Трамвайная компания Дадли, Седжли и Вулверхэмптона
Оператор исторического трамвая

Трамваи Дадли, Седжли и Вулверхэмптона
Паровой трамвай в Седжли (до 24 августа 1901 г.)
Операция
ЛокальДадли , Седжли , Вулверхэмптон
Открыть7 мая 1883 г.
Закрывать1901
СтатусЗакрыто
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Двигательная система(ы)Пар
Депо(а)Депо, Седжли
Статистика
Длина маршрута5 миль (8,0 км)
Эпоха трамвайной компании Dudley, Sedgley and Wolverhampton: 1879–1888 гг.
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Эпоха компании Midland Tramways: 1888–1893 гг.
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Эпоха трамвайной компании Дадли и Вулверхэмптона: 1893–1898 гг.
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Период деятельности компании Wolverhampton and District Electric Tramways Limited: 1898–1901 гг.
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр

Трамвайная компания Dudley , Sedgley and Wolverhampton обеспечивала трамвайное сообщение между Вулверхэмптоном и Дадли с 1883 по 1901 год.

История

В 1879 году была образована компания Dudley, Sedgley and Wolverhampton Tramways Company Limited, которой в соответствии с Законом о подтверждении трамвайных путей (№ 1) 1880 года были предоставлены полномочия на строительство и эксплуатацию трамвайной линии между местами, указанными в ее названии.

Подрядчики Грин и Берли из Лондона были назначены, и строительство началось в Вулверхэмптоне 23 августа 1881 года [1] , а к июлю 1882 года линия была завершена до Седжли. Хотя паровая эксплуатация была предусмотрена с самого начала, компания не получила разрешения от Совета по торговле.

Компания построила свои офисы позади Общественного зала в Седжли , где они возвели офис суперинтенданта, зал заседаний и сарай для размещения трамвайных вагонов. Они также обеспечили конюшню на территории покойной фирмы Eliza Tinsley and Co.

Пробная поездка по линии была совершена 4 декабря 1882 года. [2] Генерал-майор Чарльз Скроуп Хатчинсон осмотрел линию в декабре 1882 года, но требовались улучшения, поэтому обслуживание началось только 7 мая 1883 года. [3] На тот момент они были конными, и для преодоления крутых подъемов требовалось три лошади на трамвайный вагон. Компания была оштрафована на 5 фунтов стерлингов в августе 1885 года за использование семи трамвайных вагонов, когда у нее была лицензия только на четыре. [4]

Операция не была коммерчески успешной, и в 1884 году компания обратилась в Совет по торговле с просьбой разрешить эксплуатацию паровых трамвайных локомотивов. Приказ о трамваях Дадли, Седжли и Вулверхэмптона 1884 года дал разрешение, но потребовал расширения проезжей части на двух узких участках маршрута. Также требовалось внести изменения в рельсы, поэтому обслуживание было приостановлено с 8 ноября 1885 года. [5] Лошади были проданы на аукционе 23 ноября 1885 года. [6]

Компания закупила паровые трамваи у Kitson and Company с двухэтажными прицепами у Starbuck Car and Wagon Company . Ливрея была темно-бордовая, с золотыми акцентами, с желтыми оконными рамами.

Генерал-майор Чарльз Скроуп Хатчинсон снова проинспектировал линию 1 января 1886 года. [7] Она вновь открылась 4 января 1886 года, и хотя финансовое положение компании немного улучшилось, она все еще не была жизнеспособным бизнесом и была продана в марте 1888 года г-ну Э. Д. Опперту и г-ну Дж. Феллу, которые управляли ею как Midland Tramways Company Ltd. Новые владельцы также не смогли сделать бизнес прибыльным, и в 1893 году он был преобразован в Dudley and Wolverhampton Tramways Company Limited.

Эта новая компания перешла под контроль British Electric Traction Company в 1898 году менее чем за 20 000 фунтов стерлингов. [8] В феврале 1901 года была образована новая компания, Wolverhampton and District Electric Tramways Limited, и последняя паровая линия была запущена в конце того же месяца.

Ссылки

  1. ^ "The Wolverhampton, Sedgley and Dudley Tramway" . County Express; Brierley Hill, Stourbridge, Kidderminster, and Dudley News . Англия. 27 августа 1881 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  2. ^ "Dudley, Sedgley and Wolverhampton Tramway Company. Trial Trip" . Dudley and District News . Англия. 9 декабря 1882 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  3. ^ "Dudley, Sedgley and Wolverhampton Tramways" . Dudley and District News . Англия. 12 мая 1883 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  4. ^ «Единственное судебное преследование трамвайной компании» . Birmingham Mail . Англия. 31 августа 1885 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  5. ^ «Уведомление. Временная остановка движения трамваев на Дадли, Седжли и Вулверхэмптоне» . Wolverhampton Express и Star . Англия. 2 ноября 1885 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ^ «Трамваи Дадли, Седжли и Вулверхэмптона. Большая распродажа лошадей, упряжи и имущества в Седжли» . Walsall Observer . Англия. 21 ноября 1885 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через архив британских газет.
  7. ^ "Генерал-майор Хатчинсон" . Morning Post . Англия. 2 января 1886 г. Получено 13 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
  8. ^ «Трудности трамвайной компании» . Manchester Courier . Англия. 7 ноября 1898 г. Получено 15 декабря 2022 г. – через British Newspaper Archive.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dudley,_Sedgley_and_Wolverhampton_Tramways_Company&oldid=1166975719"