Карьер Драй Ригг
Карьер по добыче песчаника в Северном Йоркшире, Англия

Карьер Драй Ригг
Глубокий карьер, расположенный ниже уровня земли, за которым располагаются болота и поля.
Карьер Драй Ригг с запада
Расположение
Рельефная карта Северного Йоркшира
Рельефная карта Северного Йоркшира
Карьер Драй Ригг
Расположение в Северном Йоркшире
РасположениеМост Хелвит, Хортон-ин-Рибблсдейл
ГрафствоСеверный Йоркшир
СтранаАнглия
Координаты54°07′12″с.ш. 2°18′14″з.д. / 54.120°с.ш. 2.304°з.д. / 54.120; -2.304
Производство
ПродукцияГравитационный песчаник (граувакка)
Производство20 000 тонн (22 000 тонн)
История
Открыто1938
Закрыто2035 (прогноз) ( 2035 )
Владелец
КомпанияАсфальт
Веб-сайтОфициальный сайт
Год приобретения2015

Dry Rigg Quarry — карьер в Helwith Bridge в Северном Йоркшире , Англия, расположенный в Национальном парке Йоркшир-Дейлс . Карьер добывает износостойкий гравий (также известный как граувакка), который внесен в список как имеющий национальное значение для строительства дорог, и является одним из четырех в Национальном парке Йоркшир-Дейлс, где добывают этот тип заполнителя. Работы карьера стали объектом общественного внимания из-за большого количества дорожного движения, что привело к тому, что часть продукции Dry Rigg была перемещена с соседней железнодорожной станции в карьере Arcow. Карьер расположен в Аппер-Рибблсдейле, примерно в 1,9 милях (3 км) к югу от Хортон-ин-Рибблсдейл и в 5 милях (8 км) к северу от Сетла .

История

Текущие разработки Dry Rigg были основаны в 1938 году г-ном Уокером из Каллингворта , а расширение карьера поглотило бывший карьер Combs Thorn, который находился к западу от Dry Rigg. [1] Более ранние разработки показаны на карте 1909 года, когда также появились несколько карьеров, которые сейчас не существуют. [2] Карьер Combs был основан в 18 веке, но к 1880 году добыча прекратилась, однако Dry Rigg был открыт в 1938 году, чтобы удовлетворить «ненасытный спрос на заполнитель». [3] Первоначально Dry Rigg поставляла плитняк в города и поселки по всей Северной Англии, [4] хотя большая его часть использовалась локально в этом районе. Участок находится в 1,9 милях (3 км) к югу от Хортон-ин-Рибблсдейл и в 5 милях (8 км) к северу от Сетла. [5] [6]

Гравитационный щебень (граувакка) [7], добываемый в Драй Ригг, известен как имеющий национальное значение благодаря своим противоскользящим свойствам в дорожном строительстве, причем Драй Ригг является одним из 15 мест в Англии и Уэльсе, где можно производить камень с высоким показателем PSV (стоимость полированного камня — PSV является мерой того, насколько противоскользящим является камень). [8] Камень, добываемый в Драй Ригг, является частью формации Хортон, песчаника, заложенного в силурийский период, и обычно оценивается в 65 в его PSV. [9] [10] Ранее камень из карьера Комбс Торн (Драй Ригг) использовался в качестве плитняка, причем этот район был известен своими «голубыми флагами и сланцевыми камнями». [11] Обилие этой породы привело к предложению построить канал между Сетлом и Ланкастером в 1774 году, хотя это не было реализовано. [12] Драй Ригг — один из четырех карьеров в национальном парке Йоркшир-Дейлс, где добывают высококачественный заполнитель (HSA), остальные — это карьеры Хортон , Инглтон и Аркоу, последний из которых расположен недалеко от Драй Ригг. [13]

