EKW С-36
С-36
Швейцарский C-3603, около 1942 г.
Общая информация
ТипШтурмовики
Национальное происхождениеШвейцария
ПроизводительЭКВ
Основной пользовательШвейцарские ВВС
Количество построенных175
История
Дата введения1942
Первый полет15 мая 1939 г.
ВариантыФ+З С-3605

EKW C-36 был швейцарским многоцелевым боевым самолетом 1930-х и 1940-х годов, построенным Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette . Это был одномоторный моноплан с экипажем из двух человек. Он поступил на вооружение во время Второй мировой войны в 1942 году и, несмотря на то, что был устаревшим, оставался на передовой до начала 1950-х годов, а в качестве буксировщика мишеней — до 1987 года.

Разработка и дизайн

В 1935 году ВВС Швейцарии разработали требования к замене бипланов Fokker CV-E , которые использовались в качестве разведывательных самолетов, истребителей сопровождения и патрульных самолетов. Чтобы удовлетворить это требование, Swiss Federal Constructions Works ( EKW ) предложили два проекта: модернизированный CV, EKW C-35 и совершенно новый моноплан , C-36. [1]

Заказы на 80 самолетов C-35 были размещены в 1936 году, но решение о заказе C-36 принято не было, предпочтение отдавалось покупке иностранных двухмоторных самолетов для этой роли, были предприняты попытки купить Messerschmitt Bf 110 из Германии или Potez 63 из Франции. Однако эти попытки не увенчались успехом, и в 1938 году EKW получила одобрение на завершение детального проектирования C-36 и постройку прототипа. [2]

Первый прототип, C-3601, совершил свой первый полет 15 мая 1939 года. Это был низкоплан с консольным расположением крыла, цельнометаллической конструкции. Он был оснащен одним лицензионным двигателем Hispano-Suiza 12Y, приводившим в движение трехлопастной винт изменяемого шага. Экипаж из двух человек сидел тандемом под длинным сплошным навесом. Самолет был оснащен двойным хвостовым оперением и имел фиксированное шасси с хвостовым колесом . [2]

C-3601 потерпел крушение 20 августа 1939 года из-за флаттера крыла , но второй прототип, C-3602, имевший более мощный двигатель и винт постоянной скорости, полетел 30 ноября того же года. Испытания прошли успешно, и в 1940 году были размещены заказы на первую партию из 10 C-3603 с убирающимся шасси. [3]

История эксплуатации

Самолеты C-3603, наряду с EKW D-3801 , отбивались от нарушителей границы, защищая швейцарский нейтралитет, но вскоре были переведены в разряд учебных и буксировщиков целей. Последний вариант семейства самолетов C-36, турбовинтовой C-3605, совершил свой первый полет в 1968 году и оставался на вооружении ВВС Швейцарии до 1988 года. Благодаря своей черно-желтой полосатой окраске C-3605 получил название «Летающая зебра». [4] После выхода на пенсию несколько самолетов были сохранены годными к полетам в регистре гражданских самолетов.

Варианты

С-3601
Первый прототип с крыльями большого размаха, фиксированным шасси и двигателем Hispano-Suiza 12YCrs мощностью 641 кВт (860 л.с.) . [2]
С-3602
Второй прототип оснащался двигателем Hispano-Suiza 12 Y-51 мощностью 746 кВт (1000 л.с.) [2] .
С-3603
С-3603
Серийная версия с убирающимся шасси, оснащенная двигателем Hispano-Suiza 12 Y-51. Вооружена одной 20-мм пушкой Oerlikon moteur-canon , стреляющей через ступицу винта, двумя 7,5-мм пулеметами в крыльях и двумя пулеметами в задней кабине. [5]
С-3603-0
Эксплуатационный испытательный самолет с крыльями большого размаха (15,10 м (48 футов 6½ дюймов)). Построено 10 экземпляров, из которых 9 позднее были преобразованы в стандарт C-3603-1. [5]
С-3603-1
Основная серийная версия с коротким размахом крыльев (13,74 м (45 футов 1 дюйм)). 142 построено к 1944 году, плюс еще 6 собрано из запасных частей в 1947–48 годах. [5] 20 переоборудовано в буксировщики целей ( Schlepp ) с 1946 года компанией Farner Werke, и 40 (включая сохранившиеся оригинальные переоборудования) в улучшенный стандарт компаниями FFA и Farner с 1953–54 годов. [6]
C-3603-1 Тр
Продвинутая версия тренажера. Построено два. [7]
Более мощное и вооруженное C-3604 в 1950 году
С-3604
Более мощная и тяжеловооруженная модификация C-3603, оснащенная 929 кВт (1245 л.с.) Saurer YS-2 (более мощная швейцарская разработка Hispano-Suiza 12Y-51) и несущая дополнительные две 20-мм пушки в крыльях. Построен один прототип и двенадцать серийных самолетов. [8]
С-3605
Турбовинтовая версия с двигателем Lycoming T53 (24 переделаны из C-3603-1). [9] Он был намного больше и мощнее, чем C-3601, с максимальной скоростью 560 км/ч или 296 миль/ч.

Операторы

  Швейцария

Технические характеристики (С-3603)

EKW C-36 в Flieger-Flab-музее

Данные Enduring Tug:The Swiss C-36 Series. [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: Двое
  • Длина: 10,23 м (33 фута 2,33 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,74 м (45 футов 1 дюйм)
  • Рост: 3,29 м (10 футов 9,5 дюймов)
  • Площадь крыла: 28,4 м2 ( 305,7 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 2315 кг (5103 фунта)
  • Вес брутто: 4085 кг (9006 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Y-51 V12 , 746 кВт (1000 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 476 км/ч (296 миль/ч, 257 узлов)
  • Дальность: 680 км (425 миль, 369 миль)
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 8700 м (28550 футов)
  • Скорость подъема: 10,4 м/с (2050 футов/мин)

Вооружение

  • 1× 20-мм пушка и 2× 7,5-мм пулемета, фиксированные, стреляющие вперед
  • 2× 7,5-мм пулемета в задней кабине
  • 400 кг (880 фунтов) бомбы

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ Грюненфельдер и Франсильон 2001, стр. 46.
  2. ^ abcd Грюненфельдер и Франсийон 2001, стр. 47.
  3. ^ Грюненфельдер и Франсийон 2001, стр. 47–48.
  4. ^ C-36 - Швейцарский самолет Warbird Второй мировой войны. Архивировано 22 марта 2012 г. на Wayback Machine.
  5. ^ abc Грюненфельдер и Франсийон 2001, стр. 48.
  6. ^ Грюненфельдер и Франсильон 2001, стр. 50, 52.
  7. ^ Грюненфельдер и Франсильон 2001, стр. 50.
  8. ^ Грюненфельдер и Франсильон 2001, стр. 49–50.
  9. ^ ab Gruenenfelder and Francillon 2001, стр. 53.
  • Грюненфельдер, Майкл; Франсильон, Рене Дж. «Enduring Tug:The Swiss C-36 Series». Air Enthusiast . № 91, январь/февраль 2001 г. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. стр.  44–55 . ISSN  0143-5450.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. С. 348, 382.
  • World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 894 Лист 01.
На Викискладе есть медиафайлы по теме EKW C-3603 .
  • Das Virtuelle Luftfahrtmuseum (на немецком языке)
  • Прогулка по самолету - Музей Дюбендорфа
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EKW_C-36&oldid=1267683324"