Приморская железная дорога Хейлинга

Приморская железная дорога Хейлинга
«Джек» на железной дороге Hayling Seaside (фото Криса Роджерса)
Обзор
Даты операции2003–настоящее время
Технический
Ширина колеи2 фута ( 610 мм )
Длина1,1 мили (1,8 км) (примерно)
Другой
Веб-сайтОфициальный сайт железной дороги Хейлинг

Hayling Seaside Railway , ранее East Hayling Light Railway , — узкоколейная железная дорога шириной 2 фута ( 610 мм ) на острове Хейлинг , графство Хэмпшир , Англия . В основном это дизельная железная дорога, хотя время от времени железная дорога арендует паровозы с других узкоколейных железных дорог. Она обслуживает пассажирские поезда между Бичлендсом и Истоук-Корнером.

История

Hayling Seaside Railway начиналась как East Hayling Light Railway (EHLR), основанная Бобом Хэддоком, членом общества, который в середине 1980-х годов пытался восстановить линию «Hayling Billy» . Совет округа Хавант уже принял решение превратить заброшенную железнодорожную линию в велосипедную и пешеходную дорожку, что исключало любую возможность восстановления линии со стандартной колеей, вариант, который предпочел комитет общества. [1] Некоторые члены, включая Хэддока, решили создать свою собственную железную дорогу в другом месте на острове Хейлинг, и после многочисленных неудач было найдено место в кемпинге Mill Rythe Holiday Camp, где была построена EHLR, которая успешно работала в течение многих лет. [2] Совет Хаванта предпринял шаги по включению железной дороги в свой проект плана популярного пляжа Pleasure Beach в Хейлинге. Хэддок представил план узкоколейной железной дороги, чтобы соответствовать критериям совета, но совет отклонил разрешение на строительство. После кампании, длившейся более 12 лет, разрешение на строительство железной дороги было получено, но только после того, как решение Совета было отменено Департаментом охраны окружающей среды.

После закрытия EHLR в Mill Rythe в октябре 2001 года начались работы по строительству станции Beachlands на земле, арендованной у соседнего парка развлечений Funland. Работы продолжались в течение 2002 и 2003 годов, и линия, наконец, открылась для пассажиров 5 июля 2003 года , переименованная в «The Hayling Seaside Railway». По состоянию на 2006 год [обновлять]была проложена миля пути, и планировалось продлить ее до паромного терминала, соединяющего остров с Портсмутом , обеспечивая тем самым полезное транспортное сообщение. Однако в 2015 году паром из Портсмута в Хейлинг был выведен из эксплуатации из-за банкротства владельцев, поэтому это расширение выглядит сомнительным.

В начале 2015 года, после длительного периода агитации за местные власти, начались работы по новому депо в Истоук-Корнер [3], поскольку срок аренды депо в Бичлендс истек. По состоянию на февраль 2018 года [обновлять]железная дорога выходит из нового депо Истоук-Корнер.

В сентябре 2019 года владельцы (господин и госпожа Хэддок) выставили бизнес на продажу с правом аренды или прямой покупки [4] [5] в связи со своим желанием выйти на пенсию и попутешествовать.

Список акций

Локомотивы

ЧислоИмяСтроитель
Номер работы		Построено
Расположение колес		ПримечанияИзображение
1Алан Б. [6]Моторный рельс71991937 [7]4w DHПостроен для компании Ibstock Brick Company на их кирпичных заводах в Уормли и Хэмблдоне. Первоначально назывался Ace в Хейлинге. [7]
3Джек [6]Алан Киф231988 [7]0-4-0 ДХ
4Алистер [6]
Растон и Хорнсби2019701940 [7]4н ДМПервоначально сохранялся на железной дороге Фестиниог , затем базировался на легкорельсовой дороге Гартелла . Введен в эксплуатацию в Хейлинге в 2005 году. [7] По состоянию на 2021 год находится на железной дороге Статфолд Барн . [8]
5Эдвин [6]Растон и Хорнсби7002-0967-51967 [7]4н ДМRuston класса LB, построенный для South Western Tunnelling and Mining Company в Бодмине . Вступил в эксплуатацию в Хейлинге в 2007 году. [7]

Тренеры

  • 1 тренер класса L по имени Лиза
  • 3 тренера класса М: Мэвис, Мишель и Мэрилин

Вагоны

  • 2 самосвала
  • 3 открытых вагона по 3-5 досок
  • 1 танкер
  • 1 тормозной вагон

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Бенн, Дон (19 мая 2017 г.). Биография британских железнодорожных путешествий: путешествие за паром и современной тягой. Перо и меч. ISBN 9781473858466.
  2. ^ "Hayling Seaside Railway in Hayling Island, - 07775 696912 Communication - Other". local.portsmouth.co.uk . Получено 18 сентября 2018 г.
  3. ^ "Новое железнодорожное депо будет отмечено фанфарами" . Получено 18 сентября 2018 г. .
  4. ^ «Хотите иметь собственную железную дорогу? Hayling Seaside Railway может стать вашей за 60 000 фунтов стерлингов». www.countrylife.co.uk . Получено 31 августа 2020 г. .
  5. ^ "Продается легкорельсовый транспорт на острове Хейлинг". uk.businessesforsale.com . Получено 31 августа 2020 г. .
  6. ^ abcd Промышленные локомотивы: включая сохранившиеся и второстепенные железнодорожные локомотивы . Том 17EL. Мелтон-Моубрей: Промышленное железнодорожное общество . 2015. ISBN 978 1 901556 88 9.
  7. ^ abcdefg "Локомотивы EHLR/HSR" .
  8. ↑ Железнодорожный журнал, май 2021 г., стр. 75.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Hayling Seaside Railway .
  • Официальный сайт Hayling Seaside Railway, включающий полную информацию с картой маршрута и фотографиями

50°46′53″с.ш. 0°58′00″з.д. / 50,7815°с.ш. 0,9668°з.д. / 50,7815; -0,9668

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hayling_Seaside_Railway&oldid=1224789059"