Эко-Линк@BKE
Экологический мост в Сингапуре

Эко-Линк@BKE
ТипЭкологический мост
Координаты1°21′24″с.ш. 103°47′01″в.д. / 1,356661°с.ш. 103,78356°в.д. / 1,356661; 103,78356
УправляетсяСовет по национальным паркам через правительство Сингапура
СтатусОперативный
Веб-сайтwww.nparks.gov.sg/gardens-parks-and-nature/parks-and-nature-reserves/bukit-timah-nature-reserve/ecolink-bke

Eco -Link@BKE — это экологический мост в Сингапуре , который соединяет природный заповедник Букит Тимах с природным заповедником Центрального водосбора . [1]

Длина моста Eco-Link составляет 75 метров (246 футов), он пересекает скоростную автомагистраль Букит-Тимах (BKE). [1] [2] Мост имеет форму песочных часов , а в самом узком месте его ширина составляет 50 метров (160 футов). [3] Открытый в 2012 году, мост Eco-Link является первым подобным экологическим мостом в Азиатско-Тихоокеанском регионе . [1] [4] Мост Eco-Link@BKE призван помочь в усилиях по сохранению дикой природы в Сингапуре. [1] [2] [3]

Цель

До того, как в 1986 году была построена скоростная автомагистраль Букит-Тимах, природный заповедник Букит-Тимах и природный заповедник Центрального водосбора были соединены. [2] Скоростная автомагистраль Букит-Тимах разорвала связь, что привело к ряду негативных последствий для диких животных, обитающих в этих заповедниках. [2] Животные, которые пытались пересечь скоростную автомагистраль, чтобы попасть из одного заповедника в другой, рисковали быть убитыми встречными автомобилями, которые часто не могли вовремя остановиться. [2] [3]

Например, в период с 1994 по 2014 год в среднем два зондских ящера в год были случайно убиты таким образом. Зондский ящер является критически исчезающим видом в Сингапуре, и, возможно, в стране осталось всего 75 особей в 2000-х годах. [2] [3] Препятствие для перемещения между двумя заповедниками также препятствовало распространению семян, сокращая биоразнообразие растений и сокращая доступное пространство для обитания животных, таких как обыкновенная пальмовая циветта . [2] Кроме того, изоляция популяций животных сокращала генетическое разнообразие каждой популяции. [3] Eco-Link@BKE был призван решить эти проблемы путем создания безопасного перехода между заповедниками и расширения мест обитания и генофондов животных . [1] [2] [3]

Строительство

Планы по созданию моста Eco-Link начались в 1994 году и были окончательно объявлены в 2009 году. [2] Строительство началось в 2011 году, а завершено было в 2012 году. [2] Строительство моста Eco-Link обошлось более чем в 10 миллионов сингапурских долларов . [3] [5]

Мост покрыт местной растительностью, включая деревья и кустарники, что призвано воссоздать местную лесную экосистему, привлекающую животных. [2] На мосту есть ограждение, чтобы не допустить проникновения некоторых крупных животных, таких как самбар и дикий кабан, в Букит Тимах, который слишком мал и хрупок, чтобы выдержать их. [2] Вдоль моста установлены фотоловушки и детекторы летучих мышей, чтобы делать фотографии пересекающих мост животных. [2] [6]

Использование

Власти надеются, что проект Eco-Link позволит полосатому лангуру Раффлза расширить свой ареал и вернуться в Букит-Тимах.

С момента завершения строительства Eco-Link было замечено, что несколько видов животных использовали его для перехода из одного заповедника в другой. К ним относятся зондский панголин, обыкновенная пальмовая циветта, длиннохвостая макака , тонкая белка , глянцевитый подковонос , малая азиатская желтая летучая мышь , сумчатая могильная летучая мышь , синеухий зимородок и изумрудный голубь . [2] [3] [6] В период с апреля 2014 года по октябрь 2015 года возле скоростной автомагистрали Букит-Тимах не было обнаружено мертвых панголинов. [2] В 2016 году в Букит-Тимах был замечен малый мышиный олень . [3] [6] [7] Считалось, что он использовал Eco-Link, поскольку до этого этот вид был замечен только в Центральном водосборе. [3] [6] [7]

