Восточно-Тройская электрическая железная дорога
Восточно-Тройская электрическая железная дорога
Бывший трамвай 846 из Милуоки,
работавший на линии Ист-Трой в 2006 году.
ЛокальИст-Трой , округ Уолворт , Висконсин
СвязиКанадская национальная железная дорога
Коммерческие операции
ПостроеноКомпания Milwaukee Electric Railway and Light
Оригинальный калибр4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Сохраненные операции
Отчетная отметкаETER - Ранее METW
Станции3
Длина7 миль (11 км)
Сохраненная колея4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Сохранившаяся электрификация600 В постоянного тока
История сохранения
Штаб-квартираИст-Трой, Висконсин
Веб-сайт
easttroyrr.org
Карта маршрута
Легенда
 Подразделение CN Waukesha
Парк Индианахед
Элегантный фермер
Сайдинг Беула
Сайдинг на озере Армия
Трент Спур
Музей железной дороги Ист-Троя
Электровоз с кабиной типа «шиппель-кабина» снаружи складского помещения в Ист-Трое.

East Troy Electric Railroad ( соответствующий знак ETER ) — междугородная историческая железная дорога, принадлежащая и управляемая East Troy Railroad Museum . Пассажирские экскурсии проходят по 7-мильному (11-километровому) участку пути [1] от East Troy до Mukwonago, Висконсин .

История

Линия была основана в 1907 году, когда она была частью линии Milwaukee Electric Railway and Light Company от Ист-Троя до Милуоки . [2] [3] [4]

Участок Ист-Трой-Муквонаго был куплен деревней Ист-Трой в 1939 году, когда остальная часть линии до Хейлс-Корнерс была заброшена. [4] [5] По условиям покупки, она эксплуатировалась бригадами TMER&L в течение десяти лет. [6] В 1949 году TMER&L отказалась продлевать соглашение еще на десять лет, и деревня наняла собственную бригаду и эксплуатировала железную дорогу с 1950 по 1985 год. Именно тогда железная дорога стала называться Municipality of East Troy Wisconsin Railroad и приняла обозначение METW. В 1985 году деревня обратилась в Музей трамваев Висконсина и попросила их взять на себя эксплуатацию железной дороги. Они согласились сделать это и перевезли свою коллекцию трамваев в Ист-Трой. [1] [4]

Музейные операции начались на линии еще в 1967 году, когда Историческое общество электрических железных дорог Висконсина (TWERHS) перевезло свою коллекцию электрического железнодорожного оборудования из Норт-Фридом, штат Висконсин , в Ист-Трой. TWERHS работал на линии, используя соглашение о правах на пути с деревней до 1984 года, [7] когда соглашение о правах на пути закончилось, и Музей трамваев Висконсина начал эксплуатировать линию как East Troy Electric Railroad. Друзья музея East Troy Railroad, Inc. выкупили железнодорожную линию у деревни, а также поэтапно приобрели коллекцию трамваев Пола Авердунга в период с 1995 по 2000 год. [8]

Текущая операция

Музей железной дороги Ист-Трой управляет музеем и чуть более 7 миль (11 км) путей, предлагая поездки еженедельно в течение сезона с весны по осень. [9] Оригинальное здание подстанции в Ист-Трое, штат Висконсин , используется как билетная касса и музей, и посетители могут купить поездки в магазин Elegant Farmer [10] в Фантом-Вудс и в Indianhead Park в Муквонаго. Коллекция из примерно 30 единиц электрического железнодорожного оборудования [11] хранится в складских помещениях в центре Ист-Троя и в Фантом-Вудс. Музей является некоммерческой образовательной корпорацией 501(c)(3), управляемой волонтерами. Подстанция, расположенная по адресу 2002 Church Street в Ист-Трое, включена в Национальный реестр исторических мест . [ требуется ссылка ]

