УГОЛЬНЫЙ УЛФ 1

УЛФ 1
Роль	Планер Тип самолета
Национальное происхождение	Западная Германия
Производитель	Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen (EEL)
Дизайнер	Дитер Райх
Первый полет	Ноябрь 1977 г.
Введение	Август 1978 г.
Статус	Планы больше не доступны
Произведено	1978-2019
Количество построенных	Более 40

EEL ULF 1 — западногерманский одноместный высокоплан с педальным запуском, микролифтовый планер , разработанный Дитером Райхом. Когда он был доступен, он был предоставлен в виде чертежей компанией Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen (EEL) (англ. Development and Testing of Light Aircraft ) для любительского строительства . К концу 2019 года веб-сайт компании был закрыт, и, вероятно, компания прекратила свою деятельность. ^{[1] [2]}

ULF 1 впервые поднялся в воздух в ноябре 1977 года и впервые был показан на 3-й Международной встрече дельтапланеристов в Вассеркуппе в августе 1978 года. Прототип был построен партнером Райха в EEL, Хайнером Нойманном. Конструкция была предназначена для парения в слабом гребне и термическом подъеме. ^{[1] [2]}

Самолет изготовлен из ели , березовой фанеры и бальзы , покрыт легированной авиационной тканью и имеет обычное полное трехосное управление. Его двухсекционное однолонжеронное крыло размахом 10,4 м (34,1 фута) представляет собой свободнонесущую конструкцию и использует аэродинамический профиль Wortmann FX 63-137 . Управление глиссадой осуществляется с помощью интерцепторов на верхней поверхности крыла. Самолет обычно летает без лобового стекла, но фонарь из плексигласа является опциональным. Лучшее качество планирования самолета составляет 16:1 на скорости 55 км/ч (34 мили в час). При установке как фонаря, так и дверей пилота лучшее качество планирования составляет 18:1. Шасси представляет собой фиксированную опору, а самолет оснащен баллистическим парашютом для полного спасения самолета. Самолет обычно перевозится на прицепе и может быть собран за 10 минут. ^{[1] [2] [3]}

ULF 1 был одобрен в Западной Германии в июле 1980 года и в Австралии в 1983 году. ^[2]

ULF 1 можно запускать ногами с уклонов не менее 15°. Пилот запускает самолет ногой, подвешивая его на плечевой ремень безопасности, и, находясь в воздухе, садится на выдвижное решетчатое сиденье и закрывает две частичные нижние двери. Его также можно запускать с помощью банджи-старта , лебедки , автобуксировки и буксировки с воздуха . ^[2]

Стоимость постройки самолета по чертежам оценивается конструктором в € 2500. В 2011 году чертежи стоили €150 и были доступны на немецком и английском языках. Чертежи состоят из 31 страницы чертежей и 37-страничного руководства по сборке. Производитель заявляет, что время постройки составляет около 1000 часов. ^{[2] [4]}

Прототип совершил более 200 полетов общей продолжительностью более 150 часов, большинство из которых были запущены с ног. Самый длительный полет ULF 1 составил шесть часов и 140 км (87 миль). ^[2]

Было построено и запущено в эксплуатацию более 40 экземпляров. ^[2]

Данные с сайта Бертрана и компании ^{[1] [3]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Длина: 5,55 м (18 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 10,4 м (34 фута 1 дюйм)
• Площадь крыла: 13,4 м2 ⁽ 144 кв. фута)
• Соотношение сторон : 8.10:1
• Аэродинамический профиль : Wortmann FX 63-137
• Масса пустого: 55 кг (121 фунт)
• Вес брутто: 155 кг (342 фунта)

Производительность

• Скорость сваливания: 32 км/ч (20 миль/ч, 17 узлов)
• Никогда не превышайте скорость : 80 км/ч (50 миль/ч, 43 узла)
• пределы g: +6/-4
• Максимальное качество планирования: 16:1 на скорости 55 км/ч (34 мили/ч)
• Скорость снижения: 0,8 м/с (160 футов/мин)

Связанные списки

• Список планеров

• Официальный сайт