С момента открытия в 1938 году камень из Dry Rigg использовался в дорожно-строительной программе, которая в то время проводилась по всей Британии. Владельцы отказались от добычи плитняка в пользу щебня. Заполнитель из Dry Rigg использовался для покрытия взлетно-посадочных полос в аэропорту Манчестера и на Фолклендских островах , обеих проезжих частей трассы M6 в Тибее в 1971 году, объездной дороги Ньюбери в Беркшире и взлетно-посадочных полос на Оркнейских островах . [14] [15] [16] Карьер занимает площадь в 26 гектаров (64 акра) и имел глубину 322 фута (98 м) в 2021 году. [17] В 2016 году было возобновлено сообщение с линией Settle-Carlisle в карьере Arcow. Это позволяет вывозить половину продукции из Arcow и Dry Rigg по железной дороге из карьеров, а не на грузовиках по дорогам через долины. [18] [19] Поскольку карьер расположен в Верхнем Рибблсдейле, обычный маршрут пролегал по дороге B6479 через долину. Открытие железнодорожной ветки, по оценкам, сократило в среднем 16 000 ежегодных поездок грузовиков по местной дорожной системе. [20]

Карьер разрабатывается путем взрывных работ, а затем дробления породы, что дает в среднем 20 000 тонн (22 000 тонн) в год. [10] Разрешения на добычу из карьера значительно сократились с 2013 года, при этом типичный объем добычи в 2011 и 2012 годах составлял 320 000 тонн (350 000 тонн) и 260 000 тонн (290 000 тонн) соответственно. [21] В 2021 году разрешение на планирование было продлено для карьера, и ожидается, что в течение 13 лет с 2022 года будет добыто более 4 000 000 тонн (4 400 000 тонн) гравия, что позволит провести восстановление в 2035 году. После этого вода будет заполнять карьер глубиной 738 футов (225 м), который, как ожидается, заполнится примерно через 30 лет. [22] Однако план расширения карьера остался неопределенным решением Высокого суда в 2023 году, в котором говорилось, что «...управление [Национального парка Йоркшир-Дейлс] не рассмотрело влияние развития на внутренний характер Национального парка Йоркшир-Дейлс». Апелляция о продлении срока службы карьера будет рассмотрена на другом заседании комитета по планированию в апреле 2023 года. [23]

Владельцы

Местная среда

Карьер находится рядом с Swarth Moor SSSI, болотистой пустошью, которая ранее была вырублена для топлива. [27] [28] Swarth Moor известен своими видами бабочек, из которых было замечено 16 различных типов, включая малую перламутровую рябчику , причем Swarth Moor является ключевым местом для этого вида в национальном парке Йоркшир-Дейлс. [29] Пыль от процесса добычи изменила гидрологию Swarth Moor, что привело к его высыханию в процессе. Natural England повторно увлажнила участок в 2019 году, улучшив место для большегребневых тритонов и засыпав дождем пешеходную дорожку, которая проходит между Swarth Moor и Dry Rigg. [30] [31] Сам карьер является домом для более 20 видов птиц, включая воронов, песчаных ласточек и чибисов. [32]

