Герцог Бакклю (корабль EIC 1788 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_British_East_India_Company_(1707).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Герцог Баклю |
| Тезка | Герцог Баклю |
| Владелец |
|
| Строитель | Рэндалл, Ротерхит |
| Запущен | 27 октября 1788 г. |
| Судьба | Продано 1802 |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 1182, [1] [2] или 1182 2 ⁄ 94 [3] ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 41 фут 3+1 ⁄ 2 дюйма (12,6 м) |
| Глубина захвата | 16 футов 6 дюймов (5,0 м) |
| Дополнение | 130 [2] |
| Вооружение | 26 × 9-фунтовых орудий [2] |
.svg){kind=link}
«Герцог Бакклю» (или «Герцог Бакклю ») — судно Ост-Индской компании, спущенное на воду в 1788 году. Оно совершило шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC), прежде чем было продано в 1802 году.
Карьера
1-й рейс EIC (1789–1790): Капитан Томас Уолл отплыл из Портсмута 27 февраля 1789 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. 18 марта Duke of Buccleugh был в Бонависте . Он достиг Мадраса 2 июля и прибыл в Вампу-Анкоридж 14 октября. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 24 января. Достиг острова Святой Елены 28 апреля и вернулся в Лонг-Рич 22 июня. [1]
2-й рейс EIC (1792–1793): Капитан Уолл отплыл из Даунса 15 февраля 1792 года, направляясь в Бомбей и Китай. Duke of Buccleugh был в Сан-Тьяго 18 марта, а Johanna 15 июня, и достиг Бомбея 7 июля. Она прибыла в Вампу 17 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 21 января 1793 года. Она достигла острова Святой Елены 22 апреля и Плимута 28 июня, и прибыла в Лонг-Рич 12 августа. [1]
3-й вояж EIC (1794–1795): Война с Францией началась, когда герцог Бакклю возвращался домой из своего второго вояжа. Капитан Уолл получил каперское свидетельство 6 декабря 1793 года, [2] прежде чем он отплыл из Портсмута в Бомбей и Китай 20 марта 1794 года. Она была в Сан-Тьягу 14 апреля, на острове Св. Елены 20 июня и на острове Пенанг 28 сентября. Она прибыла в Вампу 9 января 1795 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 8 марта, достигла острова Св. Елены 24 августа и Портсмута 19 ноября и прибыла в Лонг-Рич 1 декабря. [1]
4-й рейс EIC (1796–1798): 11 августа 1796 года капитан Уолл отплыл из Портсмута, направляясь в Китай. Duke of Buccleugh был на острове Святой Елены 17 октября и на Амбоине 8 января 1797 года. Он прибыл в Вампу 18 марта. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 30 апреля. [1]
15 июня 1797 года герцог Баклю отплыл из Макао в компании с 16 другими торговыми судами и под эскортом HMS Swift. 19 июня конвой столкнулся с ураганом, который разогнал его. [4] В последний раз Swift видели 2 июля. Считалось, что вскоре после этого он затонул, и все находившиеся на борту погибли. [5]
24 августа 1797 года герцог Бакклу обнаружил отмель, которую назвали в честь нее Бакклу Шол. Отмель находилась примерно в 12–13 милях от острова Вайгео , который находится на одной стороне пролива Дампир . Она была у мыса 30 декабря, у острова Святой Елены 12 февраля 1798 года и у Корка 25 июня. Она прибыла в Лонг-Рич 11 июля. [1]
5-й рейс EIC (1799–1800): Капитан Уолл отплыл из Портсмута 18 июня 1799 года, направляясь в Китай. Duke of Buccleugh достиг Пенанга 28 октября и прибыл в Вампу 16 января 1800 года. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 10 марта, достиг острова Святой Елены 15 июля и прибыл 28 сентября в Лонг-Рич. [1]
6-й рейс EIC (1801–1802): Капитан Уолл отплыл из Портсмута 19 мая 1801 года . Duke of Buccleugh был в Рио-де-Жанейро 1 августа и в Пенанге 31 октября. Он прибыл в Вампу 31 января 1802 года. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 5 марта, достиг острова Святой Елены 29 июня и прибыл 4 сентября в Лонг-Рич. [1]
Судьба
По одному из сообщений, по возвращении Duke of Buccleugh был продан для использования в качестве военного судна, судна снабжения и блокшива. [3] Он не фигурировал ни в Регистре Ллойда , ни в Регистре судоходства в 1803 или 1804 годах, ни в Списке Ллойда за тот же период.
Цитаты
- ^ abcdefgh Британская библиотека: Герцог Баклю (1).
- ^ abcd "Letter of Capque, p.59 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ аб Хакман (2001), стр. 92–93.
- ↑ Рид (1849), стр. 182.
- ^ Хеппер (1994), стр. 85.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650-1859. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3. OCLC 622348295.
- Рейд, Уильям (1849). Прогресс в развитии закона штормов и переменных ветров с практ. применением... к навигации: Иллюстр. картами и гравюрами на дереве . Джон Уил.
