Река Дункан (Британская Колумбия)
Река на юго-востоке Британской Колумбии.
Река Дункан
Река Дункан (Британская Колумбия) расположена в Британской Колумбии.
Река Дункан (Британская Колумбия)
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияБританская Колумбия
ОкругРайон Кутеней-Ленд
Физические характеристики
ИсточникРядом с горой Доусон
 • расположениеПерселл Тренч
РотРека Кутеней
 • расположение
Озеро Кутеней
 • координаты
50°10′43″с.ш. 116°56′08″з.д. / 50,17861°с.ш. 116,93556°з.д. / 50,17861; -116,93556
Длина206 км (128 миль) [1]
Размер раковины2443 км 2 (943 кв. миль) [2]
Увольнять 
 • расположениеНиже реки Лардо [3]
 • средний162 м 3 /с (5700 куб футов/с) [3]
 • минимум12,8 м 3 /с (450 куб. футов/с)
 • максимальный807 м 3 /с (28 500 куб. футов/с)

Река Дункан находится в регионе Западный Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . [4] Впадая в Северный рукав озера Кутеней , река является крупным притоком реки Кутеней , которая, в свою очередь, впадает в реку Колумбия . Горы Селкирк лежат на западе, а горы Перселл на востоке. [5]

Происхождение имени

Самое раннее известное упоминание названия реки относится к 1889 году [6] в честь Джона (Джека) Дункана, старателя и кандидата в колониальный Законодательный совет от округа Кутеней Лэнд в 1866 году. [7]

Озеро Дункан

Duncan Lake — искусственное водохранилище в регионе Кутеней в Британской Колумбии , Канада, образованное плотиной Дункан и имеющее длину около 45 км. Оно питается рекой Дункан, которая образует часть границы между горами Селкирк на западе и горами Перселл на востоке. Ниже плотины Дункан находится верховье озера Кутеней .

До затопления на том же месте было озеро меньшей длины, также называемое озером Дункан, но также известное как озеро Верхний Кутеней или озеро Верхний Кутеней. Название происходит от имени тезки реки Дункан, Джона «Джека» Дункана, старателя, который баллотировался на выборах, но не выиграл место в округе Кутеней в колониальном Законодательном совете Британской Колумбии . [8] [9] [10]

Озеро, разделяющее верхнюю и нижнюю части реки, получило свое название от последнего. На своей карте 1846 года отец Де Смет называл озеро Экклесион , около 1866 года Моберли называл его Верхний Кутеней , а в 1871 году — Трутч , на правительственных картах 1890 года — Верхний Кутеней , а Джон Реталлак — Хаузер , а Перри — Дункан в 1893 году. Название Дункан стало преобладать для озера к 1912 году [11] , а для общины — Хаузер к 1905 году [12].

Речной транспорт

Тысячи лет назад, до заиливания, нынешнее устье Медоу-Крик (примерно в 10 километрах (6 миль) вверх по реке Дункан) было частью озера Кутеней. Первые нации разбивали лагерь в этой местности [13] каждый август, чтобы ловить лосося кокани . [14]

В 1889 году Эндрю Джардин, Джек Аллен Джек Макдональд прибыли на лодке из озера Кутеней на север до ручья Хаузер, чтобы провести разведку. [13] К началу 1890-х годов различные небольшие суда плыли на север между лесистыми склонами, граничащими с бурной, забитой бревнами рекой. Верховья верхней реки требовали сочетания гребли на каноэ и переноса . Нижнюю реку можно было обойти, пройдя по тропе на север от Аргенты до города Дункан (Хаузер), который к 1893 году представлял собой палаточный городок у подножия озера, где жили старатели, ожидавшие, когда растает снег и спадет весеннее половодье. [15]

В 1897 году пароход «Айдахо» стал первым пароходом , успешно преодолевшим низовья реки между озерами. [16] Однако пароходу приходилось прокладывать себе путь через пороги Купер-Крик с помощью лебедки, прикрепляя трос к дереву на берегу. [17] Тем летом « Айдахо» регулярно перевозил старателей и припасы на 32-километровые (20 миль) рейсы в верховья реки до затора. [18]

