ЭД Эбботт Лтд

Abbott of Farnham , ED Abbott Limited была британской компанией по производству кузовов, базирующейся в Фарнеме , графство Суррей, работавшей под этим названием с 1929 года. Большая часть их продукции была выполнена по субподряду для производителей автомобилей. Компания закрылась в 1972 году.

Эдвард Диксон Эбботт (р. 1898) ^[1] работал в конструкторском отделе компании Wolseley Motors, прежде чем присоединился к кузовостроителям Page and Hunt, которые начали свою деятельность в 1920 году. ^[2] Эбботт стал их менеджером по продажам в Лондоне, а когда в 1929 году бизнес Page and Hunt потерпел крах, он взял на себя управление их заводами в Фарнеме, создав новую компанию, использовав свое собственное имя. ^[2]

Многие из первых заказов были на коммерческие автомобили, что удерживало бизнес на плаву в худшие времена депрессии, но некоторое производство кузовов продолжалось. С 1931 года Abbott каждый год выставлял свой стенд на Лондонском автосалоне. Автомобили, оснащенные кузовами, включали Austin 7 , Daimlers и Talbots .

Эбботт построил планер под названием Farnham Sailplane , и в 1931 году компания основала дочернюю компанию Abbott-Baynes Sailplanes Ltd для строительства большего количества планеров. Материнская компания продолжала продавать и рекламировать планеры.

В 1934 году компания Abbott выиграла крупный контракт от Lagonda на поставку всех кузовов для нового малого автомобиля Rapier, а также работу с Frazer-Nash по изготовлению кузовов на импортных шасси BMW .

Во время Второй мировой войны компания производила экспериментальные радиолокационные антенны для Королевского авиационного завода .

После Второй мировой войны компания возобновила свою деятельность по производству кузовов, начав серийное производство купе для Sunbeam-Talbot и Healey , а также некоторых специальных кузовов для Jowett , Bentley и Lanchester .

Крупные заказы поступили от Ford на универсальные версии моделей Consul и Zephyr , что позволило фирме оставаться на плаву в конце 1950-х и начале 1960-х годов, после чего производство универсалов Ford (за исключением Corsair) перешло к самой компании Ford, поскольку уровень спроса показал, что массовое производство является рентабельным.

Дни отрасли по производству специальных кузовов были сочтены, и в 1960-х годах заказы пошли на спад; компания окончательно закрылась в 1972 году.

• 
  Bentley купе 1953 г.
• 
  Панель приборов Бентли
• 
  Хили Эбботт

• 
  Zodiac MkII от Abbott
• 
  Конверсия Zodiac MkII
• 
  Переделка Ford Zephyr 6
• 
  Ford Zodiac MkIII от Abbott

На Викискладе есть медиафайлы по теме Эббот Фарнемский .

• Четырехместный открытый туристический автомобиль Jaguar XK120 1951 года выпуска, автор Э.Д. Эбботт. Архивировано 3 октября 2011 г. в Wayback Machine.
• Купе Bentley R-Type 1952 года от Э.Д. Эбботта
• Talbot Ten, купе с откидным верхом от ED Abbott
• Ford Capri Convertible 1970 года, автор Э.Д. Эбботт

• Уокер, Ник. AZ британских производителей кузовов , Bay View Books, 1997. ISBN  1-870979-93-1