экономически соединить Азию с Европой, Океанией и другими странами Евразии посредством двух основных маршрутов: [17] внутренний « Экономический пояс Шелкового пути » и зарубежный « Морской Шелковый путь ». [17] Чунцин, как внутренний город, считается важным логистическим центром на сухопутном маршруте инициативы. [1] Его роль заключается в содействии созданию коридора торговли и коммерции между Китаем, Африкой и Европой. [1] Например, трансконтинентальная международная железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа соединяет Чунцин и Дуйсбург в Германии, обеспечивая недорогую транспортировку для экспорта из Китая или грузов из Европы. [18] Правительство Чунцина также планирует укрепить и расширить эту транспортную сеть, чтобы достичь более широкого охвата близлежащих азиатских городов , в основном тех, до которых можно добраться за четыре часа полета, таких как Сингапур и Гонконг. [18] Эта новая обновленная транспортная сеть называется транспортным маршрутом Азия-Синьцзян-Европа, который позволит эффективно распределять европейские грузы, доставляемые по железной дороге Чунцин-Европа, в другие близлежащие азиатские города. [18] По словам Ли Муюаня, генерального секретаря отделения интермодальных перевозок Китайской ассоциации коммуникаций и транспорта, введение маршрута Азия-Синьцзян-Европа позволит Чунцину соединить сухопутный экономический пояс Шелкового пути с Морским Шелковым путем и добиться интеграции двух отдельных торговых путей. [18]

Чунцин также извлекает выгоду из модели Чунцина , которая представляет собой ряд социально-политических и экономических мер, введенных бывшим секретарем партии Бо Силаем и мэром Хуан Цифанем . [19] [20] Политические аспекты модели Чунцина были сосредоточены в основном на идеологических кампаниях, пропагандирующих маоизм и стиль партийного руководства, [19] в то время как экономические аспекты были связаны с урбанизацией и привлечением прямых иностранных инвестиций (ПИИ) за счет низких ставок корпоративного налога и субсидий для иностранного бизнеса, а также инвестиций в инфраструктуру. [19] [20] Для достижения этих целей правительство Чунцина использовало такие средства, как распределение более 3 миллионов новых статусов «хукоу» для мигрантов из сельских районов, что предоставило им образование, социальное обеспечение и доступ к городской системе здравоохранения. [20] Это также сопровождалось большими расходами на строительство дешевого жилья , которые к 2011 году составили 15 миллиардов юаней, и земельными реформами . [19] [20] [21]

Еще одной крупной экономической реформой, повлиявшей на экономику Чунцина, стал Западный план развития . Чунцин, Чэнду и Сиань — три главных города, включенных в Западную треугольную экономическую зону , региональный блок, созданный в рамках Западного плана развития для стимулирования роста в менее развитых западных регионах Китая. [22] [23] Этот план развития был сосредоточен на нескольких западных географических регионах, включая Чунцин и Чэнду в экономическом поясе верхнего течения реки Янцзы. [22] [24] Его основной вклад в экономику Чунцина заключался в приоритетном вложении прямых иностранных инвестиций и стимулировании значительного увеличения доходов от инвестиций в основной капитал , которые выросли более чем в семь раз с 1999 по 2009 год, а с 2013 по 2015 год общая сумма инвестиций Чунцина в основной капитал составила 4 миллиарда юаней. [22] Именно эти инвестиции в инфраструктуру стабилизировали экономику Чунцина во время Великого финансового кризиса , в отличие от прибрежных городов Китая, которые пострадали от резкого падения экспорта. [3]

Сектора экономики

Сельское хозяйство

По данным Всемирного банка , первичный сектор экономики Чунцина составлял приблизительно 22% от его общего ВВП в 1996 году и приблизительно 8% в 2016 году. [1] Это снижение вклада первичного сектора в экономику Чунцина может быть связано с его растущим уровнем урбанизации, который увеличился с 30% в 1997 году до 62% в 2016 году. [1] Это впоследствии привело к нехватке пахотных земель. [1] К концу 2018 года общая стоимость первичной промышленности Чунцина составила 137,827 млрд юаней и заняла приблизительно 6,8% от его общего ВВП. [25]