Власти надеются, что когда деревья вырастут, полосатые лангуры Раффлза воспользуются Eco-Link, чтобы расширить свой ареал обитания в Букит-Тимах. [2] [3] [7] Полосатый лангур Раффлза находится под угрозой исчезновения в Сингапуре, осталось всего около 60 особей, и был уничтожен в Букит-Тимах в 1987 году. [2] [8] В 2021 году один лангур был замечен недалеко от Букит-Тимаха и, возможно, использовал Eco-Link, чтобы добраться туда. [9] Власти также надеются, что малайский кагуан и краснощекая летяга начнут использовать Eco-Link, как только деревья вырастут. [2] [3]

В 2015 году Управление национальных парков начало организовывать пешеходные экскурсии по Эко-Линку. [10] Прогулки продолжались до 2016 года, но впоследствии были приостановлены, чтобы избежать возможного беспокойства животных, использующих мост. [10]

По словам второго министра национального развития Сингапура Десмонда Ли , «обнадеживает то, что мост дает (животным) больше шансов на выживание и, по сути, на процветание в этом высокоурбанизированном Сингапуре. Поскольку Сингапур — это не только бетон, сталь, стекло, дороги или здания, это также зеленые зоны, над которыми мы работаем очень усердно и активно, чтобы лелеять, защищать и, что еще важнее, улучшать их». [7]

Последовательные мосты

Поскольку первый Eco-Link был признан успешным для дикой природы Сингапура, страна решила построить вторую структуру Eco-Link, известную как Mandai Wildlife Bridge , через Mandai Lake Road. Расположенный недалеко от зоопарка Сингапура , а также являющийся частью более обширного заповедника Mandai Wildlife Reserve, строительные работы начались в июне 2017 года, а открытие моста состоялось 6 декабря 2019 года.

Мост также намного длиннее — 140 метров (460 футов) — и соединяет растительные зоны заповедника « Центральный водосбор» по обе стороны дороги. [11] [12] [13]

Ссылки

  1. ^ abcde "Eco-Link@BKE". National Parks Board . Получено 30 января 2019 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqr Мин, Чу Хуэй и Пасос, Ребекка (11 декабря 2015 г.). «Животные пересекают границу». Straits Times . Получено 30 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  3. ^ abcdefghijkl Чен, Максин (26 июля 2017 г.). «Насколько эффективны коридоры дикой природы, такие как Eco-Link в Сингапуре?». Новости охраны природы . Получено 30 января 2019 г.
  4. ^ "Man-made Corridors". Conservation Corridor. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 года . Получено 31 января 2019 года .
  5. ^ «Началось строительство первого экологического коридора в Юго-Восточной Азии. Eco-Link@BKE соединит два заповедника через скоростную автомагистраль». Land Transport Authority. 30 июля 2011 г. Получено 31 января 2019 г.
  6. ^ abcd "Get to Know:Eco-Link@BKE". National Parks Board. 8 января 2016 г. Получено 30 января 2019 г.
  7. ^ abcd Лим, Стейси (4 ноября 2015 г.). «Природоохранный мост откроется для экскурсий». Mediacorp Press . Получено 31 января 2019 г.
  8. ^ Ang A.; Srivasthan A.; Md.-Zain B.; Ismail M.; Meier R. ( 2012 ). «Низкая генетическая изменчивость в восстанавливающейся популяции городских полосатых листовых обезьян в Сингапуре». Raffles Bulletin of Zoology . 60 (2): 589–594 . Получено 30 января 2019 г.
  9. ^ Khoo, Max DY; Soh, Malcolm CK; Lee, Benjamin PY-H. (30 июня 2021 г.). «Рекорд биоразнообразия: полосатый лангур Раффлза в природном парке Dairy Farm» (PDF) . Природа в Сингапуре . 14 . doi :10.26107/NIS-2021-0059 . Получено 2 февраля 2024 г. .
  10. ^ ab Tan, Audrey (11 августа 2017 г.). «Прогулки с гидом по мосту для диких животных через BKE будут прекращены до дальнейшего уведомления». Straits Times . Получено 30 января 2019 г.
  11. ^ Тан, Одри (27 июля 2017 г.). «Mandai Eco-Link: все, что вам нужно знать о мосте для диких животных». Straits Times . Получено 30 января 2019 г.
  12. ^ Одри Тан (6 ноября 2019 г.). «Мост для диких животных, который поможет им безопасно пересечь дорогу через озеро Мандай, откроется в декабре». The Straits Times . Получено 8 февраля 2020 г.
  13. ^ Лю, Ванесса (6 декабря 2019 г.). «В Мандае открылся новый мост для диких животных — но, пожалуйста, только для животных». The Straits Times . Получено 24 мая 2020 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eco-Link@BKE&oldid=1251709442"