После того, как судно покинуло Данкан-Сити, Айдахо должен был пройти около 11 километров (7 миль) на север до Джубили-Пойнт на восточном берегу, где располагалась штаб-квартира Gold Hill Exploration and Development Co. [19] [20] Ранчо Мэтьюза также находилось на полуострове. На северной оконечности находилась государственная пробирная палата. В последующие десятилетия от заброшенных пробирных лабораторий остались только флагшток и каменные камины, до затопления водохранилищем Данкан-Дам , которое превратило полуостров в остров. [21]

19-километровая (12-мильная) тропа для вьючных лошадей из Ардженты была более посещаемой, чем нижняя часть реки. [22] С 1896 года федеральное правительство расчищало нижнюю часть реки от препятствий, чтобы сделать ее судоходной в течение восьми месяцев в году. [23] К 1900 году расчистка обходилась в 3000 долларов в год. [24]

В 1902 году пароход Argenta курсировал по реке [25] до пристани в Холл-Крик на севере. [26] Пристань Хили, которая находилась на полпути между ручьями Хаузер и Холл, [27] была основным северным терминалом для речного транспорта и южным для вьючных лошадей, проезжавших 19 километров (12 миль) до Холл-Крик. [28]

После того, как была построена железная дорога, правительство перестало следить за чистотой нижнего течения реки, и оно стало непригодным для более крупных судов. [29] Однако фермеры Хаузера сплавляли свою продукцию вниз по реке на плотах. [17]

Верховья реки оставались чистыми, но судоходство по ним осуществлялось только на небольших лодках с мая по начало сентября [30] , когда уровень воды был достаточно высоким. [31]

В 1930-х годах брёвна перевозились вниз по реке от верховьев Дункана до лесопилки в Хаусере. [32] Лесная телефонная линия, которая была прикреплена к деревьям, следовала по восточному берегу озера и реки до ручья Макгуайр, а затем заканчивалась в Хили. [33] В 1930–1936 годах вокруг Холл-Крик велась значительная добыча россыпного золота . [34] В то время люди лоббировали строительство дороги от подножия озера вверх по восточному берегу реки до пристани Хили, где тропа тянулась до Холл-Крик. [35]

К 1940 году верхняя долина была в значительной степени заброшена. [33] Завершение строительства плотины на нижней реке в 1967 году сократило застойные водоемы, где размножались комары, что снизило серьезную проблему с комарами на 80 процентов. [36] Хотя лес, места обитания диких животных и дома на нижних участках были затоплены, водохранилище стало популярным местом для рыбалки и катания на лодках. [37]

Железные дороги

В 1899 году две железные дороги конкурировали за право проложить линию на север от озера Кутеней до города Дункан. Маршрут Great Northern Railway (GN) проходил от Аргенты вверх по восточному берегу реки Дункан, прежде чем пересечь его около тогдашнего подножия озера Дункан. Маршрут Canadian Pacific Railway (CP) проходил от Лардо вверх по западному берегу реки Лардо , [38] прежде чем пересечь его на восточном берегу около Леблана (Марблхед). [39]

CP обследовала перевал Хаузер (непосредственно к западу от Хаусера) до GN. Предположительно, когда CP заблокировала GN доступ к этому перевалу, ширина которого составляет менее 30 метров (100 футов) на протяжении четверти мили, GN не продвинулась дальше на север. [40] Обе железные дороги заявили, что их пути достигнут города Дункан к осени. [41] Однако ни в 1899 [42] ни в 1900 году укладка путей не производилась. [43] К концу года 610-метровый (2000 футов) мост GN через реку был близок к завершению. [44]

В 1901 году CP отказалась от уклона от Марблхеда до Данкан-Сити. Новый уклон был построен на севере полностью вдоль реки Лардо, [45] пересекая реку параллельно Данкан-Сити (Хаузер), но на противоположной стороне перевала. [27] Сваи эстакады над Лаймей-Слау на заброшенном уклоне примерно в 2 километрах (1,2 мили) к северо-востоку от Марблхеда оставались до тех пор, пока не была построена плотина. [46] CP построила гужевую дорогу через перевал, чтобы соединить станцию ​​Хаузер на западе с Хаузером на востоке. [47] Новый уклон соединился со старым уклоном примерно в 3 километрах (2 мили) к северу от станции Хаузер. [48] Начиная с Лардо, CP наконец проложила рельсы, достигнув второго переезда в Голд-Хилл в ноябре. [49]

