Межштатная трасса 295 (Мэриленд – округ Колумбия)

Межштатная трасса 295
Межштатная трасса 295
Автострада Анакостия
	I-295 выделена красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-95
	Поддерживается MDSHA и DDOT
Длина	6,0 миль (9,7 км)
Существовал	1964–настоящее время
НСЗ	Весь маршрут
Основные развязки
Южный конец	I-95 / I-495 / MD 210 в Оксон-Хилл, штат Мэриленд
Северный конец	I-695 / DC 295 в Вашингтоне, округ Колумбия
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Мэриленд , округ Колумбия
Округа	Мэриленд: Принс-Джордж, ; округ Колумбия: город Вашингтон
Система автомагистралей
	Система межштатных автомагистралей; Основной; Вспомогательный; Суффикс; Бизнес; Будущее;

Шоссе в районе Вашингтона, округ Колумбия

Interstate 295 ( I-295 ), также известная как Anacostia Freeway , является шестимильной (9,7 км) вспомогательной межштатной автомагистралью в американском штате Мэриленд и в Вашингтоне, округ Колумбия . Она соединяет I-95 / I-495 и Maryland Route 210 (MD 210; Indian Head Highway) около реки Потомак (сразу за границей округа Колумбия с Мэрилендом) с I-695 и District of Columbia Route 295 (DC 295) в районе Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия.

Описание маршрута

Длины
	ми ^[1]	км
МД	0.8	1.3
округ Колумбия	5.2	8.4
Общий	6.0	9.7

Мэриленд

Хотя технически I-295 начинается на кольцевой дороге Capital Beltway ( I-95 / I-495 ), пара основных съездов соединяет южную конечную точку маршрута с близлежащей трассой MD 210. Продолжая движение на север от этой развязки, I-295 входит в округ Колумбия ; длина маршрута в Мэриленде составляет всего 0,8 мили (1,3 км).

Округ Колумбия

Проходя к западу и северу от парка Оксон-Коув и фермы Оксон-Хилл , маршрут идет параллельно реке Потомак , протекая через юго-восточный квадрант округа Колумбия. Он проходит недалеко от Шепард-Паркуэй и образует восточную границу объединенной базы Анакостия–Боллинг . Около южного конца парка Анакостия маршрут поворачивает на восток и начинается параллельно реке Анакостия , пересекаясь с улицей Саут-Кэпитол-стрит около пересечения последней реки.

В пределах парка I-295 пересекает I-695 (которая идет на северо-запад через мосты 11th Street Bridges ) и DC 295 на съезде 4. На этом перекрестке I-295 заканчивается, а главная автомагистраль через развязку принимает обозначение DC 295 и продолжается до Балтимора , хотя она несколько раз меняет обозначение: DC 295, MD 201 , Baltimore–Washington Parkway (не имеющая номера федеральная скоростная автомагистраль, управляемая Службой национальных парков ) и MD 295 .

История

Автострада Анакостия была впервые задумана Комиссией по национальному столичному парку и планированию Мэриленда в 1950 году как соединительный маршрут между парковой дорогой Балтимор–Вашингтон на авеню Кенилворт и кольцевой дорогой Капитолия около Оксон-Хилл . Маршрут должен был обеспечить доступ к набережной Анакостии, которая включала военно-воздушную базу Боллинг (Bolling AFB) и военно-морской вспомогательный комплекс Анакостия (NSF Anacostia). В 1955 году должностные лица округа Колумбия одобрили часть маршрута между парковой дорогой Сьютленд и улицей Ист-Кэпитол ; остальная часть маршрута была одобрена в 1956 году.

В 1958 году южная часть маршрута, от кольцевой дороги до мостов на 11-й улице, стала частью системы межштатных автомагистралей , и Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) обозначила маршрут как I-295 .

I-295 открывалась по частям. Первый участок был от Beltway до S. Capitol Street, а последний участок маршрута, три мили (4,8 км) от S. Capitol Street до развязки Pennsylvania Avenue , открылся 7 августа 1964 года. Последняя часть проекта, соединительные пандусы к мостам 11th Street, открылась в следующем году. ^[2] В 1990 году был построен участок соединительных пандусов длиной 1,7 мили (2,7 км) для прямого соединения I-295 с MD 210 с целью удаления значительного транспортного потока между двумя маршрутами с сегмента кольцевой дороги между обеими развязками. Эти пандусы не считаются частью основной линии I-295.

Согласно планам автострад округа Колумбия 1971 года, I-295 должна была повернуть на восток в северном конце мостов 11th Street Bridges и следовать по Southeast Freeway до East Capitol Street , где она должна была повернуть на север и следовать по East Leg автострады Inner Loop . East Leg, шириной в шесть полос, должна была огибать дальний восточный край центра города, проходя под Mt. Olivet Road в туннеле длиной в полмили (0,80 км), прежде чем закончиться на I-66 и I-95 к северу от станции Washington Union Station , обеспечивая доступ к North Leg Freeway , North Central Freeway и New York Avenue Industrial Freeway .

