Дюропласт
Дюропласт — это композитный термореактивный полимерный пластик, разработанный инженером Вольфгангом Бартелем в 1953 году [2] в Германской Демократической Республике . [3] [4] Его метод производства ставит его в один ряд с формикой и бакелитом . Он армирован волокнами (обычно отходами тканей из швейной промышленности), что делает его армированным волокном пластиком, похожим на стекловолокно .
Использование и состав
Германская Демократическая Республика регулярно сталкивалась с нехваткой стали и имела мало или совсем не имела собственных запасов железа. В результате государственный производитель автомобилей VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau вместо этого использовал дюропласт для производства кузова Trabant . Производство продолжалось с 1955 года до момента объединения Германии в 1991 году. Легкий, но прочный материал, дюропласт изготавливается из переработанного материала: фенольных смол и армирующего волокна из хлопковых отходов. [5] Поскольку он формуется в прессе, его легче применять в массовом производстве автомобилей, чем стекловолокно.
Утилизация
Дюропласт трудно утилизировать ответственно, похожая проблема возникла и со стекловолокном. Когда выброшенные Трабанты начали заполнять свалки после 1991 года, были разработаны креативные решения для их переработки. Одно из них было разработано берлинской биотехнологической компанией, которая экспериментировала с бактериями, чтобы они съедали тело за двадцать дней. [6] [7] Городские легенды, изображенные в фильме « Черная кошка, белая кошка» и описанные в песне сербской группы Atheist Rap , описывают переработку дюропласта путем скармливания автомобилей свиньям, овцам и другим сельскохозяйственным животным.
В конце 1990-х годов Sachsenring разработала решение по утилизации, при котором оболочки кузовов измельчались и использовались в качестве заполнителя в цементных блоках для строительства тротуаров. Это было показано в эпизоде программы Scientific American Frontiers на американском телеканале PBS . [5]
Общественное восприятие
Использование дюропласта в автомобилях Trabant и последующие шутки и насмешки в духе ГДР в западных автомобильных журналах, таких как Car and Driver, породили городской миф о том, что Trabant сделан из гофрированного картона . [8]
Ссылки
- ^ "PBS - Scientific American Frontiers:Предыдущие шоу:Транскрипты:Специальный выпуск из Германии". PBS . 2012-03-13. Архивировано из оригинала 2012-03-13.
- ^ ""Doch der erste war er" – Geschichte des Duroplastautos" . УНЗ (на немецком языке). 01.12.2015 . Проверено 19 января 2024 г.
- ^ Перселл, Рассел. «Feature: A Car for a Dollar – The Trabant». www.autos.ca . Получено 28 января 2023 г. .
- ↑ Пандер, фон Юрген (7 ноября 2007 г.). «Восточногерманская икона празднует 50-летие». SPIEGEL International . Получено 28 января 2023 г.
- ^ ab "Duroplast, в сезоне 4, эпизоде 2". Scientific American Frontiers . Chedd-Angier Production Company. 1993–1994. PBS . Архивировано из оригинала 2006-01-01.
- ^ Кумар, Арвинд (2004), Загрязнение окружающей среды и биорекультивация, APH Publishing, стр. 32, ISBN 978-81-7648-587-6.
- ^ Petrány, Máté (13 февраля 2015 г.). «Почему дюропласт не стал популярным, а стекловолокно стало популярным?». Jalopnik . Получено 2 июля 2015 г.
- ^ Тони Дэвис (2005) « Лимон !: Шестьдесят героических автомобильных неудач», ISBN 1-56025-757-1 , Глава «Трабант P601, стр. 156-158