GN не укладывала ни шпалы , ни рельсы, оставив рельсовый путь заброшенным к 1903 году. [50] Пятьдесят лет спустя, тысячи сгнивших шпал все еще оставались сложенными рядом с участком. [46] Бывший участок был преобразован в дорогу для фургонов. Когда в 1916 году на ручье Хэмилл-Крик прорвало затор из бревен, размыв железнодорожный мост и изменив русло ручья, [51] дорогу проложили в обход этого места. [52]

В 1920 году КП заменил мост через Лардо примерно в 1,6 километрах (1 миле) к югу от железнодорожной станции Хаузер. [53]

В 1942 году КП закрыла линию, а железнодорожное полотно было приспособлено под общественную автомагистраль. [54]

Курс

Длина реки Дункан составляет около 128 километров (80 миль) [1] , она течет на юг вдоль желоба Перселла [55] от источника около горы Дункан на юго-восточной границе национального парка Глейшер . [56] Площадь водосборного бассейна составляет более 2400 квадратных километров (930 квадратных миль). [1]

До расширения плотиной озеро имело длину 16 километров (10 миль). [57] Плотина расширила озеро примерно на 5 километров (3 мили) к югу, затопив большую часть болот. [58] [59] Во время ежегодного заполнения водохранилища озеро простирается примерно на 26 километров (16 миль) в верховья реки. [60]

Большое количество небольших стремительных ледниковых потоков впадает в верхнюю реку [57] , а некоторые — в нижнюю реку. За исключением зимы и ранней весны, ледниковый ил замутняет воду. [61] Река поставляет 75 процентов воды, поступающей в северную часть озера Кутеней. [58]

Значимые верхние притоки включают ручьи Пуддингбоу, СОБ и ББ. [62] Притоки озера включают ручьи Гриз, [63] Норт, Галлоп, Литл-Глейшер, [64] Хаузер, Айдахо, Мод, Лабари и Тайгер (но последние пять являются верхними притоками реки при низкой воде). [62] Нижние притоки — ручьи Хэмилл, [65] Купер, Глейшер [66] и Медоу [63] .

Первоначально устье находилось на западной стороне озера Кутеней, а не на нынешней восточной стороне. Известный как большой Аргента-Слау, канал был прорыт в начале 1890-х годов как короткий путь к реке из Аргенты. [17]

Паромы и автомобильные мосты

В 1893 году была установлена ​​паромная переправа [67] примерно в 3 километрах (2 милях) к северу от устья реки Лардо, где тропа на север от Ардженты пересекала реку ниже тогдашнего берега озера Дункан. [68] Паромная переправа работала по крайней мере до 1899 года. [69]

Возле порогов Каннинг в устье Глейшер-Крик [36] и примерно в 1,6 км (1 миле) к югу от эстакады GN , 170-метровый (550 футов) автодорожный мост, предложенный в 1913 году, [70] был безуспешно выставлен на тендер. Повторно выставленный на тендер, [71] мост Каннинг был достроен в 1914–1915 годах. [72] Автодорожный мост, возможно, был ранее построен в 1908 году поблизости. [52]

EW Senff жил недалеко от устья реки Хэмилл-Крик. В 1915 году он установил паром из бревен размером 3,7 на 9,1 метра (12 на 30 футов) для перевозки своих лошадей через реку и для общественного пользования. [73] [74]

Первый мост через реку находился около Купер-Крик [75] (примерно в 2,7 километрах (1,7 мили) от устья Дункана), который просуществовал до середины 1920-х годов. [76] После его разрушения немедленно была найдена замена. [77] Оставшийся мост Каннинг обеспечивал доступ из Аргенты в Хаузер и на запад через перевал Хаузер к станции Хаузер. В 1930 году этот мост заменила 40-метровая (130 футов) ферма Хау . [78] К 1941 году искали паром для транспортных средств ниже по течению, который обеспечил бы доступ к западной стороне реки Лардо. [79]

