Eastman E-2 Sea Rover
| Морской вездеход E-2 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Гидросамолет |
| Национальное происхождение | Америка |
| Производитель | Корпорация Истман Эйркрафт |
| Дизайнер | Томас Таул |
| Первый полет | 1928 |
| Количество построенных | 18 |
Eastman E-2 Sea Rover , также известный как Beasley-Eastman E-2 Sea Rover , был легким гидросамолетом, построенным в конце 1920-х годов для деловых и челночных перевозок.
Разработка
E-2 был разработан бывшим инженером Ford Томасом Тоулом для промышленника Джима Истмена из Eastman Laboratories . Тоуле был в процессе создания своей собственной компании, Towle Marine Aircraft Engineering, для производства своего двухмоторного самолета-амфибии, Towle WC . Истмен основал Eastman Aircraft Corporation в Детройте для строительства E-2 [1]
Прототип E-2 летал с одним двигателем Anzani 6 мощностью 90 л. с. (67 кВт) . Серийная модель была оснащена двигателем Warner Scarab мощностью 120 л. с. (89 кВт). E-2 получил сертификат типа № 338 17 июля 1930 года [2] К концу 1929 года Eastman Aircraft была объединена с Detroit Aircraft Corporation .
Дизайн
E-2 использовал деревянный корпус с алюминиевой обшивкой. Самолет использовал крыло-парасоль, поддерживаемое большими V-образными стойками со вторичными нижними плечевыми крыльями с концевыми поплавками на концах. Один двигатель был установлен в центре корня крыла верхнего крыла с задним каплевидным обтекателем. [3]
Варианты
- Морской вездеход E-2
- Летающая лодка с двигателями Anzani 6 мощностью 90 л.с. (67 кВт), Warner Scarab мощностью 120 л.с. (89 кВт) и другими двигателями аналогичной мощности. Было построено восемнадцать самолетов
- E-2A Морской Пират
- Две летающие лодки E-2, переоборудованные в амфибии, оснащенные двигателями Curtiss Challenger мощностью 185 л.с. (138 кВт) .
- E-2D Морской Пират
- Одноместный летающий катер E-2, переделанный в амфибию, оснащенный дизельным радиальным двигателем Packard DR-980 мощностью 225 л.с. (168 кВт) .
Операторы
- Авиакомпания Gorst Air Transport эксплуатировала один самолет E-2 в 1929-1930 годах. [3]
Демонстрация самолетов
E-2 выставлен в Музее авиации Британской Колумбии . Это композитный экземпляр, составленный из обломков трех E-2, найденных по всей Британской Колумбии. [4] [5]
Технические характеристики (Eastman E-2 Sea Rover)
Данные американских летающих лодок и самолетов-амфибий, Jane's all the World's Aircraft 1928 [6]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
- Размах верхнего крыла: 34 фута (10 м)
- Размах нижнего крыла: 22 фута (6,7 м)
- Рост: 8 футов (2,4 м)
- Площадь крыла: 243 кв. фута (22,6 м 2 )
- Аэродинамический профиль : Clark Y
- Масса пустого: 980 фунтов (445 кг)
- Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
- Емкость топливного бака: 25 галлонов США (21 имп галлон; 95 л) топлива; 3 галлона США (2,5 имп галлона; 11 л)
- Силовая установка: 1 × Warner Scarab 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 120 л.с. (89 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 миль/ч (140 км/ч, 78 узлов)
- Диапазон: 360 миль (580 км, 310 миль)
- Нагрузка на крыло: 6,6 фунта/кв. фут (32 кг/м 2 )
- Мощность/масса : 0,0538 л.с./фунт (0,0884 кВт/кг)
Ссылки
- ↑ Роберт Ф. Поли. Michigan Aircraft Manufacturers . стр. 68.
- ↑ Джозеф П. Юптнер. Гражданские самолеты США, том 4 .
- ^ ab ER Johnson. Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история .
- ^ Триша Тиммерманс. Британская Колумбия вдали от проторенных путей, 5-й .
- ^ "Лига Буша (1920-1939)" . Получено 27 апреля 2022 г. .
- ↑ Грей, К. Г., ред. (1928). Все самолеты мира Джейн, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd., стр. 18d–19d.
Библиография
- Грант, Роберт С. (июль–август 2002 г.). «В них, на холме Тар, есть золото... или оно там?: Экспедиция Митчелла 1932 года». Air Enthusiast . № 100. С. 50–55. ISSN 0143-5450.
Внешние ссылки
- № 9096. Eastman E-2 Sea Rover (NC466M c/n 11)