В рамках более масштабного проекта реконструкции моста Вудро Вильсона южная конечная точка I-295 была существенно перестроена. Было построено несколько новых соединений, чтобы связать кольцевую дорогу, MD 210 и I-295 с новым участком National Harbor площадью 300 акров (120 га) на берегу реки Потомак в округе Принс-Джорджес, штат Мэриленд . Одной из особенностей реконструкции развязки является то, что были сделаны приспособления для будущих съездов к предлагаемым полосам для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) на кольцевой дороге. Этот проект был завершен поэтапно, начиная с 2008 года и заканчивая в 2011 году.

Отмена как оставшейся части шоссе Southeast Freeway , так и шоссе Barney Circle Freeway не оставила никаких сквозных соединений между мостами 11th Street Bridges и DC 295 north, что привело к серьезным заторам и серьезным проблемам с маршрутизацией трафика. Эти отсутствующие движения были включены при реконструкции северной конечной остановки, что позволило обеспечить прямой доступ на уровне шоссе к DC 295 и от него на мостах 11th Street Bridges, а также обеспечить сквозной маршрут с севера на юг в пределах DC. Строительство проекта началось в 2011 году, а съезды открылись в 2012 году. I-295 теперь заканчивается на развязке с мостами 11th Street Bridges. I-695 простирается над мостами 11th Street Bridges и продолжается вдоль шоссе Southeast Freeway до развязки с I-395.

Будущее

Округ Колумбия рассматривает возможность добавления реверсивных полос для автомобилей с большим количеством пассажиров на шоссе I-295. ^[3]

Выйти из списка

Штат/округ	Графство	Расположение	ми ^[4]	км	Выход	Направления	Примечания
Мэриленд	Принц Джордж	Оксон Хилл	0.00	0.00	–	В MD 210 – Голова индейца	Продолжение после I-495
Мэриленд	Принц Джордж	Оксон Хилл	0.00	0.00	1	I-95 / I-495 – Балтимор , Ричмонд , Александрия , Нэшнл-Харбор	Обозначены как съезды 1A (север), 1B (National Harbor) и 1C (юг); съезд 2B на I-95 / I-495 ( Capital Beltway )
			0,80 0.00	1.29 0.00	Линия Мэриленд – Округ Колумбия
Округ Колумбия	Вашингтон		1.29	2.08	1	Laboratory Road – Военно-морская исследовательская лаборатория США , DC Water , Blue Plains
			2.97	4.78	2	Южная Капитолийская улица / Малкольм Икс Авеню / Дортеа Дикс Авеню – JBAB , DHS	Обозначается как съезды 2A (South Capitol) и 2B (Malcolm X/Doretha Dix) в южном направлении.
			4.34	6.98	4	Suitland Parkway / South Capitol Street – Nationals Park , JBAB , DHS USCG HQ	Ранее обозначались как выходы 4A (Суитленд) и 4B (Саут-Кэпитолий)
			4.49	7.23	4Б	Howard Road – Национальный парк	Бывший съезд на юг и въезд на север; закрыт в рамках проекта строительства мемориального моста Фредерика Дугласа.
			5.0	8.0	5А	I-695 на запад до I-395 – центр города	Съезд на север и въезд на юг; будущая трасса I-395 на юг
			5.0	8.0	5С	11-я улица SE / MLK Jr. Avenue	Выход на север и вход на юг
			5.03	8.10	5Б	DC 295 на север (шоссе Анакостия) до I-95 / US 50	Продолжение на север
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрыто/бывшее Неполный доступ

Смотрите также

Ссылки

^ ab Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 7 января 2023 г.
↑ Клоптон, Вильярд (4 августа 1964 г.). «В пятницу здесь откроется скоростная автомагистраль». The Washington Post .
^ Томсон, Роберт (19 апреля 2014 г.). «Планы создания полос HOT на мосту 14th Street Bridge и автомагистралях округа Колумбия пока только прорабатываются». The Washington Post . Получено 7 января 2023 г.
^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 9 сентября 2012 г.
- Округ Принс-Джордж (PDF) .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 295 (Мэриленд–Округ Колумбия)

KML из Wikidata

I-295 @ MDRoads.com
I-295 на Kurumi.com
DCroads.net Стива Андерсона: шоссе Анакостия (I-295 и DC 295)
Дороги в будущее: шоссе и автомагистрали Вашингтона (округ Колумбия)

[fhwa-1] Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 7 января 2023 г.

[2] Клоптон, Вильярд (4 августа 1964 г.). «В пятницу здесь откроется скоростная автомагистраль». The Washington Post .

[3] Томсон, Роберт (19 апреля 2014 г.). «Планы создания полос HOT на мосту 14th Street Bridge и автомагистралях округа Колумбия пока только прорабатываются». The Washington Post . Получено 7 января 2023 г.

[Maryland_HLR-4] Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 9 сентября 2012 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .

[5] Округ Принс-Джордж (PDF) .