Эбберстон | |
---|---|
Общая информация | |
Расположение | Аллерстон , Северный Йоркшир, Англия |
Координаты | 54°13′32″с.ш. 0°39′12″з.д. / 54,225436°с.ш. 0,653200°з.д. / 54,225436; -0,653200 |
Сетка координат | SE879819 |
Платформы | 1 |
Другая информация | |
Статус | Вышел из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 мая 1882 г. | Открыт как Уилтон |
1 апреля 1903 г. | Переименован в Эбберстон |
3 июня 1950 г. | закрыто |
Железнодорожная станция Эбберстон находилась на ветке Северо-Восточной железной дороги Пикеринг -Симер . Она обслуживала деревни Аллерстон , Эбберстон и Уилтон . Станция открылась для пассажирских перевозок 1 мая 1882 года и закрылась 3 июня 1950 года. Станция была полностью восстановлена, вдоль платформы проложены рельсы. Три кемпинговых вагона доступны для аренды в качестве места для отдыха.
Станция открылась в 1882 году вместе с остальной частью линии, но была названа Уилтон . По мере развития и расширения системы NER некоторые станции были переименованы; Уилтон был переименован в апреле 1903 года в Эбберстон, следующую ближайшую деревню, хотя на самом деле станция находилась в деревне Аллерстон. [1] [2] Хул предполагает, что станция не была названа Аллерстон, чтобы избежать путаницы с железнодорожной станцией под названием Аллертон между Йорком и Нерсборо. [3] Эбберстон находился в 5,75 милях (9,25 км) к востоку от Пикеринга, в 11 милях (18 км) к западу от Симера и почти в 14 милях (23 км) к западу от Скарборо. [4] [5] [6]
На станции была только одна платформа, с постройками станции на северной стороне, небольшой товарный подъездной путь на западной стороне станции, доступный со стороны Торнтон-Дейл, и подъездной путь с участком для сброса угля. [7] Справочник станций 1904 года показывает, что станция могла обрабатывать скот и фургоны для лошадей, но ни один кран не был указан, и хотя на станции были сопутствующие здания, такие как весовая, похоже, что не было построено никакого товарного ангара. [8] [9]
Службы состояли из четырех пассажирских поездов в каждом направлении, соединяющих Скарборо с Пикерингом (и наоборот). [10] Последний поезд отправился 3 июня 1950 года, а восстановление пути было завершено между 1952 и 1953 годами. В 1998 году три кемпинговых вагона были размещены на рельсах, проложенных вдоль старой платформы. [11] [9] [12]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Снейнтон | Линия долины Фордж | Торнтон Дейл |