ЭМД GP38AC
ЭМД GP38AC
LLPX2210​
Тип и происхождение
Тип мощностиДизель-электрический
СтроительПодразделение General Motors Electro-Motive (EMD)
МодельGP38AC
Дата постройкиФевраль 1970 г. – Декабрь 1971 г.
Всего произведено261
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  ААРВВ
 •  МСЖДБо'Бо'
Измерять4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Главный двигательЭМД 16-645E
Карьера
ЛокальСоединенные Штаты

EMD GP38AC — это 4-осный дизель-электрический локомотив, выпускавшийся подразделением General Motors Electro-Motive в период с февраля 1970 года по декабрь 1971 года. По сути, это был GP38 с генератором AR10 вместо обычного генератора GP38 . [1] [2]

Было построено 261 экземпляр этой модели; железные дороги, которые приобрели эту модель, включают CP , DT&I , GTW , GM&O , IC , LV , L&N , N&W , SLSF , SOU и Pacific Power and Light. [3]

Многие из них были модернизированы до полного статуса GP38-2 с помощью модульного электрического шкафа Dash 2 .

БНСФ 2116 ЭМД GP38AC
Новая Англия Центральная железная дорога EMD GP 38 AC Unit #3857 в Уайт Ривер Джанкшен, штат Вермонт

Первоначальные покупатели

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
CP-рельс
21
3000-3020
Железная дорога Детройта, Толедо и Айронтона
14
210-217215 перенумерован в 209, 216 перенумерован в 208, 217 перенумерован в 207; на Большую железную дорогу Западной железной дороги 6207-6214
215-220До Большой Западной железной дороги 6215-6220
Гранд Транк Западная железная дорога
12
5800-5811
Железная дорога Галф, Мобайл и Огайо
13
721-733В Иллинойс-Сентрал 9540-9552
Иллинойс Центральная железная дорога
20
9500-9519
Железная дорога долины Лихай [4]
4
310-313В Conrail 7656-7659, [5] а затем в Norfolk Southern 2881-2884, переоборудованный в слизняки с дистанционным управлением в 2007 году
Железная дорога Луисвилля и Нэшвилла
30
4020-4049На Seaboard System Railroad 6241-6270, затем на CSX [6]
Норфолк и Западная железная дорога
60
4100-4159В Норфолк-Саузерн . [7]
Pacific Power & Light Company
1
11В государственную службу Аризоны - Pacificorp Cholla Power Plant
Южная железная дорога
56
2823–2878В Норфолк-Саузерн . [8]
Железная дорога Сент-Луис – Сан-Франциско
30
633-662651 разбился, остался на Burlington Northern Railroad 2110-2138 и позже на BNSF . Некоторые из них были перестроены как GP38-3R или GP39-3
Итого261

Сохранение

BNSF Railway EMD GP38AC № 2127 в Галвестонском железнодорожном музее

В июне 2020 года BNSF 2127, первоначально Frisco 650, построенный в феврале 1971 года, был передан в дар Железнодорожному музею Галвестона в Галвестоне, штат Техас. [9]

Ссылки

  1. ^ "EMD "GP38" Locomotives: Data, History, Photos & More". American-Rails.com . Получено 3 августа 2021 г. .
  2. ^ Башан, Жан-Дени. "EMD GP38 Data Sheet". www.thedieselshop.us . Получено 3 августа 2021 г. .
  3. ^ "EMD GP38, GP38AC Order Numbers". www.trainweb.org . Получено 3 августа 2021 г. .
  4. ^ "EMD GP38AC". Lehigh Valley Railroad Modeler . Получено 4 августа 2021 г.
  5. ^ "EMD GP38AC в фотоархиве Conrail CRHS". conrailphotos.thecrhs.org . Получено 4 августа 2021 г. .
  6. ^ "CSX - CSX Railroad Locomotive Roster - Railroad Picture Archives.NET". www.rrpicturearchives.net . Получено 4 августа 2021 г. .
  7. ^ "Документы архивов NWHS". www.nwhs.org . Получено 3 августа 2021 г. .
  8. ^ "Southern Railway EMD GP38AC Locomotives". southern.railfan.net . Получено 3 августа 2021 г. .
  9. ^ "Войти".
  • Марре, Луис А. и Пинкепанк, Джерри А. (1989). Современный справочник по дизельным двигателям . Вокеша, Висконсин: Kalmbach Books. ISBN 0-89024-088-4. LCCN  88083625. OCLC  19959644.
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). Второе руководство по наблюдению за дизельными двигателями . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
  • Сарберени, Роберт. Первоначальные владельцы EMD GP38 и GP38AC
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Локомотивы EMD GP38AC» .
Значок заглушки

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EMD_GP38AC&oldid=1253368532"