Итальянский учебный корабль Ebe

История
Италия
Имя	Эбе
Владелец	ВМС Италии
Оператор	ВМС Италии
Строитель	Бенетти , Виареджо , Италия
Заложен	Декабрь 1918 г.
Запущен	21 августа 1921 г.
Приобретенный	1952
Переименован	Сан-Джорджо (1921-1952), Эбе (1952-настоящее время)
Судьба	Музейный корабль
Общая характеристика
Смещение	601 тонна
Длина	50,5 м (165 футов 8 дюймов)
Луч	8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Черновик	3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Выносливость	1 х дизельный двигатель
Экипаж	2 офицера 72 курсанта/стажера

Ebe — бывший учебный корабль ВМС Италии . Первоначально торговое судно под названием San Giorgio , оно было приобретено ВМС и использовалось для обучения унтер-офицеров в период с 1952 по 1958 год. С 1963 года оно было сохранено и выставлено в Национальном музее науки и техники имени Леонардо да Винчи в Милане .

Строительство судна началось в декабре 1918 года на верфи Benetti в Виареджо . Оно было спущено на воду 21 августа 1921 года под названием San Giorgio . Сначала оно использовалось для каботажных перевозок между Генуей и Торре-дель-Греко . В 1937 году оно было оснащено вспомогательным двигателем, который обеспечивал скорость 4 узла в случае отсутствия ветра. В конце 1930-х и начале 1940-х годов оно часто перевозило различные грузы по маршруту Кальяри — Неаполь — Генуя , покрывая короткие расстояния за несколько дней. Оно также совершало редкие рейсы в Северную Африку , перевозя грузы.

С началом Второй мировой войны «Сан-Джорджо» был реквизирован итальянским Королевским флотом и переоборудован в минный тральщик . После войны его снова стали использовать в качестве грузового судна .

В 1952 году итальянский флот купил San Giorgio и переоборудовал его в учебное судно под названием Ebe . Трюм был переоборудован для размещения студентов, судно было оснащено новым вспомогательным двигателем, а нос был украшен носовой фигурой в виде русалки . С 1953 по 1956 год Ebe совершал учебные плавания в Средиземном , Тирренском и Адриатическом морях.

Замененный в 1958 году учебным судном Palinuro , Ebe был назначен на базу в Портоферрайо и с 1960 года вышел из употребления. Переведенный в Ла Специю на слом, он был куплен Национальным музеем науки и техники Леонардо да Винчи в Милане. В 1963 году верфи в Ле Грацие, городе недалеко от Ла Специи, начали восстановление корпуса. Он был перевезен в Милан вместе с другими элементами и был заново собран внутри здания Воздуха и Воды музея, где он до сих пор хранится и экспонируется сегодня.

В январе 1963 года судно было отбуксировано из арсенала Ла Специя (Марола) на верфь Аргокарпентьери в Ле Грацие. Здесь специалисты музея и верфи разрезали корпус на 90 различных частей весом около 10 тонн каждая, которые затем были перевезены на грузовике в Милан. Перемещение носовой части ( без бушприта, чтобы сделать ее легче) было самым сложным. В отличие от других грузов, которые перевозились по перевалу Чиза , носовая часть перевозилась на низком прицепе. Она следовала по альтернативному маршруту, который должен был встретить более высокие мосты, которые должны были иметь достаточный просвет для прохода. Несмотря на эти меры предосторожности, конвой столкнулся с путепроводом, который не позволял грузу пройти. Группа специалистов музея с минимальным оборудованием добралась до места в ту же ночь и сумела отрезать верхнюю часть носовой части, что позволило конвою продолжить свой путь в Милан. ^[1]

Павильон Air & Water в музее в Милане был специально спроектирован архитектором Никелли для размещения 1000 тонн палубы океанского лайнера SS  Conte Biancamano и всего корпуса Ebe со всеми его мачтами. Корабль был установлен на 30-метровой железобетонной балке, поддерживаемой колоннами, способными выдерживать более 1000 тонн. Последние снятые части, такие как киль, были перемещены первыми. Реконструкция продолжалась до конца 1963 года. Весь такелаж и паруса были переустановлены старыми инструментальными мастерами из Кастелламаре-ди-Стабия , которых отозвали для этой операции.

В 1963 году во время установки корабля и установки грот-мачты инженер Гвидо Учелли ди Неми (президент музея) положил золотую монету под ступеньку мачты, как это было принято в древние времена при завершении строительства корабля.

Павильон Ebe и остальная часть павильона воздушного и водного транспорта музея были открыты 12 апреля 1964 года в присутствии президента Итальянской Республики Антонио Сеньи . ^[2]

• Флавио Серафини (2010). La Flotta Scomparsa (на итальянском языке). Грибаудо.
• Джорджио Джорджини; Аугусто Нанни (1996). Almanacco Storico delle navi militari Italiane (на итальянском языке). Ufficio Storico della Marina Militare, Рим.
• Орацио Курти (1964). Due navi in ​​museo, estratto da "Museoscienza" n5/1964 (на итальянском языке). Edizione Museoscienza, Милан.
• Орацио Курти (2000). Un Museo per Milano (на итальянском языке). Милано Антелиос.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Эбе (корабль) .

• «История неба школы Эбе - музейная наука». museoscienza.org (на итальянском языке) . Проверено 16 мая 2016 г.
• «Музеи и консервация Эбе». museoscienza.org (на итальянском языке) . Проверено 16 мая 2016 г.