Промышленность

Производство автомобилей

Обрабатывающая промышленность Чунцина сохраняла схожий вес в общем составе ВВП на протяжении многих лет. Ее общая стоимость составляла 43% от общего ВВП в 1996 году, 46,3% в 2014 году и приблизительно 44% в 2016 году, [1] но структура этого сектора резко изменилась. В 20 веке в нем доминировали тяжелые отрасли промышленности , которые требовали значительных ресурсов, такие как производство стали и строительство инфраструктуры. [15] Это нанесло серьезный ущерб его природной среде . В Чунцине было зафиксировано самое большое количество кислотных дождей в Китае в 1990-х годах, и менее 6% промышленных отходов было переработано за тот же период. [1] Инвестируя в пакеты стимулов и применяя кластерную стратегию, Чунцин успешно перешел в отрасли производства электроники и автомобилей . [1] Он стал крупнейшей базой по производству автомобилей в Китае, с общим объемом производства, превышающим три миллиона автомобилей в 2016 году. [3] [26] Чунцин также произвел 58 миллионов ноутбуков в том же году, что составляет треть от общего объема производства ноутбуков в мире, наряду с 280 миллионами мобильных телефонов. [1] [26]

Услуги

Экономика Чунцина испытала тенденцию к увеличению вклада третичных отраслей , составляя 35% от общего ВВП в 1996 году до 48,3% в 2016 году и 52,3% [1] в 2018 году. К концу 2018 года общая стоимость услуг Чунцина составила 1 065,613 млрд юаней (150,32 млрд долларов США), что немного больше, чем 956,403 млрд юаней (134,91 млрд долларов США) в 2017 году. [27] После реформы предложения генерального секретаря Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина , Чунцин оказал большую поддержку своим сферам услуг, чтобы сбалансировать экономику с развития, доминируемого инвестициями в основные средства , на потребление и услуги, [3] сосредоточив внимание на услугах программного обеспечения и цифровой экономике . [4]

Экономические реформы

Плотина Три Ущелья

В современном Китае Чунцин провел несколько крупных экономических реформ . Первой из них была промышленная реструктуризация Чунцина, которая сосредоточилась на производственных отраслях, таких как производство автомобилей, следуя Стратегии развития Запада. [11] Это характеризовалось крупными государственными инвестициями и банкротством государственных предприятий в тяжелой промышленности. [1] [3] В 2018 году около 20% промышленного производства Чунцина приходилось на производство автомобилей . [3] Быстрому росту его производственных отраслей способствует географическое преимущество Чунцина, заключающееся в том, что он расположен на пересечении рек Янцзы и Цзялин , что обеспечивает экономически эффективную транспортировку по водным путям для экспорта промышленных товаров на мировой рынок. [1] Этому также способствовало завершение строительства плотины «Три ущелья» в 2008 году, крупнейшей гидроэлектростанции в мире, которая значительно увеличила пропускную способность реки, а годовая пропускная способность шлюза плотины достигла 101 миллиона тонн в 2018 году [28]

Еще одной крупной экономической реформой для Чунцина является текущая «структурная реформа предложения» лидера Paramount Си Цзиньпина , которая направлена ​​на устранение избыточных производственных мощностей в промышленном секторе и сосредоточение внимания на внутреннем потреблении и секторе услуг . [10] [29] Что касается Чунцина, в результате пакета мер стимулирования Китая в размере 4 триллионов юаней во время Великого финансового кризиса , Чунцин вложил огромные средства в инфраструктуру и значительно расширил свои промышленные производственные мощности. [10] Это сочетается с огромным государственным финансированием из Западной стратегии развития , [22] в результате чего инвестиции в основной капитал становятся основным двигателем экономики Чунцина. К 2017 году инвестиции в основной капитал составили примерно 90% от его общего ВВП. [3] Таким образом, это вызвало сомнения относительно экологической и экономической устойчивости этой модели развития. [1] [22] Начало этой промышленной реструктуризации также негативно повлияло на экономику Чунцина. Начиная с 2017 года темпы роста ВВП Чунцина постоянно снижались: с первоначальных 9,3% в 2017 году до 6,6% в 2018 году и 6,3% в 2019 году. [3]

