Авиакомпания Eastwind

Авиакомпания Eastwind

ИАТА ИКАО Позывной В9 СГР ЖАЛО
Основан	Август 1995 г .; 29 лет назад ( 1995-08 )
Прекращена деятельность	1999 ; 26 лет назад ( 1999 )
Хабы	Трентон, Нью-Джерси [1] Гринсборо, Северная Каролина [2] [3]
Размер флота	5
Направления	11
Штаб-квартира	Трентон, Нью-Джерси [1] Гринсборо, Северная Каролина [2] [3]
Веб-сайт	Eastwind Airlines (несуществующая)

Eastwind Airlines была молодой авиакомпанией, образованной в середине 1995 года со штаб-квартирой в Трентоне , штат Нью-Джерси , США, ^[1] а позднее в Гринсборо , Северная Каролина. ^{[2] [3]}

Авиакомпания начала свою деятельность в августе 1995 года. ^[3] Джим Макналли, бывший аналитик Price Waterhouse , возглавлявший команды по восстановлению компании, когда несколько других авиакомпаний искали управленческую и инвестиционную помощь, основал авиакомпанию. Бумажная авиакомпания Макналли нашла благодетеля в лице UM Holdings, инвестиционной компании из Хэддонфилда, штат Нью-Джерси , которая предоставила инвестиционный капитал. ^[4]

Eastwind выбрал Трентон, поскольку ни одна крупная авиакомпания не обслуживала Трентон, и авиакомпания считала, что сможет привлечь пассажиров из Филадельфии и Нью-Йорка . ^[5] Штаб-квартира переехала в Гринсборо в 1996 году после того, как Continental Airlines прекратила операции Continental Lite в Гринсборо. ^[4]

Из-за короткой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трентон-Мерсер авиакомпания недолгое время обслуживала Филадельфию , но в начале 1999 года объединила свои рейсы обратно в Трентон, штат Нью-Джерси , когда Delta Air Lines расторгла контракт на оказание наземных услуг.

К 1999 году авиакомпания оказалась в тяжелом положении, столкнувшись с некоторыми проблемами производительности, а также серьезными финансовыми проблемами. В июле 1999 года авиакомпания уволила нескольких старших менеджеров, включая своего генерального директора . ^[6]

Финансовое положение авиакомпании ухудшилось, когда в 1997 году были приобретены два новых самолета Boeing 737-700 . Проблемы с обслуживанием создали напряженность в отношениях с клиентами, что привело к большому количеству жалоб, поданных в FAA . ^[2] В 1999 году два пассажира в Гринсборо, опасавшиеся застрять в Гринсборо, отказались выходить из самолета, вынудив капитана вызвать власти. ^[7]

Хотя руководство авиакомпании отказалось подавать заявление о банкротстве , в октябре 1999 года три кредитора подали ходатайство о принудительном банкротстве, пытаясь заставить авиакомпанию ликвидироваться. Вскоре после этого авиакомпания прекратила все операции. Два самолета 737-700 были приобретены авиакомпаниями Southwest Airlines и Shanghai Airlines , в то время как последние три самолета 737-200 были выведены из состава флота и окончательно списаны (один самолет до сих пор используется в качестве учебного пожарного самолета, а остальные были списаны в 2000 году). ^[8]

В разное время своего существования авиакомпания обслуживала следующие направления на востоке США:

Флорида

• Форт-Лодердейл ( Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд ) ^[3]
• Джексонвилл, Флорида ( Международный аэропорт Джексонвилл ) ^{[1] [9]}
• Орландо ( Международный аэропорт Орландо ) ^{[3] [7]}
• Санкт-Петербург ( Международный аэропорт Санкт-Петербург Клируотер ) ^[7]
• Тампа ( Международный аэропорт Тампы ) ^[3]
• Уэст-Палм-Бич ( Международный аэропорт Палм-Бич ) ^{[1] [9]}

Грузия

• Атланта ( Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта ) ^[9]

Массачусетс

• Бостон ( Международный аэропорт Логан ) ^{[1] [3] [9] [7]}

Нью-Джерси

• Трентон ( аэропорт Трентон-Мерсер ) ^{[3] [9]}

• Рочестер ( Международный аэропорт Большого Рочестера )
• Нью-Йорк ( аэропорт Ла-Гуардия )

Северная Каролина

• Гринсборо / Хай-Пойнт / Уинстон-Сейлем ( Международный аэропорт Пьемонт-Триад ) ^{[1] [3] [9]}

Пенсильвания

• Филадельфия ( Международный аэропорт Филадельфии )
• Питтсбург ( Международный аэропорт Питтсбурга ) ^[7]

Род-Айленд

• Провиденс ( аэропорт TF Green ) ^[9]

Вирджиния

• Ричмонд ( Международный аэропорт Ричмонда ) ^[9]
• Район Вашингтона, округ Колумбия ( Международный аэропорт Вашингтон Даллес ) ^{[3] [4]}

На пике деятельности авиакомпании в 1998 году ее флот состоял из трех самолетов Boeing 737-200 и двух самолетов Boeing 737-700 . За всю свою историю Eastwind владела в общей сложности пятью самолетами 737-200 первого поколения, два из которых были проданы на слом еще в 1997 году. ^[8]

9 июня 1996 года рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines , Boeing 737-2H5, сообщил о потере управления рулем направления при заходе на посадку в Ричмонд из Трентона . В результате инцидента один бортпроводник получил незначительную травму , а самолет не был поврежден. Во время инцидента скорость самолета составляла около 250 узлов на высоте 4000 футов над уровнем моря. При заходе на посадку экипаж столкнулся с неожиданным движением руля направления, в результате чего самолет накренился вправо. Экипаж применил противоположный руль направления, чтобы удержать самолет от опрокидывания. Тридцать секунд спустя самолет выровнялся и вернулся в нормальный полет. Пока экипаж выполнял аварийный контрольный список, самолет снова накренился вправо. Прошло еще тридцать секунд, прежде чем самолет резко вернулся в горизонтальное положение. Экипаж объявил аварийную ситуацию и благополучно приземлился в Ричмонде. Расследование этого инцидента позже поможет раскрыть еще две нераскрытые аварии: рейс 585 авиакомпании United Airlines и рейс 427 авиакомпании USAir . ^{[ необходима ссылка ]}

• Список несуществующих авиакомпаний США

На Викискладе есть медиафайлы по теме Eastwind Airlines .

• Сайт Eastwind Airlines, около 1998 г. (Предоставлено Archive.org)