В Купер-Крик неофициальная служба гребных лодок соединяла обе стороны реки. Излишки 30-метрового (100 футов) однополосного эстакадного моста в Кокани-Крик были перетащены на это место. [80] Пролет и подходы были установлены с конца 1955 года, а открытие состоялось в мае 1956 года. [81] Неделю спустя весенний паводок принес обломки бревен, которые ударили по сваям моста. Чтобы спасти главный пролет, часть подхода эстакады была удалена. В 1957 году из реки Кэмпбелл была привезена излишняя ферма Хау , и был возведен двухпролетный переход. [82] В том же году вторая ферма Хау заменила более раннюю ферму Каннинга. [83] В 1964 году загруженный лесовоз обрушил этот мост, который был заменен двухпролетным 55-метровым (180 футов) переходом в декабре того же года. [84] Этот мост был вскоре демонтирован в ходе строительства плотины. [52] В конце 1980-х годов мост через Купер-Крик был заменен другим, находящимся в 0,8 километрах (0,5 мили) ниже по течению. [82]

Карты

  • «Карта горнодобывающей промышленности Перри». wwwdavidrumsey.com . 1893.
  • "Карта Лардо". geography.ua.edu . 1929.
  • «Карта Shell BC». www.davidrumsey.com . 1956.
  • Карта до и после строительства плотины. [85]