В ответ на новую реформу Чунцин предложил льготную политику, такую ​​как налоговые льготы и визовые режимы, через различные промышленные зоны для привлечения иностранных инвесторов и развития определенных отраслей. [11] Эти отрасли в основном включают в себя развивающееся производство, такое как производство новых материалов, облачных вычислений , искусственного интеллекта , а также промышленность электромобилей . [3] [6] В целом совокупная стоимость этих развивающихся отраслей обрабатывающей промышленности увеличилась на 13,1% в 2018 году. [4] За тот же период общая стоимость высокотехнологичных отраслей города , в основном электроники и разработки программного обеспечения , выросла на 13,7% в годовом исчислении. [4] Этот быстрый рост производства электроники побудил ряд транснациональных корпораций из той же отрасли, включая IBM , Inventec и Hewlett-Packard, инвестировать в Чунцин. [6] Согласно официальному документу CCID Consulting, ведущего китайского аналитического центра, регион реки Янцзы стал кластером номер один в Китае с точки зрения передовой обрабатывающей промышленности. [30] Он также произвел 32% из 500 крупнейших компаний Китая в области передовой обрабатывающей промышленности. [30]

Что касается рисков инвестирования в Чунцин, как отметило юго-западное отделение Европейской торговой палаты в Китае , деловая среда Чунцина для иностранных инвестиций в значительной степени ограничена его слабым верховенством закона , недостаточной связью с государственными органами и непредсказуемой политикой. [3] [31] В ходе опроса Европейской торговой палаты было обнаружено, что более трети иностранных компаний столкнулись с плохим исполнением своих контрактов, таким как задержки или незавершенные платежи, как со стороны государственных , так и частных предприятий. [3] [31] Эти нарушения деловых контрактов обычно дополнительно поощряются длительным судебным процессом в Чунцине, который приведет к частным переговорам вне суда. [3] Палата предположила, что для того, чтобы Чунцин превратился в настоящий международный мегаполис , «Чунцину необходимо будет принять многогранный подход к устранению неэффективности в деловой среде». [3] [31] Всемирный банк также указал, что Чунцин столкнется с другими социально-экономическими проблемами в ходе экономических реформ и перехода к мировому городу, включая быстрое истощение земельного фонда из-за высоких темпов урбанизации, баланс между окружающей средой и экономическим прогрессом и сокращение рабочей силы из-за старения населения . [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopq Всемирный банк (2019). «Чунцин 2035». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  2. ^ Checkup, Китай. "100 крупнейших экономик городов Китая по ВВП". China Checkup . Получено 27 мая 2020 г.
  3. ^ abcdefghijklmno «Болезненный экономический переход Китая на виду у всех в городе Чунцин». South China Morning Post . 18 января 2019 г. Получено 27 мая 2020 г.
  4. ^ abcd Martini (23 января 2019 г.). «Экономика Чунцина превысила 2 триллиона юаней, увеличившись на 6% в 2018 году». iChongqing . Получено 27 мая 2020 г. .
  5. ^ "The Chongqing Economy: An Illustrated Primer". The Wall Street Journal . Получено 23 сентября 2014 г.
  6. ^ abcde «Что история роста Чунцина говорит нам о замедлении роста Китая». China Briefing News . 14 марта 2019 г. Получено 27 мая 2020 г.
  7. ^ "Китай | Валовой внутренний продукт: на душу населения: Чунцин | Экономические показатели". www.ceicdata.com . Получено 28 мая 2020 г. .
  8. ^ "Китай | Уровень зарегистрированной безработицы: Город: Чунцин | Экономические показатели". www.ceicdata.com . Получено 28 мая 2020 г. .