Ссылки

  1. ^ Митчелл 1985, стр. 242.
  2. ^ "Dry Rigg and Comb Thorns". maps.nls.uk . Получено 17 июня 2021 г. Используйте ползунок для переключения между видом 1909 года и современным видом
  3. ^ Джонсон, Дэвид (2016). Карьеры в Йоркширских Пеннинах: иллюстрированная история . Страуд: Эмберли. стр. 21. ISBN 978-1-4456-5367-9.
  4. ^ Митчелл 1985, стр. 244.
  5. ^ "OL2" (Карта). Yorkshire Dales - Southern & Western Area . 1:25,000. Explorer. Ordnance Survey. 2016. ISBN 978-0-319-26331-0.
  6. ↑ Берн, Крис (8 марта 2021 г.). «Роль карьера в помощи нации в построении ее будущего». The Yorkshire Post . стр. 20. ISSN  0963-1496.
  7. ^ "Your Dales Rocks" (PDF) . Nora.nerc.ac.uk . стр. 9 . Получено 21 июля 2021 г. .
  8. ^ DRQVG 2020, стр. 4.
  9. ^ "A Baffling Basement – ​​Dales Rocks". dalesrocks.org . Получено 20 июля 2021 г. .
  10. ^ ab DRQVG 2020, стр. 6.
  11. ^ Джонсон, Дэвид (2006). "Foredale Quarry Helwith Bridge, a Historical and Archaeological Survey". Мемуары (80). Кейли: Northern Mines Research Society: 112. ISSN  0308-2199.
  12. ^ Митчелл, У. Р. (1999). История Йоркширских долин . Чичестер, Западный Суссекс: Филлимор. стр. 7. ISBN 1860770886.
  13. ^ Ласти, П.; Би, Э.; Бейт, Р.; Томпсон, А.; Байд, Т.; Мориги, А.; Харрис, К. (2011). «Подход, основанный на фактических данных, к прогнозированию будущего предложения совокупных ресурсов в Англии» (PDF) . nora.nerc.uk . Британская геологическая служба. стр. 46 . Получено 21 июля 2021 г. .
  14. ^ Николс, Дж. (1999). Обзор испытаний пористого асфальта в Великобритании (TRL 264) . Лаборатория транспортных исследований. стр. 25. ISBN 0-7277-2797-4.
  15. ^ "Обеспокоенные рабочие карьера ждут решения по рабочим местам" . infoweb.newsbank.com . 14 февраля 2003 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  16. ^ DRQVG 2020, стр. 5–6.
  17. ^ Minting, Stuart (8 июня 2021 г.). «Затруднительное положение с карьером рядом с вершинами национального парка». The Northern Echo . Получено 17 июня 2021 г.
  18. ^ Марш, Стюарт (5 января 2016 г.). «Connected! | Rail Engineer». Rail Engineer . Получено 20 июля 2021 г. .
  19. ^ Джонсон, Дэвид (2016). Карьеры в Йоркширских Пеннинах: иллюстрированная история . Страуд: Эмберли. стр. 72. ISBN 978-1-4456-5367-9.
  20. ↑ Уайт, Клайв (20 июля 2015 г.). «Железнодорожное сообщение с главной линией сократит движение грузовиков на дорогах Дейлса». Craven Herald . Получено 21 июля 2021 г.
  21. ^ "Settle Area Freight Quality Partnership Meeting 1330 19 сентября 2012 г." (PDF) . nypartnerships.org.uk . 2012. стр. 5 . Получено 23 июля 2021 г. .
  22. ^ Митчинсон, Джеймс, ред. (16 июня 2021 г.). «Оператор карьера выигрывает право продолжить работу парка». The Yorkshire Post . стр. 6. ISSN  0963-1496.
  23. ↑ Minting, Stuart (10 марта 2023 г.). «Решение о месте расположения карьера отменено Высоким судом». The Yorkshire Post . стр. 9. ISSN  0963-1496.
  24. ^ Митчелл 1985, стр. 243.
  25. ^ "Планировщики возражают против четырехлетнего расширения карьера" . infoweb.newsbank.com . 7 февраля 2003 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  26. ^ Смейл, Кэтрин (3 августа 2015 г.). «CRH завершает поглощение Lafarge Tarmac». New Civil Engineer . Получено 17 июня 2021 г. .
  27. ^ "Swarth Moor" (PDF) . definedsites.naturalengland.org.uk . Получено 21 июля 2021 г. .
  28. ^ "Swarth Moor". magic.defra.gov.uk . Получено 21 июля 2021 г. .
  29. ^ "Butterfly Conservation Yorkshire - Swarth Moor". www.yorkshirebutterflies.org.uk . Получено 21 июля 2021 г. .
  30. ^ "Swarth Moor Restoration". www.storiesinstone.org.uk . Получено 21 июля 2021 г. .
  31. ↑ Мейсон, Вив (22 июля 2019 г.). «Проект по водно-болотным угодьям Сворт-Мур дан добро». Craven Herald . Получено 21 июля 2021 г.
  32. ^ "Защитная природа: Восстановление экосистем | Трансформация". transform.iema.net . Получено 21 июля 2021 г. .

Источники

  • Митчелл, У. Р. (1985). «Эксплуатация Хортонских флагов — как пример промышленной археологии». Fields Studies Journal . 6 (2). Шрусбери: FSC. ISSN  0428-304X.
  • Путеводитель для посетителей карьера Драй Ригг (PDF) (Отчет). Tarmac. 2020 . Получено 21 июля 2021 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Сухой_карьер_Rigg&oldid=1218644594"