Описание маршрута

Сама железная дорога представляет собой стандартную железную дорогу общего пользования, которая работает в обмене с Canadian National Railway (ранее соединение с Wisconsin Central Ltd. ). Это дает электрической железной дороге East Troy возможность забирать и доставлять грузы (включая удобрения для Farmers Co-op, песок для местного Ready-Mix , а также пиломатериалы и стальные трубы) в деревню East Troy. Однако железная дорога не использовалась для перевозки грузов по крайней мере десять лет. [ требуется ссылка ]

Большая часть пути оригинальна, а полотно было отремонтировано в середине 1990-х годов. Линия полностью электрическая, использует систему постоянного тока напряжением 600 В. Электроэнергия подается на тележки и междугородные железнодорожные вагоны через воздушные провода. Оригинальный вращающийся преобразователь-двигатель-генератор мощностью 500 кВт больше не используется и выставлен в музее. [ необходима цитата ]

Знаменитое оборудование

Первоначальный владелецЧислоПостроеноПримечания
Шебойганская компания по освещению, электроснабжению и железным дорогам261908Полностью отреставрированный деревянный междугородний вагон
Компания Milwaukee Electric Railway and Light8461920трамвай Милуоки
Чикаго Норт-Шор и Милуоки7611930Полностью восстановленный междугородний вагон
Компания Milwaukee Electric Railway and LightД-231907Линейная тележка, используемая для обслуживания контактного провода, опор
Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд24, 251927Бывшие междугородние вагоны, переоборудованные музеем в вагоны-рестораны «Рейвенсвуд» и «Беверли Шорс»
Компания Milwaukee Electric Railway and LightЛ-61911Автомобиль-кран общего назначения
Компания Milwaukee Electric Railway and LightЛ-81935Электровоз, используемый для перевозки грузов
Компания Milwaukee Electric Railway and Traction CompanyЛ-91944Электровоз, используемый для перевозки грузов
Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд6, 9, 13, 23, 30, 33, 1071926 1929Стальные междугородние вагоны
Компания скоростного транспорта Twin City15831913Двухэтажный трамвай из Миннеаполиса в Сент-Пол

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Wisconsin Department of Transportation (2014). "chap. 3". Wisconsin Rail Plan 2030 (PDF) . Madison, WI. стр. 26. Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-23 . Получено 2015-07-22 .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  2. ^ "East Troy Line". Историческое общество Wisconsin Electric Railway, Inc. Получено 28 ноября 2016 г.
  3. ^ Wineke, William R. (14 июня 1998 г.). «Лаз! Лаз! Трамвай East Troy связывает пассажиров с прошлым». Wisconsin State Journal . Мэдисон, Висконсин. стр. 56 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  4. ^ abc Gribble, Roger A. (27 июня 1994 г.). «Троллейбусное обслуживание, как оно было раньше». Wisconsin State Journal . Мэдисон, Висконсин. стр. 11 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  5. ^ "East Troy Electric Railroad проведет первую железнодорожную ярмарку". The Lake Geneva Regional News . 21 апреля 1988 г. стр. 48 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  6. ^ Кэнфилд, Джозеф М. (1972). «Milwaukee Electric Railway & Light Company». Бюллетень 112 Central Electric Railfans Association, Inc, Чикаго . стр. 519.
  7. ↑ The East Troy News . 18 июля 1984 г., стр. 1. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  8. ^ Уокер, Майк; Уокер, Сиги. "2013 Badger Rails" (PDF) . Railway & Locomotive Historical Society, Inc . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-23 . Получено 2015-07-23 .
  9. ^ "Расписание". easttroyrr.org . Архивировано из оригинала 12 декабря 2016 года . Получено 28 ноября 2016 года .
  10. ^ Рошело, Джейк. «Элегантный фермер». elegantfarmer.com . Получено 28.11.2016 .
  11. ^ "Car Roster". easttroyrr.org . Получено 28.11.2016 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме East Troy Electric Railroad .
  • Официальный сайт
  • Историческое общество Висконсинской электрической железной дороги, Inc.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_Troy_Electric_Railroad&oldid=1243351909"