  9. ^ «Уровень безработицы растет, поскольку спад начинает ощущаться в Китае». South China Morning Post . 15 февраля 2019 г. Получено 27 мая 2020 г.
  10. ^ abc Boulter, John (декабрь 2018 г.). «Структурная реформа предложения в Китае». Резервный банк Австралии . Получено 27 мая 2020 г.
  11. ^ abc Briefing, Китай (31 июля 2017 г.). «Инвестиции во Внутренний Китай: оценка промышленных зон Чунцина». China Briefing News . Получено 27 мая 2020 г. .
  12. ^ "Chongqing Jiangbeizui CBD обретает форму и, как ожидается, будет полностью завершен к 2018 году". Муниципальное правительство Чунцина . 17 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 23 августа 2014 г.
  13. ^ "Финансовый центр Цзянбэйцзуй" . Китай: Правительство нового района Лянцзян. 7 января 2014 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 23 августа 2014 г.
  14. ^ "New North Zone". Правительство Китая . Архивировано из оригинала 12 мая 2013 года . Получено 23 сентября 2014 года .
  15. ^ abcde "Чунцин – Экономика". Encyclopedia Britannica . Получено 27 мая 2020 .
  16. ^ Лан, Сяохуань (2024). Как работает Китай: Введение в государственное экономическое развитие Китая . Перевод Топпа, Гэри. Palgrave Macmillan . doi :10.1007/978-981-97-0080-6. ISBN 978-981-97-0079-0.
  17. ^ ab corporateName=Парламент Содружества; address=Парламентская палата, Канберра. "Инициатива Китая "Один пояс, один путь"". www.aph.gov.au . Получено 27 мая 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ abcd "Железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа будет лучше продвигать инициативу "Один пояс, один путь"". www.chinagoabroad.com . Получено 27 мая 2020 г. .
  19. ^ abcd Кек, Закари. «После суда над Бо Силаем Китай принимает модель Чунцина». thediplomat.com . Получено 27 мая 2020 г. .
  20. ^ abcd Лу, Кевин. «Модель Чунцина сработала». Foreign Policy . Получено 27 мая 2020 г.
  21. ^ Лафаргет, Ромен (30 декабря 2011 г.). «Чунцин: модель новой экономической и социальной политики?». China Perspectives . 2011 (2011/4): 62– 64. doi :10.4000/chinaperspectives.5749. ISSN  2070-3449.
  22. ^ abcde Ma, Doris (октябрь 2009 г.). «Расширяется ли рост Китая? Десятилетие «развития Запада»» (PDF) . Chatham House .
  23. ^ "Политика экономического развития Центрального и Западного Китая". China Business Review . 1 ноября 2010 г. Получено 27 мая 2020 г.
  24. ^ "Привлекательность зоны западного треугольника растет". 18 августа 2011 г. Получено 31 мая 2013 г.
  25. ^ "Китай: распределение ВВП по секторам экономики в Чунцине в 2018 году". Statista . Получено 28 мая 2020 года .
  26. ^ ab Trade, corporateName= Department of Foreign Affairs and. "Australian in". chengdu.china.embassy.gov.au . Получено 28 мая 2020 г. .
  27. ^ "Валовой внутренний продукт Китая: Чунцин". www.ceicdata.com . Получено 28 мая 2020 г. .
  28. ^ "Three Gorges Dam превышает целевой показатель грузоперевозок, установленный на 2030 год". South China Morning Post . 24 мая 2014 г. Получено 28 мая 2020 г.
  29. ^ «Что такое реформа предложения? – Институт развития Китая». en.cdi.org.cn . Получено 28 мая 2020 г. .
  30. ^ ab 谭欣雨. "Дельта реки Янцзы лидирует в передовом производстве – Chinadaily.com.cn". www.chinadaily.com.cn . Получено 28 мая 2020 г. .
  31. ^ abc "SOUTHWEST CHINA POSITION PAPER 2018/2019". Европейская торговая палата в Китае . 15 ноября 2018 г. Получено 28 мая 2020 г.
  • Чунцин: Профиль рынка, 19 декабря 2013 г.
  • Информация о городе Чунцин (Чунцин) – Основные экономические показатели (2013)
  • Статьи о Чунцине из The Economist
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Экономика_Чунцина&oldid=1255190335"