Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Арнольд Мейер-старший |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 1924 |
Строитель(и) | Johnson Boat Works Melges Performance Парусные лодки |
Роль | Гоночный автомобиль с одним дизайном |
Имя | E-Scow |
Лодка | |
Экипаж | 3-5 |
Смещение | 965 фунтов (438 кг) |
Черновик | 3,75 фута (1,14 м) с опущенным швертом |
Халл | |
Тип | однокорпусный |
Строительство | дерево или стекловолокно |
LOA | 28,00 футов (8,53 м) |
Луч | 6,75 футов (2,06 м) |
Придатки корпуса | |
Тип киля/борта | двойной шверт |
Руль(и) | руль лопаточного типа |
Риг | |
Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
Паруса | |
Парусник | шлюп с дробным вооружением |
Площадь грота | 228 кв. футов (21,2 м 2 ) |
Область стакселя / генуи | 95 кв. футов (8,8 м 2 ) |
Площадь спинакера | 550 кв. футов (51 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 323 кв. фута (30,0 м 2 ) |
Гонки | |
Д-ПН | 73.2 |
E Scow — американская парусная швертботная лодка , спроектированная Арнольдом Мейером-старшим как гоночное судно одного проекта и впервые построенная в 1924 году. [1] [2]
Первоначально конструкция была разработана компанией Johnson Boat Works в Уайт-Беар-Лейк, штат Миннесота, США , но эта компания закрылась в 1998 году, и производство перешло к Melges Performance Sailboats , которая продолжает строить ее. [1] [2] [3] [4] [5]
E Scow — это парусная лодка для отдыха , изначально построенная из дерева, а теперь в основном из стекловолоконной сэндвич-конструкции с деревянной отделкой. Она имеет дробное шлюповое вооружение с деревянными или алюминиевыми рангоутами и бегущими бакштагами . Форштаг крепится далеко за носом лодки. Корпус имеет конструкцию шаланды с вертикальным транцем , рулем лопаточного типа, управляемым румпелем , и выдвижными двойными швертами (также называемыми скуловыми). Водоизмещение — 965 фунтов (438 кг). [1] [2]
Лодка имеет осадку 3,75 фута (1,14 м) с выдвинутым швертом. При убранных швертах ее можно вытащить на берег или перевозить на прицепе . [1]
Для парусного спорта конструкция оснащена окнами стакселя и грота для обеспечения видимости, а также автоматическими черпаками . Грот управляется оттяжкой , оттяжкой , Каннингемом , оттяжкой гика и шнуром-швартовкой. В соответствии с правилами класса разрешены трос передней шкаторины стакселя и оттяжка. Лодка также имеет радиусный погон грота-шкота и регулируемые направляющие стакселя. Разрешены только походные стропы . [2]
Средний гандикап яхты по Портсмутским ярдам составляет 73,2, а экипаж обычно состоит из трех-пяти человек . [2] [5]
Лодка поддерживается активным клубом класса, который организует гоночные мероприятия, Национальная ассоциация класса E Scow . К 1994 году гоночные флоты плавали в Техасе, Колорадо, Висконсине, Миннесоте, Мичигане, Нью-Йорке и Нью-Джерси. [6]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Это очень быстрая и сложная лодка с долгой историей развития. Шаланды, вероятно, произошли от шарпи, и первые шаланды появились около 1895 года. Шаланды E появились на собрании Ассоциации яхтинга на внутренних озерах в 1923 году. Древесина использовалась в течение многих лет, но с 1976 года преобладает FRP». [2]