Увольнять

Таблицы суточных расходов 1963–2021 гг. [86]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ abc "The Rivers - Stories". Balance of Power. 2007. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011.
  2. ^ "План водопользования проекта плотины Дункан" (PDF) . BC Hydro . 2005 . Получено 3 сентября 2008 . [ мертвая ссылка ]
  3. ^ ab "Archived Hydrometric Data Search". Водное обследование Канады. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 г. Получено 19 октября 2008 г.Поиск станции 08NH118 Дункан-Ривер ниже реки Лардо
  4. ^ "Река Дункан (река)". Географические названия Британской Колумбии .
  5. ^ О'Брайен, Дэвид Шон (2001). Миграции бычьей форели (Salvelinus Confluentus) на нерест в реке Дункан (PDF) . www.sgrc.selkirk.ca (MSc). стр. 17 (8).
  6. ^ «Ежегодный отчет министра горнодобывающей промышленности, 1888». library.ubc.ca . стр. 15 (301).
  7. ^ "Новости Каслгара". www.castlegarnews.com . 22 марта 1915 г.
  8. ^ "Озеро Дункан". Географические названия Британской Колумбии .
  9. ^ "Nelson Star, 9 марта 2015 г.". www.nelsonstar.com . 9 марта 2015 г.
  10. ^ "Nelson Star, 22 марта 2015 г.". www.nelsonstar.com . 22 марта 2015 г.
  11. ^ "Озеро Дункан (озеро)". Географические названия Британской Колумбии .
  12. ^ "Nelson Star". www.nelsonstar.com . 2 марта 1915 г.
    «Кастлгарские новости». www.castlegarnews.com . 9 марта 1915 г.
  13. ^ ab Alexander 1998, стр. 86.
  14. ^ Александр 1998, стр. 87.
  15. ^ "Miner". library.ubc.ca . 20 мая 1893. стр. 6.
  16. ^ "Miner". library.ubc.ca . 12 июня 1897. стр. 1.
  17. ^ abc Alexander 1998, стр. 6.
  18. ^ "Mining Record, 1897". library.ubc.ca . стр. 602 (32).
  19. ^ "Mining Record, 1898". library.ubc.ca . стр. 34 (26).
  20. ^ "Jubilee Point (point)". Географические названия до н. э .
  21. ↑ Александр 1998, стр. 55, 70.
  22. ^ "British Columbia News". library.ubc.ca . 26 ноября 1897 г. стр. 1.
  23. ^ "Paystreak". library.ubc.ca . 21 января 1899. стр. 3.
  24. ^ "Нельсон Трибьюн". библиотека.ubc.ca . 2 ноября 1900 г. с. 2.
  25. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 6 июня 1902. стр. 4.
  26. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 1 июля 1902. стр. 3.
  27. ^ ab Alexander 1998, стр. Введение.
  28. ↑ Александр 1998, стр. 47, 48.
  29. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 20 ноября 1915 г. стр. 4.
  30. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 13 мая 1926. стр. 10.
  31. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 23 июня 1926. стр. 4.
  32. ^ Александр 1998, стр. 98.
  33. ^ ab Alexander 1998, стр. 54.
  34. ^ Александр 1998, стр. 48.
  35. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 9 июля 1937. стр. 2.
  36. ^ ab Alexander 1998, стр. 55.
  37. ^ Александр 1998, стр. 56.
  38. ^ "Трибуна". библиотека.ubc.ca . 30 апреля 1899 г. с. 1.
  39. ^ "Nelson Tribune". library.ubc.ca . 18 июня 1901 г. стр. 4.
  40. ↑ Александр 1998, стр. 6–7.
  41. ^ "Revelstoke Herald". library.ubc.ca . 26 августа 1899. стр. 1.
  42. ^ "Revelstoke Herald". library.ubc.ca . 28 октября 1899. стр. 1.
  43. ^ "Нельсон Трибьюн". библиотека.ubc.ca . 27 сентября 1900 г. с. 3.
  44. ^ "Ежегодный отчет Торговой палаты Британской Колумбии, 1900". library.ubc.ca . стр. 30 (28).
  45. ^ "Revelstoke Herald". library.ubc.ca . 22 мая 1901 г. стр. 1.
  46. ^ ab Alexander 1998, стр. 7.
  47. ^ Александр 1998, стр. 9.
  48. ^ Александр 1998, стр. 10.
  49. ^ "Revelstoke Herald". library.ubc.ca . 9 ноября 1901 г. стр. 3.
  50. ^ "Нельсон Трибьюн". библиотека.ubc.ca . 15 августа 1903 г. с. 2.
  51. ^ Александр 1998, стр. 72.
  52. ^ abc Alexander 1998, стр. 163.
  53. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 10 апреля 1920 г., стр. 10.
  54. ^ Александр 1998, стр. 168.
  55. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 12 (4).
  56. ^ Александр 1998, стр. 47.
  57. ^ ab Peterson & Withler 1965, стр. 15 (7).
  58. ^ ab Peterson & Withler 1965, стр. 18 (10).
  59. ^ Александр 1998, стр. 130.
  60. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 53 (45).
  61. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 16 (8).
  62. ^ ab Peterson & Withler 1965, стр. 23 (15).
  63. ^ ab Peterson & Withler 1965, стр. 21 (13).
  64. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 22 (14).
  65. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 19 (11).
  66. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 20 (12).
  67. ^ "Tribune". library.ubc.ca . 18 мая 1893. стр. 4.
  68. ^ «Карта горнодобывающей промышленности Перри». wwwdavidrumsey.com . 1893.
  69. ^ "Revelstoke Herald". library.ubc.ca . 2 августа 1899. стр. 1.
  70. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 28 февраля 1913 г., стр. 2.
  71. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 17 февраля 1914 г. стр. 4.
  72. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1914–15». library.ubc.ca . стр. D80.
  73. ↑ Александр 1998, стр. 71–72.
  74. ^ "Mail Herald". library.ubc.ca . 14 июля 1915. стр. 2.
  75. ^ Александр 1998, стр. 92.
  76. ^ "Карта 1925 г. до н.э.". www.davidrumsey.com .
  77. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 13 октября 1941 г., стр. 2.
  78. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 31 января 1930 г. стр. 5.
  79. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 2 мая 1941. стр. 2.
  80. ^ Александр 1998, стр. 156.
  81. ^ Александр 1998, стр. 157.
  82. ^ ab Alexander 1998, стр. 158.
  83. ^ «Ежегодный отчет министра автомобильных дорог, 1956–57». library.ubc.ca . стр. J58.
    «Ежегодный отчет министра автомобильных дорог, 1957–58». library.ubc.ca . стр. G59.
  84. ^ «Ежегодный отчет министра автомобильных дорог, 1964–65». library.ubc.ca . стр. C96.
  85. ^ Петерсон и Витлер 1965, стр. 14 (6).
  86. ^ «Данные о ежедневном расходе воды в реке Дункан ниже ручья BB». wateroffice.ec.gc.ca . 1963.
    в «Данные о ежедневном расходе воды в реке Дункан ниже ручья BB». wateroffice.ec.gc.ca . 2021.

Ссылки

  • Александр, JWE (1998). Воспоминания Лардо-Дункан . Самоиздание. ISBN 0-9683540-09.
  • Петерсон, GR; Витлер, IL (1965). Влияние на виды рыб и дичи строительства плотины Дункан для гидроэлектростанций (PDF) . {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Река_Дункан_(Британская_Колумбия)&oldid=1182965396"